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摘要：地铁的正常运行离不开电力系统的支持，因为地铁主要以电力作为能源，在整个地铁交通系统之中，许多地方都必需使用到电能，但是当前国家正致力于推进可持续发展，节能降耗成为了当前社会的一个重要主题，而地铁的运行会消耗大量的电能，实现地铁低压供电系统节能降耗对于地铁的可持续发展有着非常重要的意义。就地铁低压供电系统节能降耗进行相应的研究。
关键词：地铁;低压供电系统;节能降耗
引言
城市发展中，地铁是极为重要的内容，能够为人民群众提供良好的交通运输环境，减少人们的出行时间，得到了广大人民群众的欢迎。地铁主要是依靠电力能源进行运输的，比如车站、空调、照明、电梯系统等。在城市地铁运输过程中，需要提高对低压系统节能降耗的重视程度，更好地为地铁行业创造更大的经济以及社会效益。
1地铁低压供电系统概述
地铁低压供电系统包含了大量的设备，例如400V配电系统、低压能源照明系统、EPS事故照明系统、环控设备配电控制熊以及防淹门控制系统等。地铁低压供电系统是向地铁通信、给排水、电扶梯、防淹门、环控、信号灯设备提供电能的重要保障。由于相关设备种类繁杂，且在地铁站各处分布比较散，使得地铁运营与服务的效率与质量提升存在较大难度。地铁运营正常必须建立在对地铁低压供电系统的有效维护与检修的基础之上，这是保证设备正常运行的重要前提。为此，在实际设计中，必须严格按照规范，对系统进行有效的维护，将故障隐患及时清除，进而有效控制设备受到的影响。
2地铁低压供电系统耗能的主要因素
2.1地铁电梯系统的能耗
在所有的地铁站，几乎都离不开电梯的使用，无论是自动扶梯、客梯还是货梯，都会在不同的地铁站得到应用，所以地铁电梯系统的能耗也是地铁低压供电系统能耗产生的一个重要因素。如在对地铁站进行规划和设计时，如果电梯的设置与环境不相符合，虽然不会对电梯的正常使用造成影响，却有可能使电梯的能耗增加，从而使地铁低压供电系统的能耗进一步增加。
2.2地铁照明系统能耗
对于地铁而言，照明系统也是一个非常重要的组成部分，而地铁低压供电系统所产生的能耗也有很大一部分是用于地铁照明系统。因为在地铁运行过程中，往往需要大量的照明装置同时运行。如果在地铁的运行过程中，不能够对这些照明装置合理地进行管理和控制，将会造成严重的电力资源浪费，不利于地铁的可持续发展。
2.3地铁通风制冷系统能耗
在地铁运行过程中，由于地铁在一个相对密闭的空间，为了能够为人们营造一个更加良好的乘车环境，就必须要对通风制冷系统进行合理控制，而空调通风系统含冷水机组、冷却泵、冷冻泵、各类风机，能耗较大，所以地铁通风系统能耗是地铁低压供电系统耗能的一个主要因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在地铁的运行过程中，空调通风制冷系统长期处在一种固定的运行模式中，所以会消耗大量的能耗，而且这种单一的运行模式容易减少空调的使用寿命。同时，当地铁到站时，由于车门打开，使得内外环境互通，也会使得地铁空调通风系统的能耗增加，从而使地铁低压供电系统运行的效率降低，增加其能耗。
3地铁低压供电系统节能降耗措施
3.1屏蔽门、调通风系统的节能降耗
车站环境维度操控中，屏蔽门是极为重要的设备。没有装置屏蔽门之前，地铁站内空调系统运转过程中会耗费很多的能量。在此过程中，电力能源会很多耗费，使得电力能源浪费现象十分严重。装置屏蔽门之后，可以使得地铁站内外的温度得到有效地隔离，对地铁站室内的温度进行有效的操控，减少空调系统的能耗，使得地铁低压供电系统可以稳定地运转。使用屏蔽门之后，每年可以减少30%左右的能耗，实现地铁的持续化运转。还需要注意空调通风系统的节能，空调水泵、电热空气幕、风冷冷水机组等是能耗量比较大的设备。在对设备处理时，需要结合时节、客流、时刻、天气以及空气质量等进行科学的设置，保证地铁低压供电系统可以实现节能降耗，使得地铁低压供电系统可以愈加安全地运转。
3.2照明系统节能
合理地对地铁照明系统加以改造，能够有效地减少因为照明而造成的能源消耗。一方面，地铁的照明系统要为乘客营造一个良好的乘车环境，保证乘客的正常出行不受到影响;另一方面，也要减少不必要的地铁照明，合理地对地铁照明系统加以控制，使地铁照明系统能够根据环境的实际情况来进行调整，从而制定出最节能的照明方案，使得因照明而产生的能耗降到最低，所以照明系统节能也是地铁低压供电系统节能降耗的一个重要措施。
3.3电梯、自动扶梯节能
我国许多城市地铁延伸线以及车辆段综合楼通常使用客梯和自动扶梯，这些都是节能型的设备。自动扶梯是变频节能型，在不载客的情况下，扶梯的运转速度一般是0.15m/s，载客时一般速度为0.65m/s，使得扶梯曳引机功耗得以下降。客梯是没有机房的电梯，也是节能型的设备。如果没有人使用，电梯会自动返回基站层，进入到待机、节能状态。车辆段综合楼内的杂物梯以及货梯等使用一般蜗轮蜗杆曳引机，不运转时将进入自动待机状况。客梯以及自动扶梯的运转时刻需要由客运部分站务人员进行人工操控，比如车站可以依照运营时刻段严格地对自动扶梯进行开关。如果车站客流量比较少，就只将客流出进口的客梯、扶梯翻开，其他进口关闭。车辆段综合楼中的货梯以及杂物梯等有着固定的使用方式和人员，结合实际开关货梯。
3.4预防供电系统故障
在地铁运行过程中，低压电气设备容易出现故障，一旦地铁的低压电气设备出现故障，就会造成严重的能源消耗。地铁低压供电系统的故障具有多样性的特征，比如发电机绝缘故障、反馈指示仪表不准确、辅机电源停电等都是地铁低压供电系统常见的故障。为了进一步地降低地铁低压供电系统的能耗，必须要有效地预防供电系统的故障，只有有效地预防供电系统的故障，才能够更好的保证地铁的正常运行，进而减少能源的浪费。比如可以对综合监控技术加以应用，对地铁低压供电系统进行监控。一旦发生故障，监控系统能够及时地发出警报，并且对故障的详细信息加以记载，从而更加便于维修人员维修工作的开展。同时，还需要定期地对地铁低压供电系统的关键部件进行维护，比如定期进行清洁以及清除沉积物等，从而使整个系统能够更加稳定地运行，降低故障发生的概率。所以预防地铁供电系统故障也是实现地铁低压供电系统节能降耗的一个重要措施。
3.5实现低压配电系统的智能化发展
在地铁系统中，低压供电系统的智能化程度还不高，所以提高地铁低压供电系统的智能化水平是一项有效的节能降耗措施。通过对地铁低压供电系统进行研究，发现系统的安装结构加以改善，就能有效地降低地铁运行的成本，同时还能大大地提高能源的利用率。所以对于当前地铁内部低压供电系统合理地加以利用，使低压配电系统能更加的智能化，从而使得地铁低压供电的安全性和连续性能够得到更好地保证，从而有效地降低地铁低压供电系统的能耗。在对地铁低压供电系统进行智能化改造之后，能够使地铁低压供电系统的运行成本得到进一步降低，从而促进地铁的可持续发展。
结语
地铁已经成为了一种重要的公共交通工具，对于城市的发展起到了非常重要的作用。同时，地铁能耗问题也是一个非常严重的问题，所以当前必须要对于地铁低压供电系统节能降耗引起足够的重视，采取有效的措施来减少地铁低压供电系统的能耗，从而使得地铁能够实现可持续发展。
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论文作者:黄勇鹏
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/9
标签：地铁论文; 供电系统论文; 低压论文; 系统论文; 节能降耗论文; 故障论文; 电梯论文; 《防护工程》2017年第23期论文;