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摘要：现阶段市政道路工程施工及养护管理存在较为繁复的管理程序，并且包括多方面的内容，必须在整个项目中管理市政道路沥青混凝土路面的施工进度、质量、成本等内容。建设市政道路工程项目，其中最为重要的是市政道路沥青混凝土路面裂缝的防治及养护技术管理，并且只有通过该措施才能有效保证稳定有效开展市政道路工程项目的质量控制。做好市政道路沥青混凝土路面管理必须更新技术理念，提高技术管理的水平，以便有效开展市政道路工程项目管理。笔者针对市政道路沥青混凝土路面裂缝等病害的成因，深入研究和分析如何做好市政道路沥青混凝土路面的施工及养护技术管理。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面裂缝；原因；养护
引言：
沥青混凝土俗称沥青砼，是经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下搅拌而成的混合料。按照混凝土结合料的不同，沥青可分为石油沥青和煤沥青两种。在我们的生活中，随处可见的路面都是由沥青混凝土修筑的，它对我国交通事业的发展有着不可估量的作用。然而沥青混凝土路面容易出现裂缝，引起路面出现裂缝的因素有很多，比如温度、光照、地质变化等，下面将为你作出详细分析。
1、沥青路面裂缝的种类和因素
1.1低温裂缝
本身沥青材料就会收到低温劲度的影响，当遇到天气气温下降的情况下，这时候沥青混合材料就会慢慢的开始变硬或是开始进行收缩，那么，随着沥青表明层在路面中本身就是会收到约束的，如果沥青混合材料的抗拉强度低于面层中所产生的收缩拉应力，最终就会导致路面开裂。
1.2、沥青路面会产生温度疲劳裂缝
在白天天气温差差异比较大的地区，由于温度的不断升降会促使沥青路面表层的温度应力形成疲劳状态，最终就会形成沥青路面混合次啊聊的极限拉伸能力缩小，另外在此基础上随着沥青的老化导致其劲度变高，促使应力松弛性变得较低达到极限的抗拉强度，最后形成裂缝。
1.3、沥青路面会出现纵向裂缝
出现此裂缝的关键因素是一方面是在于新老路面结合的情况下，路基结合部位出现不均匀的沉降形成的，另一方面是由于在道路碾压施工的过程中碾压并不均匀而形成的，在一般的情况下纵向裂缝是发生在路面新老结合部位的上面或者是中间指出，同时，产生裂缝的部位两侧会产生错位。
1.4、沥青路面还会出现龟裂
此种裂缝就是水泥水泥稳定砂砾基层破坏的主要标志，在最严重的雷锋情况下，还会经常伴有路面表层的形变现象、挤浆现象，一般都是由于路面厚度和强度不够和不足等形成的。
2、沥青混凝土路面裂缝的原因
2.1软基处理不当
在建设高等级公路时，常会遇到软土地段，此时需先探明地基的承载能力，然后结合实际制定科学的施工工艺和合理的处理方案，一般的处理方案有抛石挤淤、反压护道、清淤回填土方、土工布、超载预压等。在制定方案时，一般选取2个方案进行组合。但在实际施工中，施工单位选取的方案并不合理或给出的实施工艺并不完善，为了超赶工期，也没有严格按照要求执行，这就给路基施工留下了安全隐患，容易造成滑移或沉陷等危害，最终造成沥青混凝土面层裂缝。
2.2填挖交界处并未按要求严格施工
按照规定，应先挖成台阶，然后用效应机具进行夯实，使其内侧倾斜2%，为了保证台阶不积水，可以进行分层填筑，但在施工时，施工单位遇到此类问题往往不会对其挖台阶，也不会进行封测填筑，这就会影响路基的质量，造成路面开裂也属正常的现象。
2.3非结构裂缝
由温度变化、缩胀和不均匀沉降等变形引起的非结构性裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如由温度变化而形成的裂缝：混凝土在搅拌成型后，浇筑成混凝土结构的过程中，内部会产生大量的热，使混凝土的内部温度升高（甚至造成质量事故），并且在冷却的过程中会因为混凝土内部和外部的温差而形成裂缝。所以，为了避免裂缝的出现，人们在很早以前就发明了低热水泥。
2.4结构性裂缝
混凝土结构在浇筑或使用过程中会由受到各种荷载的作用，而产生荷载裂缝。荷载裂缝产生后，会逐步增大，并且可能出现影响结构安全的情况。所以在设计过程中要合理考虑结构的受力状况，并且使用部门要在设计范围内合理使用建筑物，不得随意拆改承重部分。
3、沥青混凝土路面裂缝的防治措施
3.1提高沥青混凝土路面的设计质量
(1)根据实际工程需求，确定合理的路面厚度。对于旧沥青混凝土路面改造工程来说，可以将结构强度作为路面厚度的重要因素，同时，综合考虑沿线高程控制、工程经济成本和最小摊铺厚度等因素;对于新建沥青混凝土路面工程来说，应该在交通量、施工季节、地质条件、道路级别等因素的基础上，确定路面设计厚度。设计时，还要考虑市政道路的远期规划、超载车辆比例等因素，对路面厚度进行适当的修正。(2)严格控制沥青混凝土的级配标准。现有的市政道路中，通常采用粗级配标准，以提高市政道路的抗滑抗车辙能力，然而，这种级配标准的空隙率相对较大，会在一定程度上降低市政道路的耐疲劳能力及荷载传递能力，所以，设计沥青混凝土级配时，应该充分考虑市政道路的使用功能，选择合适的沥青混合料类型。(3)确保沥青混凝土路面的结构设计满足要求。一般情况下，需要注重市政道路的路面防水设计，尽量将强度较高、水稳性较好的材料用于基层结构中。
3.2采取合理的施工措施
3.2.1路基施工
选择合格材料，严格按照软基路基处理设计及其施工规范要求，按照操作规程进行操作，进行施工，控制好质量二加强原地面和沟塘处理和降水措施，保证原地面压实度要求。加强路基填筑管理，按照路基施工规范要求选择符合要求材料，不同土质材料不能混填和分幅填筑，控制路基填筑厚度及碾压时含水量，保证含水量均匀性，并在最佳含水量下进行碾压，按照碾压原则进行碾压，控制路基填筑速度，特别高路堤路段，保证地基排水固结需要时间，避兔地基失稳。对台背回填控制回填厚度，提高压实标准。对路基两侧增加碾压遍数保证压实要求，碾压时控制填料含水量，对于地面坡度横向超过1:5时、扩建路基与老路路基搭接处以及填挖交接处按照规范要求挖台阶处理，并按照设计布设好土工格栅等土工合成材料，保证路基横向连接和整体性。路基填筑完成后，及时对路基修整，按照设计和施工技术规范要求，完成防护工程施工，避兔雨水对路基冲刷，影响路基稳定性。
3.2.2路面底基层及基层施工
在路面底基层和基层施工时，按照路面基层施工规范要求，选择符合施工规范要求的材料，特别选择抗冲刷性能好、干缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料。按路面基层照施工技术规范要求进行配合比设计，选择好结合料剂量，特别是水泥作为结合料，避兔收缩产生裂缝。底基层施工方法，采用现场拌和法，施工时，做好计量工作和布料方法，保证拌合料的均匀性，控制好混合料的含水量，保证在最佳含水量要求的情况下进行碾压，满足压实要求，成型后，加强养护，保证强度增长，避兔收缩产生裂缝。
3.2.3路面面层施工
在有裂缝老沥青路面、有裂缝半刚性基层铺装沥青路面时，为防止裂缝反射，在铺筑面层前，首先施工应力吸收层，可采用土工合成材料，在布设土工合成材料施工时，拉力要适当，施力均匀，不许超过规定应力要求，横向和纵向搭接宽度满足设计和施工规范规定要求，撒布粘层油要均匀，保证应力吸收层质量，保证应力均匀分布。在复合式沥青路面施工层时，采用固定技术即用重型压路机使混凝土在可能产生裂缝处预先产生裂缝，然后处理裂缝。
4、结束语
综上所述，沥青混凝土道路是公路建设过程中常见的道路建设形式，在其运行的过程中，裂缝是一种常见的公路病害，本文就对其产生原因进行了简单分析，并提出了相关的公路沥青混凝土路面裂缝的防治措施。
参考文献：
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[2]张思兰.市政道路沥青混凝土路面裂缝成因及预防措施[J].民营科技，2011，08
[3]熊刚.市政道路沥青混凝土路面裂缝的影响因素及防治措施[J].江西建材，2011，03.
论文作者:田素全1,韩君建2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期
论文发表时间:2018/6/26
标签：裂缝论文; 沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 路基论文; 市政道路论文; 材料论文; 《防护工程》2018年第5期论文;