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摘要：目前城市道路工程建设不断的发展进步，遇到的很多问题也能轻松的应对。但因为道路工程本身具备波及范围广、周期长的特性，不可避免会对城市交通造成一定的影响。因此在实施城市道路施工的时候，进行交通组织规划是不可缺少的。交通组织管理部门需要在施工期间，结合城市道路的交通情况，采取科学合理的交通规划对策，均衡分配好道路交通量，减轻施工路段及其周围道路的交通压力，以求最大程度上降低对城市交通带来的影响。
关键词：城市道路施工；交通；组织规划
城市道路施工期间进行科学合理的交通组织规划十分重要，必须高度重视。本文通过探讨城市道路施工可能带来的交通问题，并针对城市道路施工期间如何进行交通组织规划提出了相应的措施，以保证交通规划足够科学合理，城市交通通畅。
1关于城市道路交通管理规划的内容
在进行交通组织规划之前必须要先做好充分的准备，提前深入了解施工路段及其周围的道路现状、实际交通情况等，这对于之后进行施工路段交通组织规划具有十分重要的意义。
1.1收集关于交通、道路方面的资料。在确定了施工区域之后，需要进一步分析确定施工可能影响到的范围，然后收集关于该区域内的相关道路资料和交通资料。道路资料主要包括该区域内的道路自身的数据，如车道数、红线宽度、车道功能分类、空间数据以及交叉路口等，以及道路周围的相关数据，如周围居住环境、地铁出入口、公交车站、停车位等。交通资料则主要包括机动车和非机动车的交通流量、人流量、红绿灯分布、交通通行情况等。
1.2针对城市交通管理内容制定方案。每个城市的交通管理方案，大概都是由管理策略以及管理措施结合构成的。管理策略大体包括，交通系统管理策略，优先发展与限制发展策略，禁止出行策略等。
1.3针对城市交通的需求。首先进行建立交通模型以及计算，做出相关的管理规划方案，从而为交通规划的整体做出铺垫，提供数据。
1.4 对城市道路交通或是现阶段管理状况进行诊断，道路的基础设施，公共交通，土地资源的利用，交通管理设施的现代化程度，交通质量，交通秩序，交通安全，交通的体制，规划，政策，宣传等。
1.5城市交通管理的任何方案都需要对其方案进行评价，对交通措施对交通的影响进行分析，对交通管理各个措施实施下的指标以及其是否达到了管理指标进行全面的分析。
2交通组织情况及其主要问题分析
针对成都市大量正在进行的重大市政改造工程和地铁建设施工期间的交通组织，发现目前交通组织规划相对都比较合理，但仍存在一些比较普遍的问题，具体如下：
2.1行道被占。一般情况下，施工围挡外会留出一条通道供行人通行，但是实际调查发现由于道路资源有限，施工路段人行道大多与非机动车道共用，同时加上部分车辆的随意停放导致预留的人行道变得十分拥挤。甚至有些人行道未与机动车道进行实体隔离，行人与车辆容易发生摩擦，安全得不到保障。
2.2形成断头路。由于道路施工的围挡，有些地方形成了断头路，车辆不能通过，道路被截断。并且在通往该路段的远端相关提示牌不够醒目完善，车辆行驶到了之后才发现不能通行，会出现部分车调头的混乱状况。
2.3机动车道压缩。有些施工路段压缩了机动车道宽度，致使机动车道明显变窄，导致出现车辆错让不开，车辆与非机动车辆同时通行的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外公交被迫改线，但解释过于简略，未做详细解释，乘车的居民对改后的路线不熟悉，找不到相应的临时公交车站等问题。
3城市道路施工期间交通组织规划对策
3.1区域交通组织
在道路的施工过程中，正在建设道路的交通运行情况肯定是要受到影响的，并且还会向周围的道路大量分流，而在一些路网不发达的地区这种情况更为明显，所以，进行城市高架桥施工期间的交通组织设计工作时，既要考虑到项目所在道路的实际情况，同时更要考虑到项目影响范围内的整个路网交通的实际情况，在满足施工需求的情况下，还应符合当地居民的出行习惯，同时尽可能地减少交通分流给周边路网带来的压力。
3.2临时交安设施设计
在城市高架桥项目的施工建设阶段，临时交安设施实际是整个交通组织设计工作中的一项重要内容，同时其也是保证交通组织方案能够有效实施的重要因素。其主要有引导标识和临时预告等设计内容，通过设计防落、防撞等安全设施以及限高、限速等警示标识，才能够最大限度地保证行驶车辆的安全运行，同时也实现了车辆的合理分流，确保了高架桥项目施工的有序进行。
3.3施工路段的交通组织规划工作
施工路段影响交通的常见问题主要有人行道、行人横穿马路、车辆乱停放等通行秩序混乱以及公交车改线等。因此为了保证施工路段的交通通畅，首先该路段应该禁止停车，尽量减少行车冲突点，选取合适的位置设置人行横道。合理调整公交线路和站点位置，并在该处给出明确的指引临时站点的位置，以方便找到新设置的临时站点，以发挥公共交通的效用。（1）合理安排项目实施时间和方案，统筹安排施工。应当针对每一个占路项目出台相应的交通组织管理疏导方案，但是每个单项的施工项目还应当与所有城市道路施工项目的交通组织相协调。（2）交通组织方案。制定交通组织方案时应从以下两方面进行考虑：方案应与地区道路交通相协调，局部交通与整体交通相协调；确保机动车和行人的交通安全，人车分流，减少对市民的出行和生活带来干扰。
3.4施工区域的交叉口交通组织规划工作
在进行施工路段交通组织规划的时候交叉路口需要重点规划，其起着非常重要的作用。交叉路口的交通规划主要有以下几点：（1）根据实际车流量调整车道的功能，合理规划车道的功能；（2）在交叉口采取禁止掉头或禁左的管理方式，减少路口冲突，提高路口通行能力；（3）根据路口通行的情况，合理调整和渠化交通岛的位置；（4）结合路网，对交叉口的支路可以实施单向通行，以确保主路的通行能力；（5）合理调整人行横道的位置，在高峰期设置警力现场交通疏导的方法，避免路口出现拥堵。
3.5交通组织方案的技术路线
（1）基础资料的获取研究。对项目的规模、施工工艺、方案、工期等，项目区域相关的规划，以及影响范围内周边路网的道路和交通现状的资料、可供分流的空间等进行调查了解。（2）交通流分析与预测。根据调查资料，分析项目建设需要分流的交通及交通影响的范围。
3.6应急预案设计
在设计施工期间的交通组织方案时，应充分地考虑到紧急事件发生的可能性以及根源所在，同时制定出有针对性的处理方案，从而保证行驶车辆的安全通行以及项目的安全生产。对于一个城市高架桥项目来说，常出现的紧急事件可能有交通事故、管道泄漏事故、火灾事故、高空作业坠落事故以及机械伤害事故等，我们应对这些事故一一进行详细地分析，同时以“以人为本、预防为主、安全第一、分工负责、统一指挥”为原则，设置相应的处理事故的机构，并且制定出有效的处理预案。
4结语
关于城市的可持续发展，其最为重要的基础与前提是城市的道路交通管理，通过对我国的城市道路的交通管理的现阶段状况以及未来规划的全面介绍，对其交通管理以及规划的目的，内容给以全面的理解与阐释，通过城市各个相关部门协商配合和各自完善，积极采取各种措施和方法规范道路施工，加大宣传和教育力度，特别是科学合理地制定施工期间的交通组织方案并进行科学评估和改善尤为重要，效果也最为明显。
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论文作者:张静
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/12
标签：交通论文; 组织论文; 道路论文; 城市道路论文; 路段论文; 方案论文; 交通管理论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;