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摘要：铁路一直是我国的重点基础交通设施道路，铁路事业建设也是推动铁路发展的重点。随着我国矿物掺和料和高效减水剂的研究和发展，混凝土在铁路桥梁中发挥了越来越大的作用，尤其是对于大跨度的桥梁来说显得尤为重要。大体积混凝土施工是一项极其复杂的工程，也是整个施工过程中的重要环节，而在施工过程中也存在着一些问题。本文从铁路桥梁大体积混凝土施工技术应用与施工技术的质量控制进行探究。
关键词：铁路桥梁；大体积混凝土；施工技术
v引言
铁路桥梁是我国铁路网络中重点的组成部分，铁路桥梁施工包括桥面和桥墩承台桩基的施工等，在这个过程中会用到大量的混凝土，施工过程十分复杂，所需要的施工器械和施工技术也是十分多样化。作为一个系统的综合施工项目，在进行铁路桥梁大体积混凝土施工中需要明确施工技术的具体应用，对于混凝土施工中可能产生的问题要及时的进行处理，保证铁路桥梁施工的质量和施工效率。
1铁路桥梁大体积混凝土施工技术应用
1.1混凝土配合比设计
如果要严格控制铁路桥梁的施工质量，首先就要对选择混凝土材料配比做出制定，首先通过选拔科学的配比人员来进行材料混合比的严格制定。作为混凝土的主要原料，砂石和水泥等原材料的质量非常重要，一定要根据所需要铁路桥梁的承载力强度刚度稳定性和周围的环境来进行严格控制砂石和水泥的质量和配比。大体积混凝土的配比直接关系到铁路桥梁的应用效果，一般来说对于大体积混凝土设施的施工需要在一定的45%左右土砂率下进行，但是具体的配比和材料的选择一定要根据不同的情况来进行调节。此外，还要注意对添加剂进行科学合理的选择，粉煤灰等添加剂，因为具有很高的活性，可以更好地对大体积混凝土内部结构进行填充，使得混凝土后期的强度得以高度提升。
1.2混凝土浇筑
混凝土的刚度和相关的抗压强度都是有严格的规定的，施工方需要根据规定来调整铁路桥梁大体积混凝土施工的使用情况。在进行混凝土的浇筑工作中一定要按层次、按批次的进行，不能一次性将所有准备好的混凝土材料倒进去浇筑，这样很容易在桥体中产生缝隙和气泡，影响混凝土的密实度成膜质量，也影响竣工后铁路桥梁的正常使用。工程方需要根据铁路桥梁工程要求进行严格的把关，并做好相关记录工作。在浇筑施工时，应注意施工顺序，对于其厚度和硬度等要及时的进行检测，如果发现问题要及时的解决，保证后期的建筑工程质量过关。同时，在进行浇筑的过程中对各个细节都要注意，如钢筋、模板等结构的稳定性和整体性，是否出现错位等现象都要进行仔细检查。
1.3泌水处理
大体积混凝土在进行浇筑和搅拌振捣的过程中非常容易出现泌水的现象，这种现象出现会影响到大体积混凝土建筑的质量和最终成型效果，也会影响铁路运输过程中的安全性。一般来说，上涌的泌水和一些泥浆会随着混凝土的坡面向下流，如果泌水过多会影响到桥梁的稳定性，也会影响到下方的混凝土结构。所以，在施工过程中要及时的观察是否出现泌水的情况，现场准备好抽水泵，如果出现泌水就需要用水泵第一时间进行抽除。根据混凝土的浇筑流向也可以采用一些吸水的简便装置来进行泌水的处理工作。
2铁路桥梁大体积混凝土施工技术的质量控制
2.1合理控制现场温度
根据施工现场的环境不同，温度不同，对于混凝土如何进行配比所需要的系数也都不相同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行施工之前一定要对当地的环境和气候进行严格的测量，通过科学的手段来保证温度应力在规定的范围之内。同时需要采取控制温度和选择更加适宜的温度和环境下来进行科学的施工。通过科学的方式对施工现场的温度和环境进行有效控制之后在进行对混凝土的调配。在铁路桥梁大体积混凝土施工中，可以分层预埋冷却管散热，也可以使用冷水对混凝土进行降温，冷水可以使碎石和水泥得以加速冷却，进而使混凝土的浇筑温度下降。采用这种冷水降温的方式，能够使浇筑的时间减少，加快施工的效率。在施工时，一般都会事先将水管等出水器械提前准备在施工周围，通过这种方法进行降温能够对于混凝土的入模温度进行严格控制，最终保证铁路桥梁的施工质量。
2.2及时监测施工质量
在铁路桥梁大体积混凝土施工过程中，涉及到很多的施工环节和施工工艺，每个施工环节和采用不同的施工工艺，会产生不同的影响因素，这样就会产生施工过程质量的差异性。因此要更加严格的控制混凝土的原材料的质量和砂石、水泥的配置比例，除此之外还需要重视施工过程中的监督工作。首先要在铁路桥梁大体积混凝土施工中编制专项的施工方案，充分考虑混凝土水化热的散热，如埋设智能温控设备探头，及时掌握准确信息，来总结推广最为合理有效的降温措施。设立质量监管部门，选拔合适的监管人员和配备合适的监管仪器来增强监管的科学性。在铁路桥梁大体积混凝土施工的过程中不能随意更改已经设定好的施工位置。由于大体积混凝土的接缝处比较容易出现裂纹，所以必须重视对混凝土的接缝的严格管理与施工，保证混凝土的整体性和连续性。通过器械等严格控制施工质量，还要注重施工完成后的检查，如果出现问题要第一时间进行处理，保证铁路桥梁施工的安全性和整体时间节点的把控。
2.3防裂措施的应用
铁路桥梁大体积混凝土施工的周期比较长，很多大型的铁路桥梁项目甚至会度过好几个季节周期，在这种环境下进行混凝土浇筑施工会影响到施工的质量。因此，铁路桥梁大体积混凝土施工在进行时也尽量避免在特殊环境下进行，如果难以避免这些问题就需要根据当时的环境进行灵活的调整施工方式，减小环境温度差影响，以及加强保湿及养护措施，从而保证其凝固效果，防止其出现裂缝。在冬季施工的过程中要严格采取保温养护，防止混凝土内部和表面温差过大导致开裂，避免混凝土强度降低现象的产生。在混凝土浇筑完毕后要注意对其进行养护工作，对于施工的重点部位，如梁体、墩身、垫石等都要进行实时的养护和检测，防止这些位置出现质量隐患，以便达到最好的施工效果。
2.4混凝土的养护
混凝土强度检测通常是表面回弹或同条件抗压强度检测，在检测合格之后理论上是可以投入使用了，但是在一些情况下，尤其是像铁路桥梁大体积混凝土施工中的很多的混凝土结构比较厚重，这样就容易出现表面硬化而内里还没有完全硬化的情况。如果在这个时候就开始使用，就会出现混凝土变形，进而产生很多的危险。因此一定要等到混凝土完全达到龄期并强度充分达到设计值之后才能投入使用。在后期的维护过程中，首先要注意的是避免出现裂缝，如果产生了裂缝就容易出现裂缝发育越来越大的情况，一定要及时的进行养护和封堵工作，防止水分渗入锈蚀钢筋，还要防止混凝土收缩变形，出现干缩裂纹。一些地区的条件比较特殊，盐碱水侵蚀，炭化等因素使混凝土很容易出现因为腐蚀而变质的情况，因此一定要根据铁路桥梁大体积混凝土工程的不同以及外界条件的不同，来选择合适的预防措施，养护和检修工作，将问题及时的发现及时的解决，为工程的安全提供保障。
结语
综上所述，为确保铁路桥梁大体积混凝土的工程质量，施工企业应当根据工程实际情况确定混凝土的最佳配合比，合理的外加剂，以及最合适的浇筑的工艺、顺序、方法及浇筑完成后的养护、测温等事项，通过严格把控混凝土施工的每一个环节来保证铁路桥梁的安全质量和使用寿命。在浇筑过程中可能遇到各种问题，作为施工方要提前进行各项应急预案编制，并制定合理的预防措施，保证施工的顺利进行。
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论文作者:刘国仁
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第7期
论文发表时间:2018/10/25
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