杨黎彤
北京飞机维修工程有限公司杭州分公司 浙江杭州 311207
摘要：随着民航业的迅速发展，民航机已经成为了人们出行的最佳交通工具选择之一，与此同时，其安全问题也越来越受到人们的重视。近时间内，国际上屡次发生航空安全事故，给人们的生命财产安全带来了极大的危害，因此当前的民航企业更应当加强对民航机务维修系统的安全风险监测，切实保障民航机的飞行安全。这既是对乘客负责，也是对企业和机务人员自身负责。基于此，本文主要对民航机务维修系统安全风险监测进行分析探讨。
关键词：民航机务；维修系统；安全风险监测
1、前言
近阶段，社会的快速发展，航空运输成为人们运输的重要工具，怎样确保民航安全有效的运行成为人们关注的焦点，由此民航机务维修系统应时而生。并且为确保民航的安全做出了非常大的贡献，目前，民航业的快速发展，使得民航机已然成为居民出行做好的交通工具之一，同时，安全问题也普遍受到居民的注重。近阶段，航空安全问题的事情频繁出现，严重威胁到居民的财产安全，为此，民航企业更注重加大对民航机务维修系统的安全风险检测，以此确保明航飞行安全。
2、导致民航机务维修系统发生安全风险的主要因素
2.1人为因素
人为因素是导致民航机务维修系统发生安全风险的主要因素之一，由于大多数民航机务维修人员的工作条件和工作报酬较差，甚至远低于其他职位的民航机务人员的待遇，因此导致其工作积极性较低，不能全身心地投入到工作当中，进而导致一些细小的民航机务维修系统安全风险没有被及时发现和解决；其次，由于部分民航企业只重视经济效益和利润，而一再忽视民航机务维修工作，因此在很大程度上挫伤了民航机务维修人员的工作热情，从而导致其工作效率较低；再者，由于一些民航机务维修人员的自身工作经验不足、技术不过关或尚停留在旧的阶段而不能适宜新型民航机的要求，从而在一定程度上增加了飞机在飞行过程中的安全风险。
2.2飞机因素
与其他外界因素相比，飞机自身所存在的质量问题和系统漏洞是导致民航机务维修系统发生安全风险最主要因素，试想如果飞机本身就质量不过关，存在着种种安全问题，那么无论民航机务维修人员怎么维修和升级，都是于事无补。就现实情况来看，我国的民航机主要存在的问题是技术不够先进、安全性较低及可靠性较低等，再者，部分民航机由于飞行时间过长、快达到使用年限，也容易产生一些列安全问题。
2.3环境因素
飞机在飞机过程中会在很大程度上受到自然环境因素的影响，例如大气温度不适合、光线不合适、周围噪声较大及气候变化较大等，都有可能会导致民航机务维修系统发生安全风险，所以在实际工作过程中，必须要充分考虑到这一问题。
2.4管理因素
管理因素极大地影响了航空设备的维修检测，大多数民航机的维修漏洞和错误都与维修工作的组织管理有着直接关系。民航机务维修管理工作的主要内容包括组织和调度生产资源、检验飞机的质量状况、培训和指导民航机务维修人员及建立健全相关管理制度等，无论是上述哪个环节出现了问题，都可能会导致民航机务维修系统发生安全风险。
3、建立完善的机务维修系统安全风险检测措施
3.1努力培养机务维修人员，确保人才队伍建设
根据快速增长的飞机书目，为了确保民航安全，有关维修工作要做好。为了缓和飞机数量加大和机务维修人员不够的两者矛盾，就要增加维修队伍的建立，培养专业的维修人员。第一步可以与高校合作，在大学中设立机务维修专业，为机务维修培训奠定基础。与学校合作，一方面保证维修人员数目，另一方面提升维修人员工作能力以及专业修养，以求较快达到飞机数量和维修人员一致的目标。
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另外，为了确保维修人员的工作能力与专业素质，紧追科技脚步，要注重对员工的培训与锻炼，确保员工面对新问题准确寻到解决方法，将危机制止在萌芽阶段。依据航空技术的不断发展与改善，要尽快实行知识更新，实行学习交流活动，不断改善员工本身的工作能力与危机处理能力。
3.2从根本抓起，对民航员进行安全教育
提高飞行员职业安全意识是进行安全教育。虽然民航近些年来都十分重视飞行员的安全教育，可是没有明显改善事故的发生率，却使飞行安全教育出现问题。要改善此问题，就必须改变传统的教育方法，通过创新型的教育方式来改善安全教育中遇到的问题，以此提高飞行员的职业安全意识。
3.3抓住关键，磨炼飞行员的安全意志
安全意志是民航飞行员的薄弱区。想要提高飞行员职业安全意识，可以采取有效方法来磨炼民航飞行员的安全意志，加强飞行员的安全意志力，使民航飞行员的职业安全意识得到统一发展，全面提高民航飞行员的职业安全意识水平。
3.4改善飞机生产水平与各个指标
近阶段，社会的快速发展，人们对航空运输有了更高层次的要求，为了达到人们的要求，飞机中各项性能在慢慢提升，但是基于技术水平的约束，有些问题依然找寻不到解决方法，一旦发生危险，损失无法预料。为了降低此次问题的发生，从根源入手非常需要，因此飞机的设计者与制造者要考虑各种问题，提升飞机维修性和安全性。只有飞机生产更快提高，才能降低以后维修系统安全风险检测问题的发生，降低维修工作人员工作时间，确保居民安全。
3.5组建完善的监督管理系统
以上对于建立监督管理系统的重要性做了仔细的说明，然而系统的建立要各个居民的一同努力。第一步有关人员要进行管理规范，为其监督管理的建立提出一定的指挥，致使各个工作能稳定进行。第二步，航空公司要制定详细的工作内容。建立监督管理系统旨在能发挥真正的作用。根据非常大的系统，一定要进行制定准备工作以及依照安全进行施工。根据监管配置和管理程度以及内容等都要依照要求进行制定，致使监督管理工作能顺利进行，不然监督管理将只是空话。希望在人们共同努力下能改善有关工作，以此达到机务维修系统安全风险检测体系的健全。
3.6合理采用衡量标准
民航机务维修系统安全风险的衡量标准对其维修监测工作来说十分重要。在制定衡量标准之时，应当要全面考虑到其标准的适应性，具体来说，衡量标准的制定应当要遵循以下三点：首先要准确统计相关指标，并根据可能会出现的安全风险来对指标进行逐一分析；其次要从环境、制度、维修及资源等各个方面对所有指标进行综合的权衡和比较，以判断其是否达到预期标准或是否具有代表性；最后要邀请相关专家来对标准进行分析，并根据其指导意见而适当修改和调整标准。
3.7合理构建评价模板
若想提高民航机务维修系统的安全性和可靠性，就必须要构建出适合于民航机务维修系统实际情况的评价模板，以保障民航机务维修人员能够顺利有序地开展各项工作。具体来说，在构建评价模板之时，必须要充分结合基础支持技术和有效衡量标准，并对整个民航机务维修系统进行全面有效地评估，这样才能够构建出一个合适的评价模板。
4、结语
综上所述，在经济与科技快速发展的今天，民航机务维修系统安全风险监测体系发挥者重要作用，对于近阶段拥有的问题，应解析存在的因素并逐渐攻破，加大人员的职业素质、提升飞机本身的质量以及改善监督管理系统，在一定程度上改善机务维修安全风险监测系统，降低飞机安全事故的发生，确保居民的生命财产不受威胁。
参考文献：
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[2]蔡怡婷.民航机务维修系统的安全风险监测[J].科技传播，2014，08:165-166.
[3]刘李喆.关于民航机务维修系统安全风险监测解析[J].山东工业技术，2014，18:189.
论文作者:杨黎彤
论文发表刊物:《防护工程》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/4
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