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摘要：公路施工的过程中最常用的沥青路面在公路施工中得到了快速发展。文章分析了公路实际施工过程中出现的问题，提出沥青路面施工的相关技术和质量控制策略，保证沥青路面施工整体质量。
关键词：公路施工；沥青路面；基层施工；技术措施
1导言
沥青路面是最常见路面结构，坚实、光滑、平整，施工便捷、成本低、原材料丰富，养护维修方便。但是沥青路面在使用过程中可能出现翻浆、网裂、沉降等病害，威胁行车安全，为了保证沥青路面施工质量，预防公路病害，有必要对公路沥青路面基层施工技术进行进一步研究。
2公路沥青路面基层施工方案设计
2.1级配砂砾
级配砂砾是路面垫层理想的施工材料，但是砂砾自身的级配与质量对垫层作用、路面整体工程质量均有较大的影响，施工人员需要了解垫层和基础施工对砂砾的技术与性能要求，才能够保证垫层施工质量符合设计方案要求。级配砂砾压碎值不能超过30%，0.5cm~5cm颗粒砾石含量不超过50%，最大颗粒粒径不超过6cm，级配砂砾粒径≤0.074mm粉料颗粒数量不能低于7%，塑性指数至少在6以上，因为级配砂砾垫层强度主要受颗粒级配与压实度影响，所以方案设计需要对砂砾级配提出明确要求。
2.2级配砂砾垫层施工
级配砂砾垫层施工有路槽碾压施工、运输摊平、整形碾压与养护等几个步骤，级配砂砾性状松散，摊铺之后可能因为行车而受到破坏，因此施工现场技术人员需要对施工组织计划进行适当调整，采用半幅通车半幅施工的组织形式，避免施工行车混乱导致级配垫层松散、平整度差，影响施工的正常进行。
2.3水泥稳定砂砾基层
水泥稳定砂砾基层施工有厂拌与路拌两种形式，底基层使用路拌法施工，上基层可以选择厂拌法。水泥稳定砂砾基层在高速公路路面基层中应用比较广泛，是路面的关键结构层次，直接影响路面的整体承载强度与使用寿命。
3公路路面施工存在的问题
3.1硬化问题
在实际施工过程中出现的硬化现象，通常是因为材料比例控制不合理造成。公路路面施工过程中，经常用到混凝土和沥青两大材料，如果这两个方面出现材料比例不合理的情况，就会导致路面出现硬化现象。例如，混凝土过多和沥青较少的情况下，公路路面就会出现塌陷和凹坑现象。
3.2侵蚀问题
公路基层路面施工的过程中，主要运用的材料包括水泥、砂以及石头等相关材料。运用这些材料之后，公路路面就会受到雨水的冲刷，给路面质量造成影响。例如，在雨季施工的过程中，铺设好的路面材料受到雨水的危害，导致公路路面变的松软。
3.3离析问题
在运用沥青混合料的过程中，经常会出现离析现象，导致材料比例出现不均匀的问题，降低沥青材料本身的性能。例如，在施工过程出现离析问题时，主要是因为粗料集材料比例不均匀，导致混合料搭配密度不合理。我国当前原材料质量控制较差，采用沥青拌合机主要是间歇式，当冷料仓进料时，就会出现离析现象。当冷料仓出料口为矩形的时候，传送皮带在运行过程中就会造成较大的压力，容易出现机器故障问题。而斗门的大小也与皮带转速有着密不可分的联系，如果其中没有信号提示，就会造成进料过程中出现波动现象。因此，在沥青路面施工过程中，最常见的问题就是纵向离析问题。
4公路沥青路面基层施工技术
4.1施工准备
4.1.1路基复查
已经竣工路段路基需要进行验收复查，和路面施工方进行技术交底，驻地监理工程师连同路基、路面施工单位领导与技术负责人共同参与技术交接。基础施工结束之后，施工方及时进行施工质量自检，并出具《路基自检报告》，报告内容主要包括压实度、平整度、宽度、边坡度、弯沉值、直曲线转角以及路基顶面等。
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4.1.2材料试验
施工方向监理方出具级配砂砾材料试验结果报告，砂砾颗粒筛选试验由监理工程师每半公里取一次施工段料进行材料试验，审查确认满足级配砂砾技术性能要求之后方可继续施工，不符合技术规范性能要求的砂砾需重新掺加砾石，剔除大颗粒或直接废弃更换料场，严格砂砾级配质量，获得精确的最大含水量与最佳密度值。
4.1.3施工材料运输
车辆安排组织要满足运输动力要求，车辆载重量至少在15t以上，运输车装载施工材料之前首先清理车槽，涂抹1∶3油水混合液，车槽侧面开设温度检查控制孔，并覆盖成品混合料油毡布。混合料装车阶段，要设置专人引导车辆驾驶人员前后移动，将装料分成3堆，避免混合料离析。沥青摊铺设计阶段，运输车和摊铺机之间只少保持30cm距离，停车时注意不要碰撞摊铺机。
4.2摊铺碾压
基层摊铺施工尽量选择相同品牌、相同型号的摊铺机进行，消除型号、品牌、新旧导致的性能差异，现场施工技术人员要熟悉摊铺机的结构与工作原理，并根据现场实际情况对摊铺参数与施工组织方案进行适当调整。供料过程中要注意受料斗板不能一车一收，而是要借助刮板输送器与料斗阀门调整摊铺室供料量，控制料斗阀门开度，使其能够满足供料速度需求，确保刮板输料器能够连续均匀供料。沥青路面采用湿养的养护方案来提高沥青路面与基层的强度。基层混合料含水量不高，容易出现表面干燥，脱水会对基层混合料的强度与稳定性产生严重的不利影响，可能会导致出现表面裂缝，因此摊铺碾压施工结束之后要及时洒水养护，覆盖土工布，并使用洒水车在覆盖物上喷洒雾状水，同时注意做好边角、接缝处理。
4.3翻修重铺
除了养生养护之外，在一些情况下还需要对基层进行翻修重铺。如果路面整体强度不足，路基稳定性差，路面出现了翻浆等病害，路面使用情况评定符合返修标准，原路面材料无法继续使用，不符合结构强度要求，需对路面结构进行彻底更换时，需要重新铺设。基层重铺要遵循《公路沥青路面设计规范》进行，充分利用原有基层材料，每500m进行一次检测，检测原基层材料性能，出现路面干湿类型变化时需适当增加检测密度，重点检测材料的干密度、小粒径间料含量、塑性指数，在此基础上确定骨料、掺料的用量，无机结合料稳定基层还应该测定水泥石灰剂量与剩余活性，进而判断水泥与石灰剂用量。
5公路沥青路面基层施工的质量控制策略
5.1控制施工材料质量
选择合理施工材料，保证公路沥青施工质量。选择自然施工材料时，参照国家标准，保证选择产品的质量，及时检查采购之后的施工材料，取缔不合格的产品。对于合格的产品，整理过后入库，按照施工要求条件合理保存，预防气压因素给材料造成的影响。另外，在公路施工过程中，需要依据施工土地实际环境，选择颗粒状态不同的土质，保证公路耐用性的同时，提高保证公路施工质量。
5.2控制沥青路面路基的质量
保证沥青路面公路施工质量，需要公路施工过程中每一个环节都严格进行，并对当地地区土质进行科学分析。在施工之前，对土质物理性质进行检测，为后期施工提供科学合理的依据；了解土壤中颗粒的特性，例如，土壤颗粒如果较细，土壤的弹模量就会很高。
5.3控制雨水对公路的影响
依据实际调查数据显示，不仅车辆通行对公路质量造成影响，雨水冲刷也会对公路质量造成影响。因此，确保公路整体质量和行车安全、提升公路的使用寿命，在公路表面，进行防水处理和施工，降低雨水对公路质量造成的危害。此外，在公路两侧建立排水沟，将雨水在第一时间排走，降低雨水对公路质量造成的影响。
结束语
综合上文所述，公路整体施工过程中，公路沥青路面施工作用较大，会对公路整体质量和道路使用寿命造成影响。通过分析公路沥青施工技术和质量控制措施，避免施工中出现的问题，确保施工质量，保证安全高效施工，最终推进公路建设事业的发展。
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论文作者:李鑫
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/26
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