摘要：地下管线是城市各项功能不断发展、建设的大前提，也是各项城市功能运作的主要支撑，其中综合管廊在地下的建设是保证城市综合性安全和经济实力提升的重要保障，可以有效地服务城市居民的生活生产，为城市经济发展提供了有力的推动条件。鉴于此，本文主要分析城市综合管廊的设计方法与注意要点。
关键词：综合管廊；设计方法；要点
1、城市综合管廊的规划布局原则
1.1、需要根据城市地下的实际情况来进行
在设计综合管廊的布局时，相关的设计人员需要根据城市地下的实际情况来合理规划管廊的功能，结合城市的实际功能来进行合理分区，并且在设置综合管廊时还需要考虑到城市中的地下交通、地下商业街等相关的项目，以此来有效调整和设计综合管廊的布局。
1.2、选择合适的区域
一般，在实际情况中，综合管廊往往比较适合修建在城市中的中心地下区域。与此同时，道路的交叉口、河流的交叉口等位置，也比较适合综合管廊布局的条件。若是在道路的两侧埋设综合管廊时，还需要根据公共管线的实际数量来进行规划，并且将管廊埋设到管线需求量比较大的一侧。当然，在埋设管线的过程中，还需要满足管线与其他管线的交叉要求。
1.3、减小对建筑物的影响
在埋设综合管廊的过程中，必须要在最大限度内减少对周边建筑物的影响，而且还应该尽可能采取有效措施来缩短管线的长度，使其能够更好地满足实际的规划需求。另外，在设计综合管廊的通风口、检修口等功能口时，还应该要充分地考虑到道路的功能，根据道路的功能来进行合理地布局。
2、城市综合管廊系统的设计方法
2.1、空间设计
（1）平面布置
管廊在道路下面的位置，应综合考虑道路的横断面、管廊自身的功能类型、地下管线及其他地下设施等因素，要尽量减少对绿化带和周边建筑物的影响，节约道路下方地下空间。其平面中心线宜与道路中心线平行。
（2）竖向布置
需综合考虑当地冻土层深度、绿化种植、机动车道和非机动车道的行车荷载、特殊地段情况（如穿越河道、铁路等设施）、保证管廊内排水、对各种现状管线的保护措施等多种因素，确定综合管廊的竖向布置。
综合管廊的竖向埋深不仅影响沟槽的开挖深度、宽度及围护型式，也影响平面交叉的其它市政管线。综合管廊埋深较大时，不仅沟槽开挖深度、宽度都影响增大，造成投资成本增加，而且影响相交的市政主干管线的经过；综合管廊埋深较浅时，沟槽开挖深度减小，投资成本降低，但影响相交公用管线的穿越。
2.2、断面布置
综合管廊的断面型式、尺寸、分舱等要结合综合管廊的施工方法及纳入的管线种类、数量以及之间的相互影响来确定。一般有4种断面型式：矩形断面、圆形断面、马蹄形断面、椭圆形断面。明挖现浇施工时，选用矩形断面较多，非开挖施工时，选用后面型式比较多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在管廊的检修通道、管道的安装净距、电力电缆的支架间距、通信电缆的桥架间距等应符合现行国家标准及行业标准的情况下，确定管廊内部净高和净宽，布置应尽量紧凑，体现经济合理。
2.3、节点设计
（1）综合管廊交叉节点的设计
交叉口特指两条管廊相交处，满足管廊内各个舱室管线互相连通、人员互相通行的功能性节点。管廊交叉口一般为上下叠交的形式，其内部尺寸应满足管廊内部管线转弯半径以及人员通行的需求，其上下层之间各类洞口应采用防火盖板封闭，盖板上预留穿线位置。
（2）综合管廊出入口节点的设计
综合管廊出入口节点主要有通风口、逃生口、吊装口、人员进出口、配控站、消防控制室，建议设计采用合建的方式，节省空间。吊装口的设计：吊装口作用有二，一是综合管廊主体土建完成之后进行管线投料安装，二是作为综合管廊内管线维修、更新的投放口。吊装口宽度不小于管径+200mm，吊装口最小宽度不小于1m；长度按照长度为6m的管材设计（一般钢管、球墨铸铁管、PE管每节均为6米），其间距通常不大于400m。开口处建议采用高出绿化带的植草盖板，既可满足防洪要求，又可减少对城市景观的影响。
通风口设计：通风口主要功能为保障综合管廊通风风机及其附属设施的安装及运行，还可以兼具配电、监控系统的设备间及人员逃生口的功能。通风口一般利用综合管廊上部覆土空间，以夹层的形式布置，为全地下式结构，仅通风格栅等露出地面。
逃生口的设计：综合管廊逃生口的间距要求：热力舱室及其他舱室，逃生口间距不宜大于400m；电力电缆的舱室、天然气舱室逃生口间距不宜大于200m。为节约空间，逃生口通常与通风口、吊装口、人员出入口等设施合建。逃生口大小不宜小于1.0m×1.0m。
3、注意要点及对策
3.1、政府增加资金投入
要想在城市当中更好地进行综合管廊的建设，城市的建设管理者要充分的认识到综合管廊建设的必要性，能够看到综合管廊给城市所带来的经济效益，从而不断地提高对市政综合管廊建设的重视程度。在综合管廊的建设过程当中，由于综合管廊与城市的发展建设息息相关，所以国家政府及相应的管理部门是有效的领导市政综合管线建设的关键。
3.2、推广综合管廊建设，加强监督
虽然综合管廊在我国的部分城市都已经得到有效建设，但是从全国范围来看，综合管廊的发展建设仍然没有得到充分的认可，我国绝大多数城市当中都缺乏相应的综合管廊建设工程。这是由于我国普遍存在着缺乏对市政综合管廊的认识，对其发展概念以及所能达到的经济效益都没有一个全面的了解，所以使得城市建设普遍缺乏对市政综合管廊建设的认识，这种综合管廊的发展现状，在一定程度上也影响了我国综合管廊的发展建设，所以在城市建设过程中，应该要让更多的城市建设部门了解市政综合管廊的概念，能够充分的认识到市政综合管廊为城市的发展带来的巨大经济效益。
4、综合管廊技术的发展趋势
4.1、预制拼装及标准化、模块化
综合管廊预制拼装技术是现阶段国际综合管廊的发展趋势之一，大幅度降低施工成本，切实提升施工质量，也能够让施工工期得到有效地控制。综合管廊的标准化及模块化可以为预制拼装技术的推广奠定坚实的基础，预制拼装施工成本高低和管廊规模之间有比较密切的关系，标准化技术实际应用的过程中，预制拼装模板等零部件不单单局限在单一的工程项目当中，因此可以让综合管廊建设成本得到有效地控制，推动预制拼装技术在更为广泛的范围内得到应用。
4.2、综合管廊和海绵城市建设技术相互融合
依据现阶段我国的政策导向，具备相应条件的排水管道可以划归到综合管廊当中，现行城市管廊工程技术规范当中，明确的将排水管道划归到城市综合管廊包含的范围内，推动综合管廊设计和海绵城市技术相互融合，既能够让综合管廊的整体功能要求得到满足，也可以促使管廊的整体排水防涝标准得到大幅度提升，促使各个城市的洪涝灾害抵御能力得到大幅度提升。
将雨水调蓄功能和综合管廊功能相互融合起来，是工程项目设计环节中较为容易实现的一个目标。解决雨水调蓄舱中的淤积问题的时候，除去可以对设计坡度进行控制之外，也可以考虑在复合断面当中增添冲洗设备。
总之，综合管廊是现代城市市政基础设施建设发展的方向之一，在国外一些发达地区已经得到了广泛的应用。目前我国还处于起步阶段，应多吸收先进的设计理念和运行经验，结合各个城市发展现现状和远期规划，做到近远期结合，以满足城市发展。让综合管廊在地下空间利用、改善城市环境、城市防灾等方面，充分发挥巨大的作用。
参考文献
[1]许传富，张林燕，高娜.城市地下综合管廊设计[J].工程技术研究，2018（01）：215-216.
[2]庞国军.探析城市综合管廊的特点与设计[J].低碳世界，2016（09）：130-131.
论文作者:黄凯
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/25
标签：城市论文; 管线论文; 断面论文; 地下论文; 通风口论文; 功能论文; 舱室论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;