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摘要：在建设道路桥梁工程高质量施工过程中，根据实际工程建设存在的问题分析，对道路桥梁施工项目图纸，建筑材料，裂缝缺陷严格控制，从而提高工程的整体质量和安全性。一般而言，道路和桥梁施工的质量将对项目的安全和稳定运行起着非常重要的作用。本文基于谈市政道路施工中的软基加固技术展开论述。
关键词：市政道路；施工；软基；加固技术
引言
软土地基是市政道路施工中较为常见的施工情况，其将会影响道路的沉降，带来道路隐患。目前实现软土地基的加固技术在市政道路施工中的应用，可以为市政道路施工带来经济效益和社会效益。人们在道路施工开发中运用各种有效方法提高软基的稳定性及结构性保证在使用道路中的便捷，是值得推广的现象。施工队会通过土层中给各种数据选择最佳的施工方案让施工预算、施工工期降为最低同时也让施工效率及施工质量达到最好。恰当利用夯实法、水泥搅拌法、粉煤灰碎石法、混凝土灌注桩法在有效解决道路施工问题也让我国基础设施更加完善、促进我国经济的发展是软基加固技术带来的效益。
1市政道路中软土地基的特点
软土地基是一种自然的路基条件，软土地基的结构较为松散，且由于地质特征的不同，其所呈现的状态也不尽相同。对于道路施工具有较大的影响，也是市政道路施工单位施工技术的重点所在。在道路施工中，为了保证地基质量，需要对软土地基的特征进行详细了解，从而结合实际情况选择合理的施工技术。软土地基具有的特点主要有以下几点。
1.1压缩系数大，抗剪能力低
软土地基具有较高的压缩系数以及低剪强度。软土地基是指路面时有软土层构成，软土层中具有较强大的孔隙，使得在进行地基建设时，其所能够承受的外力降低，压缩性较强，并且抗剪强度降低，一但软土地基受到外界的压力，将会导致整个路面承载力降低，出现坍塌等安全问题，因而进行软土地基的加固，减小气压缩系数并且提高抗剪强度至关重要。软土地基是在路面中存在的软土层，由于缝隙较大，承压能力和抗剪能力不足，很容易在外界压力作用下而出现不同程度的损毁和坍塌，进而影响道路工程质量。为此，需要对软基实行有效的加固处理，提高其抗压和承载能力。
1.2流变性和触变性
软土层的孔隙率相对较大，很容易在外力作用下发生变形，而在市政道路施工中，其所需要承受的重力相对较大，如果不能对其实施加固处理，会因为软土层自身的流变性和触变性而发生变形，导致路面整体质量下降，增大了道路工程的危险系数。
1.3含水量高
同正常地基相比，软基中水分的含量较高，也正是因为水分含量高，使得软土层中含有较多的粘土和粉土，增加土层的负电荷，致使水分蒸发后，软土层的孔隙率增加，影响地基结构质量。对于南方地区来说，降水的增多，很容易增加软基中水分的含量，继而破坏地基稳定性。
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总之，软土地基的性质是市政道路施工中的需要攻克的主要技术难题，而软基加固技术也变成其施工的要点所在。
2道路施工中软基加固原因
在道路施工中软基加固是针对软土方面进行的，软土本身稳定性、结构性及承载力较差，因此在道路使用过程中会有沉降现象产生，为了避免此类现象出现而有了软基加固[1]。这种技术既可以增加道路本身硬度、稳定性及其工程结构性，也可以减少后期道路工程不必要的维修，是道路施工过程中必须进行一项施工工艺。我国区域多样化是一个不争的实事，其中就有土地分布的不均匀。在我国东南沿海区域的城市受到气候的影响软土层次会多于其他区域，因此，道路软土加固是一种常见的道路施工手段。在道路施工中软土沉降有瞬时沉降、主固结沉降、次固结沉降三种沉降类型，其中瞬时沉降由于土层不稳定发生形变、主固结沉降由于施工区域存在极多地粘性土、次固结沉降由于主固结沉降产生而蠕变现象。既然已经存在软土并在道路施工过程中会有各种危险性造成，那么采取有效措施是道路施工过程中必须经过的一道工序，软土加固施工到位会提高施工质量、减少施工预算、加快工程进度，后期道路投入使用也会降低事故发生概率。
3道路施工中软基加固技术的具体应用
3.1市政道路软基施工环节
由于其抗剪切形变能力较弱，会导致路堤出现侧向大规模滑动移位，边坡侧面土体出现不同程度的隆起。与此同时，人工构造物与路堤连接处理不当，也会增加发生路基不规则沉降的概率。路面缺乏平整性，极易发生跳车现象，影响驾车舒适度体验。如果软基加固技术不合理，会使市政道路出现路基不规则沉降和路面形变。归根究底，这是由于市政道路施工建设所采取的软地基处理技术不合理，或未严格遵守施工标准规范，使得市政道路施工建设质量不符合现代化工程建设标准。在工程交付竣工后，随着使用年限的延长，车辆重复碾压的部位势必会出现形变，如果修复保养落实不到位，则会增加发生交通安全事故的概率。
3.2土木合成材料施工基础
土木合成材料的使用往往可以加强市政道路的稳定和强度，这主要源于科技的进步和提高。土木合成材料属于新型的合成材料，可以有效地满足道路建设中抗腐蚀性的要求，是目前道路建设中的重要使用材料。所以在市政道路建设过程中，为了进行软基加固，施工方可以选择土木合成材料施工技术来完成软基加固工作。在采取软基加固技术以前，施工方的技术人员需要做好准备工作，应当到使用现场进行实地勘察，采取相关信息，了解城市道路的施工要求。接着在施工过程中，技术人员对软土地基进行密实度测试，可以采取震动测量等多种方式，确定软土地基的密实度水平，这样才能在施工过程中通过合适的手段让其满足国家标准。在采取土木合成材料施工过程中，将土木合成材料投入到软土地基里，并且通过合适的机械设备进行振动压实，从而达到土木合成材料层固定的目的，由此来完成软土地基加固工作。这样通过在软土地基层上方加铺了一层土木合成材料层，将软土地基中的水分挤压出，提高软土地基的密实度，有效避免了软土地基的沉降和塌陷等问题。
3.3现浇混凝土管桩施工技术
现阶段中对我国市政道路软土地基加固技术主要以现浇混凝土管桩技术为主，这是一种新型的加固技术。该技术的优势在于可以有效地达到改变地基松软的目的，解决地基松软问题进而避免地基下沉。该技术相较于传统技术操作更为便捷，施工成本较低，同时混凝土管桩自身有着较好的强度，对于软土地基的加固效果好，能够有效解决软土地基塌陷、沉降等问题，从而确保市政道路的正常使用。
结束语
在市政道路施工中，软基加固技术被广泛应用其中，不过软基加固技术因其自身特性的不同对于软基土质也有着一定要求，为了保证市政道路建设质量，应结合实际情况合理选择加固处理技术，保证市政道路建设效果，进而为城市发展提供助力。
参考文献
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[5]陈定宝.市政道路施工的软基加固技术探析[J].住宅与房地产,2018(21):207.
论文作者:倪飞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/5/14
标签：道路论文; 土地论文; 市政道路论文; 土层论文; 技术论文; 地基论文; 土木论文; 《建筑学研究前沿》2019年2期论文;