摘要：混凝土在我国大部分建筑的施工中占用很大的比例，尤其是在我国道路桥梁的建设中，混凝土质量和施工技术的好坏直接影响到建筑的质量，对后期建筑的安全性和实用性有很大的影响。因此，我们应该高度重视混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用问题。本文就道路桥梁工程中的混凝土施工技术进行了探讨。
关键词：道路桥梁；混凝土；施工
一、施工前的技术准备
1.混凝土原料的选择
在选材时应首选那些可以降低混凝土绝对温度的材料，比如说水泥、活性添加剂等都是理想的混凝土原料。在配制时加入一定量的优质外加剂，可以使混凝土的密实度得到提高，对于混凝土施工质量的保证也可以起到帮助。在施工时注意原料的比例，可以收到良好的效果，对于减少因为温度问题而产生的裂缝可以有效消除。这样就可以大大节省施工成本，使经济投入和工程建设之间的性价比更加合理。
2.混凝土的配比
混凝土施工的配合比是依据具体的工程要求来确定的配置混凝土各部分材料的比例关系。在生产过程中，做到优化配合比会在混凝土技术中起到良好效果。但是，由于技术原因、人为等各方面的原因，比如说原材料的质量和选择、具体施工条件、施工人员的技能、机器设备的误差等一系列条件的限制，混凝土的质量总是呈现不均匀的状态。所以，施工中应该选用既经济又适用的原料，加以科学合理的配制，用相关标准进行测试，以保证混凝土的质量。重视混凝土配合比十分关键，其配置过程应该严格遵循相关规定和科学计算。
3.混凝土的拌合
在确定材料之后，应该对其进行取样，然后交由相应的试验室来进行配比的设计，避免采用经验配比的方法，避免少配、错配、漏配等影响混凝土质量的事件发生。然后应该对适配完成的混凝土进行性能的检测，然后才能进行大量的混凝土的拌合。在施工中应该经常对骨料的含水率进行检测和调整。
4.混凝土的运输
在对混凝土精心运输的时候应该按照形势采取不同的运输方式，如垂直运输一般采用提升架、起重机等运输，现场搅拌的时候采用手推车，小型翻斗车等进行运输，在楼面上多用手推车进行运输等。
二、施工技术要点
1.混凝土的浇筑
在浇筑之前，应该对钢筋和模板进行检查，以保证其具备混凝土的浇筑条件，还应确定浇筑方法的合理性。应保证混凝土下落高度小于3m，如果采用的是分层分块浇筑方法的话，应该结合钢筋的密集程度和结构的特点来决定每一层的高度。在分层高度的控制上，一般为插入式振捣器作用长度的1.25倍，如果振捣采用的是平板振捣器，则应该控制分层的厚度，不超过200mm。
2.混凝土的振捣
浇筑后应该及时的对混凝土进行振捣，振捣的作用是使混凝土能充满模板的每个角落，使其获得最大的均匀和密实度。振捣分为机械和人工振捣两种，一般只有工程量小、或者采用的是塑性混凝土的时候才会使用人工振捣的方法。振捣过程应该快插慢拔，均匀的选择插点的位置，以防出现漏振的情况。
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三、路桥施工中混凝土施工技术应用
1.混凝土模板施工技术分析
在对道路桥梁混凝土施工过程中，混凝土模板施工技术是常用的施工技术之一，采用该项技术进行施工时，施工技术人员应当首先对施工所用的模板进行全面的设计，在设计的过程当中不仅要满足施工质量的要求，而且应当使整个模板的施工设计应方便与后期模板的安装作业及拆除作业。同时设计的模板也必须具备满足工程对于模板的硬度、稳定性及密实性等方面的要求。
此外，对于构成模板的材料也应当进行科学合理的选择，一般的要求为选择的模板材料应具备较好的耐腐蚀性及较强的吸水性。同时在选择的过程当中，构成模板的材料也应当尽量的光滑平整。选择的过程当中应当结合实际工程施工所用的不同构建的形状来进行选择，以使模板能够更好的满足施工所需。此外，如果选择的模板的材料是刚性的材料，则在进行施工之前应当对其表面进行抛光处理，这在很大程度上能够提升后期成型的混凝土光洁度，同时，如果整个模板内部包含有螺栓，要尽量不使混凝土表面出现破损现象，这也是对其牢固性的一种保障，在拆除模板的时候也会很便捷。
2.混凝土浇筑质量控制技术
在道路桥梁混凝土的施工过程当中，混凝土的浇筑是整个施工的最为关键的环节之一，因此在对混凝土浇筑时，应全面的注意整个施工技术的控制。在具体的施工时应当首先对混凝土实际的送料的时间进行全面的控制，送料的时间应保证在混凝土进行初凝之前，在这个过程当中应对混凝土的塌落度进行全面的测量控制。此外，在混凝土浇筑之前，应当将本次浇筑的混凝土的颜色与上一次施工混凝土的颜色进行对比，检测的结果满足相关的条件之后，才能进行这次的施工。在进行具体的浇筑时，应采取分层浇筑的措施，同时分层的厚度应根据不同的施工环境设置出不同的厚度。混凝土浇筑之后，施工技术人员应做好混凝土的捣鼓作业，捣鼓的过程中应当实现捣鼓的均匀及捣鼓的全面，防止由于混凝土捣鼓的不充分而引发的混凝土凝固之后出现的气泡等现象，此外，在捣鼓的过程当中可以采用两次捣鼓的方式，这对于减少混凝土内部的气泡数量有着较好的作用。
3.混凝土的养护
完成工程施工后，还要做好混凝土后期的保养工作。在后期，混凝土还会不断发生变化，例如硬化和强度会持续增加，因此，为了保证混凝土的持久性和使用强度，必须要充分掌握混凝土水硬性这个固有特点来进行合理的保养，否则会使表面的水分出现严重的流失。一旦水分严重流失，那么道路桥梁的路面就不可避免地出现裂纹以及色差的情况。因此，在施工过程中，要着重考虑混凝土强度，而且还要结合当时的气象情况，对已经达标的待试压块要拆除其的构件侧模。一旦拆除了模板，混凝土表面就必须要作浇水处理，以此来保持其的湿润度，另外，也可以采用遮挡覆盖的办法来保持混凝土表面的湿润度。再者，也可以使用新型的养护膜或者养护剂来养护混凝土表面的湿润度。在养护的过程中，一定要把握好养护的时间，这种时间不是一成不变的，而是必须要结合实际的气候情况，但养护的时间一般都要大于12个小时。
结束语：
随着我国经济的发展，建筑工程的种类越来越多。所以我们在施工中应抓住重点工程，制定合理有效的方法来保证施工的质量。作为建筑施工的基础，混凝土施工技术的高低，直接关系着道路桥梁工程施工质量的好坏，因此，我们应该切实加强道路桥梁建设方面的研究，不断创新道路桥梁工程中混凝土的施工方法，以提高工程质量。
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论文作者:叶安年
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/8
标签：混凝土论文; 模板论文; 施工技术论文; 道路论文; 桥梁论文; 过程论文; 材料论文; 《建筑模拟》2018年第1期论文;