袁辉
中铁大桥局一公司
摘要：为了在不影响郑焦线施工的前提下加快我京广线简支梁施工进度，项目部在原有的4套移动模架制梁基础上，增加3套军用梁支架、2套箱梁底模板、1套箱梁外侧模板，进行支架现浇简支梁的施工。
关键词：支架施工；军用梁；扩大基础
墩梁式支架法是铁路简支箱梁施工的常用方法，现以本人经历的郑焦城际铁路黄河桥项目为例，浅谈铁路支架施工方面的内容。
一、工程概况
郑焦城际铁路黄河桥项目黄河北岸滩地引桥的40m简支箱梁，结构类型为有砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，计算跨度38.9m，正线线间距：郑焦4.6m，京广4.4m。箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。梁全长40.6m，宽度12.48m，计算跨度38.9m，截面中心梁高3.086m，横桥向支座中心距4.5m。
二、总体施工方案
黄河北岸滩地引桥的40m简支箱梁主要采用移动模架施工，由于京广线、郑焦线并行，线间距较近，郑焦线移动模架先于京广线移动模架拼装，京广线箱梁施工进度滞后于郑焦线。箱梁现浇支架采用钢管桩+分配梁+军用梁的结构形式。在两墩之间安放提前预制的混凝土扩大基础，基础预压结束后焊接A600×10mm钢管桩立柱，桩间用横纵联接系连为整体，钢管桩顶部设150t砂筒及HN600×200mm横向分配梁，分配梁上纵向放置军用梁，军用梁上横向摆放工字钢，模板支撑于工字钢上。
三、现浇支架搭设施工
（一）支架拼装
对钢管、军用梁、构（配）件等支架相关材料进行相关的进场及验收。
梁式支架施工工艺流程：施工前准备→支架基础施工、预埋件安装→支架立柱、连接系安装→落架设备、分配梁安装→军用梁安装→底模分配梁、模板安装。
1、施工准备
场地平整，将拼装墩位两侧钢主梁范围内的场地整平，并留出足够的施工场地，保证材料堆放、军用梁预拼、机械设备能够正常的展开施工；测量放线，放出扩大基础开挖位置。
2、支架基础施工
混凝土扩大基础采用C25混凝土预制，现场先挖出基坑，然后对基底用夯实机进行夯实，基底承载力不小于180Mpa，在换填20cm厚碎石，碾压密实后在碎石垫层上设置扩大基础。
采用原状土对基坑进行回填，回填时应分层夯实，顶面基本保持水平，中间高度略高于周边。
基础四周需设置排水系统，以便下雨时及时外排，防止浸泡。排水坡坡面和地面用低标号砂浆抹面，防止雨水冲刷。排水沟开挖深度及位置不得影响基础受力。
为消除基础非弹性变形，测出基底回弹值，为支架预拱度设置提供依据，需对基底进行压重。根据设计要求，单个扩大基础预压荷载不小于140t。压重时，荷载一次性加载到位，压重至最大荷载且持荷24h小时后认为压重结束并卸载。
3、钢管桩及连接系安装
支架的下部结构由立柱、纵横连接系及桩顶分配梁组成。支架立柱采用φ600×10mm钢管桩搭设；纵横连接系为槽钢，均利用旧料。
按模板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、工字钢高度、军用梁高度、横向分配梁高度及砂箱高度，最后应准确的计算出钢管长度。
钢管桩头和柱脚设加劲板加强，钢管柱底部与预埋件存在间隙时应用钢板抄垫并焊接固定，不得悬空。
因钢管桩分节加工后采用法兰盘连接，宜先在地面进行预拼，确保两节钢管轴线重合。
钢管桩焊接前焊缝上下30mm范围内铁锈、油污、水汽和杂物应清理干净；焊条要烘干；焊接定位点和施焊应对称进行，焊缝表面不允许存在裂纹、未融合、未焊透、弧坑、表面气孔、夹渣现象。
临近墩身的钢管桩与墩身间安装附壁以抵消支架的纵向力。
钢管安装满足要求后搭设操作平台尽快安装连接系，确保钢管立柱整体稳定性。桩间连接系应尽量在地面通过胎架拼装成整体后吊装，减少高空作业量和避免仰焊，确保焊缝质量。
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4、落架设备及分配梁的安装
（1）落架设备安装
为了便于支架的拆除，需在钢管桩顶部安装落架砂筒，安装时需注意：
① 对桩顶分配梁的平面位置和标高进行复测，在桩顶分配梁上画出砂筒的安装系统线，如分配梁顶面标高在误差允许范围内则通过调整砂筒的高度来调整标高，如标高偏低则在分配梁顶抄垫钢板以使砂筒顶面标高达到设计值。
② 砂筒作为脱模的手段，砂箱设置于钢管立柱顶部和工字钢横梁之间，底部与钢管焊死。
③ 砂筒用砂采用洁净的中砂，晒干、过筛，测出比重后，根据所需高度称重装箱，确保所有砂箱顶板标高一致，安装好后密封，防止水进入砂筒内造成砂子固结，不宜清除而影响支架拆除。
④ 为方便卸砂，在距砂箱底部7.5cm处做一个10cm×5cm的卸砂窗，并用10mm厚钢板制作一个可以推拉的挡板。
⑤ 砂筒安装时要保证位置与管桩的轴心相对，误差不得超过设计容许的范围。
⑥ 砂筒使用前需按1.2倍最大荷载预压，即每个砂筒有效顶力不小于150t，以检验承压能力和消除非弹性变形，预压后采取措施将砂筒上下部分临时锁定。
（2）横向分配梁
分配梁采用2H600×200，单根长为10.6m，分配梁可采用旧料，但应保证分配梁无裂纹、凹陷、锈蚀，应避免分配梁接长焊接，如需接长时，接头应按等强设置，并对焊缝进行探伤检测。分配梁安装注意事项：
① 支架横梁中心线要对准落架设备中心，将落架设备的间隙抄垫密实后，焊接固定牢固。
② 分配梁在支点位置应采取适当的限位固定措施，防止其在承受荷载过程中产生移位、滑动现象。
5、军用梁拼装
本支架军用梁为六四式铁路军用梁，构件包括标准三角、端构架、标准弦杆、端弦杆、斜弦杆、撑杆等构件。军用梁构架按照分配梁位置划分成单元，以组拼、整体吊装和临时散拼相结合，循环进行。
构架先按单元在组拼场进行组拼，组拼完成后由两台50t汽车吊机吊至桩顶分配梁上，依次重复吊装，两组之间用销轴连接。架要求按设计图拼装，且杆件齐全，连接紧固。
6、工字钢安装
工字钢采用工22b旧料，长度为12m，安装时按照设计间距进行摆放，并用自制U型卡将工字钢固定在军用梁上。
7、安装底模及侧模
支架箱梁施工底模、侧模及端模均采用钢模，钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度，并应考虑预拱度及预留压缩量。
支架搭设完成并调整完毕后，开始安装底模，经测量检查合格后和工字钢进行固定。然后安装侧模及撑杆，测量检查合格后固定。
（二）支架检查验收
构配件检查：主要构配件的规格应符合设计要求。
支架构配件的尺寸、外径、壁厚、端面等的偏差以及焊接情况，应当符合设计及规范要求，不符合要求的应采取措施进行加强或更换处理。
构配件表面应该平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕；构配件的锈蚀、破损、弯曲变形等超过规定值时，需进行更换。
拼装质量检查：检查立柱安装位置、垂直度是否满足设计要求，钢管桩与基础预埋件间、钢管桩各节段间连接是否可靠，焊缝质量、螺栓、销轴连接是否符合支架设计及相关规范的要求，相邻钢管桩之间是否已按设计要求设置可靠的连接系。
检查砂筒设备安装位置是否符合要求，砂筒上下顶面是否平行，是否已进行预压处理，承载力能否满足设计要求。
检查主梁安装位置是否符合设计要求，是否按设计要求焊接加劲板；检查横梁数量、安装位置、各梁片间间距是否满足设计要求，是否已按设计要求设置可靠的连接系；检查主梁、横梁支点处是否已采取限位措施。
支架搭设应该严格按照设计图纸进行。
完成以上工作后，支架施工工作告一段落。在首孔支架预压试验完成后，即可进行支架上箱梁主体的施工。
参考文献：
[1]、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；
[2]、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）
[3]、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
[4]、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
论文作者:袁辉
论文发表刊物:《基层建设》2016年2期
论文发表时间:2016/5/28
标签：支架论文; 钢管论文; 分配论文; 标高论文; 工字钢论文; 预压论文; 京广线论文; 《基层建设》2016年2期论文;