摘要：本文根据新建或大修线路施工需要，提出了八跨电分相在施工过程中无电区的计算及八跨电分相中吊弦的长度计算的过程，解决了施工中八跨电分相的布置及吊弦的计算困难。
关键词：八跨电分相；无电区；吊弦计算
电气化铁路牵引变电所间的供电分区采用异相供电时，接触网在不同相连接处设置的电气绝缘装置称为分相绝缘器。但是随着列车速度的大幅度提高，分段绝缘器产生的硬点问题成为困扰我国电气化铁路提速改造的主要问题之一。那么采用带中性段、空气间隙绝缘的八跨锚段关节形式，很好的消除了器件式电分相存在硬点的问题。
在新建后者大修电气化改造工程中，八跨电分相是我们施工中的重要环节（八跨电分相简单示意图见图1）。由于关节式电分相由两处空气绝缘间隙实现电气绝缘，即使是两个电气隔离的受电弓（如多机牵引、电力机车附挂、牵引机车后挂有接触网检测车、多弓运行的电力机车组等情况）在受电弓间距不满足限制条件时都有肯能造成相间短路，因此无电区的长度及过度跨导线的坡度成为电力机车受电弓安全通过八跨分相的关键点。本文通过对八跨分相无电区的分析及利用抛物线计算吊弦的方法，来解决施工及大修过程中在分相中的难题。
论文作者:安军伟
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/4
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