桂林公路管理局 广西桂林 541006
摘要：随着我国经济水平的不断提升和交通体系的持续完善，沥青路面病害检测技术方法得到广泛的关注。公路路面养护过程中的路面检测技术非常重要，通过路面检测技术的应用，可以及时发现路面病害和问题。文章主要分析总结了公路沥青路面检测方法，可为公路检测人员提供参考。
关键词：公路；沥青路面；检测方法
引言
随着交通量的增加，以及交通荷载、环境等因素的影响，路面逐渐产生了各种病害，使路面使用性能大大降低，严重影响路面的使用质量和服务寿命，不仅造成巨大的经济损失，而且产生恶劣的负面社会影响。因此，需要加强公路沥青路面检测，通过检测结果得出路面使用性能指标及病害成因，从而针对性的进行路面养护维修，确保公路各项性能指标趋于稳定，路面状况良好，保证了该段路面使用寿命与质量。
1公路沥青路面检测要点
1.1公路性能检测
公路性能检测是沥青目标检测的重要组成部分。由于公路检测会受到行车因素和自然因素的影响较深，因此导致了其破损的概率较大，这种破损的出现对于路面自身的车辆行驶能力、燃料消耗水平、车辆行驶舒适程度都有着非常深的影响，同时对于公路外观、具体尺寸、反光标志逆反射系数、反光标线逆反射系数、标线涂层厚度、标线抗滑性能、突起路标发光强度系数、色度性能、金属构件防腐层性能、立柱竖直度、拼接螺栓抗拉荷载、玻璃珠含量、涂料抗压强度、涂料耐磨耗性能、突起路标抗冲击性能、设备基础混凝土强度、通信管道质量环境保护等都会造成较大的影响。
1.2结构性能检测
结构性能检测是沥青路面病害检测的核心内容之一。通常来说我国现今使用的养护规范中将常见的病害分成了不同的种类，其主要包括了裂缝类、变形类、松散类、其他类，等不同的类型。而通过结构性能检测工作人员可以对于不同类型的病害进行合理的分级工作，这一能够确保工作人员对于路面破损的情况有着更加细致、更加清晰的了解，已经更加合理的评价。另外需要注意的是，当路面积水较多时会影响到路面的整体使用性能，因此工作人员在结构性能检测的过程中应当注重及时的消除水分并且有效防止水分的过量渗入。
2公路沥青路面检测方法
2.1路面弯沉检测
路面弯沉指的是在荷载的影响下道路路面出现了垂直变形的情况，是道路整体抗压的综合体现。弯沉值的大小直接体现了路面道路抗变形能力。在同一车轮荷载的影响下，道路的弯沉值越小，对垂直变形的抵抗能力就越高，道路结构的弯沉值越高，可以承受的车轮反复影响的次数就越多，对垂直变形的抵御能力就越低。
（1）贝克曼梁法。就目前来说，较为规范的路面弯沉检测方法是贝克曼梁法，这种方法的操作比较简单，对各种类型的路面以及路基的回弹沉陷都可以测量。唯一不足的是，测试的结果会受到一些人为因素的干扰，在测量过程中，一般会采用 20℃的标准温度，如果在其他的温度下进行检测工作则一定要对温度进行修正。
（2）激光弯沉测定仪测试法。激光弯沉测定仪法属于静态的弯沉体系，在测定时把仪器固定在车的后轮隙中，依据汽车行驶时的光电流大小计算路面回弹变形值，这个办法克服贝克曼梁法的缺点精准度较高，操作简单，一般测量刚性路面。自动弯沉仪测定法利用位移传感器等自动记录，在车以一定程度连续行驶时，把车上的测定梁放到车底盘前段，稳定立在路面，传感器自动记录两车轮的移位，测定梁被拖到下个测量点，如此反复，通过计算机计算出结果。落锤式弯沉仪检测属于动态弯沉，结合计算机采集数据，并进行数据的格式转化，具有速度快、准确性强的特点，是国际上先进动态无损检测设备之一。
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2.2路面平整度测量
沥青路面的平整度直接影响着驾驶人员的行车安全、行车舒适度及道路的使用年限等，对路面平整度进行检测能够为检修人员提供数据参考，为路面的养护和维修提供准确的路面质量信息，为路面的施工提供客观而准确的数据标准。对于平整度的检测来说，主要可以分成断面类和反应类两大类型，断面类的设备主要包括3m的直尺以及激光路面的平整度测定设备。
（1）3m直尺法。利用3m直尺对路面平整度进行检测时，首先应将直尺放于沥青路面表面，把画图仪移向一侧，而后再移至另一侧。当路面不平整时，画图仪下的侧轮将会带动画图仪上的指针上下移动，同时，滚筒轮也会在输力轮的带动下旋转，最后两个运动的合力将会在纸张上呈现，根据呈现出的图像能够得出待测路面的平整度。直尺测量法仅适用于压实型的路面的平整度的测量，但由于该方法的测量效率较低，相对较为落后，因此现在较少使用该方法进行路面平整度的测量。
（2）应用激光路面平整度检测设备。激光路面平整度检测设备是目前较为先进的路面平整度检测技术，利用先进的技术将路面信息准确采集并进行全面的分析，使用激光路面平整度检测设备首先应将设备固定在七成地盘上，行驶在待测路面上，设备通过轿车车身的幅度即能对路面情况的信号收集起来，再利用信号转换设备将电子信号转为数据信号。改方法具有测量数据精准、工作效率高、浪费减少，是目前使用范围逐渐扩大的检测技术之一。
（3）应用反应类设备进行检测。在使用反应类设备进行检测时，路面不平整会使车体发生震荡，检测设备将传感器传入的车厢与后轴之间的总位移进行分析，总位移越大则表示路面越不平整。该方法具有工作效率高、成本低、可操作性强等特点，使用范围也不断扩大，目前该方法还被用于工程质量的鉴定和路面舒适度的评定上。
2.3路面厚度检测
传统的沥青路面厚度检测主要采用钻孔取芯和手工量测的方法，其效率低，并且会对路面造成破坏。而路面雷达可以对路面厚度进行连续无损的检测，因而在实际工程中得到一定的应用。路面雷达是利用电磁波在路面结构层和路基中的传播和反射，根据返回波的传播时间、波幅与波形，确定目标体的空间位置或结构情况。路面雷达在沥青砼面层厚度检测上的准确度约为3%，在水泥砼面层厚度检测上的准确度约为5%。在进行检测时所使用的雷达系统都是公路专用的地质雷达，该雷达可在行进过程中进行电磁波扫描，其技术上的高效、无损等特点为路面厚度探测工作提供了很大的方便。这种检测雷达的工作效率极高，在一天之内便可检测几百公里的路面厚度，并可以将所获得的信息存储成三种格式，分别是将所得信息通过纵向顺序整理成路面厚度表、用彩色三维图形表示路床剖面和将所获信息全部存入数据库，等到进行路面管理工作时，这些数据便可以很简单的调出使用。
2.4路面渗水系数检测
一般而言，公路沥青路面通车以后，在轮胎揉搓下路面会更加的密实，而且不会出现渗水现象。然而，长期服役的多雨地带，公路沥青路面就会出现早期的水损害现象，究其原因，主要是因为混合料不欠密实、或者孔隙率过大。对此，养护管理过程中，应当加强思想重视，不能仅采用简单的渗水试验仪器进行检测，以免影响数据准确度。公路沥青路面工程项目交工以后，应当及时进行渗水试验检测，对渗水系数相对较大的部位，应当采取早期预养护措施，比如雾封层。
3.结束语
综上所述，做好加强沥青路面的检测工作对于公路的运营和养护具有重要意义。在公路运营过程中，对其使用状况进行跟踪测量，并且给出一个合理的评价，选择科学合理的路面检测方法，建立一套有效的路面养护维修管理系统，是非常有必要的。同时加快公路养护体制改革，使我国公路路面养护工作能取得更大的进展。
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论文作者:蒋学临
论文发表刊物:《基层建设》2015年28期供稿
论文发表时间:2016/3/31
标签：路面论文; 公路论文; 沥青路面论文; 病害论文; 平整度论文; 性能论文; 测量论文; 《基层建设》2015年28期供稿论文;