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摘要：时代在发展，科技在进步，随着我国经济水平的不断提升，我国现阶段的交通建筑也在发生着日新月异的变化，并且正在向着跟以往大不相同的方向飞速发展，这也就是交通建筑综合体的由来。本文着重分析了交通建筑综合体在我国的现状，并对其未来的发展趋势加以展望。
关键词：交通建筑综合体；发展趋势；研究
引言：
随着我国全面深化经济改革，城市化进程也在不断加快，不但城市发展模式受到严重影响，交通建筑也逐渐由传统的单一交通形式发展成具有城市复合功能的“交通建筑综合体”。这种转变在很大程度上提高了我国交通的运输能力，使人们的交通更为便利，对我国城市化建设以及经济建设的促进也起到了非常重要的作用。因此，分析交通建筑综合体在我国的现状，并对其未来的发展趋势研究势在必行。
一、我国交通建筑综合体的发展现状
（一）交通建筑综合体的类别
省际型的交通建筑综合体是以高铁、机场为主要核心，具有规模庞大的客流量，并且它的性质大部分都是国家战略级别的，对国家来说是非常重要的。除此之外，省际型的交通建筑综合体的交通工具覆盖范围很大，涵盖的复杂性和层次性比较高。
市域型的交通建筑综合体是由长途、公交、城际和轨道交通等内容均衡组成的，拥有流线比较复杂的客流以及很高的使用频率，并且它的性质大部分都是城市战略级别的，对城市来说更为重要。除此之外，市域型的交通建筑综合体的交通工具覆盖范围在城市内部和相邻城市之间，具有较多的综合体涵盖功能。
（二）两种交通建筑综合体的不同业态
省际型的交通建筑综合体的建设位置主要集中在新建的城市区域或者城市的副中心地带，大多数的设计范围是建立在城市的控制性规划级别的基础掌控之中，涵盖着城市周边的整体开发的大范围土地，是一个城市能够不断发展的源动力，能够在战略层面上使城市得到大区域的提升，是促进城市健康长远发展的核心力量。在具体业态上应该根据高铁机场等高端服务，对商务总部的办公区进行开发，并且不断引入高新技术产业，促进社会经济的发展，同时还可以建立国际性的国家会议中心和举办展会的建筑，根据该地区的实际情况建立中高档的酒店服务，高档管理类的酒店式公寓。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是由于省际型的交通建筑综合体多位于新开发区，所以前期需要投入巨大资金，需要政府部门的大力扶持，才能使周边的土地资源价值得到提升，大大增加了社会效益。
市域型的交通建筑综合体的建设位置主要位于发展态势相对成熟的城市中心以及新建的城市区域，主要以大型建筑单体或建筑群的形式存在，是周边居民生活的中心。在具体业态上应该配合长途、公交、城际和轨道交通等内容，发展便于居民日常生活，档次均衡但使用频次高的业态服务，例如一些餐饮业和零售业，以及具有文艺娱乐和商业教育性质的机构，形成居民生活的交通中心及消费中心。由于这一部分区域的交通便利，所以要加大对商务办公租售或是经济型酒店的投入建设，极具优势的地段，大流量的客流以及均衡的档次服务，能够使建设投资得到快速、高效的回报。
二、我国交通建筑综合体的发展趋势
（一）与城市综合体协调发展
现阶段的热点词汇就是“城市综合体”，受到社会各界的高度关注，其主要内容是将城市中商业建筑、办公区域以及居住地相互结合，并在各部分之间建立相互依存，相互影响的能动关系，实现城市综合体多功能、高效率的目标，可以为城市居民打造一个更为便利的交通环境。
通过对国内工程实例的研究调查，结果显示，以交通枢纽作为中心的城市综合体运作更为高效，业态更为旺盛。换一种方式来说，也就是要想将“城市综合体”发展的更具潜力就必须要以完善的“交通建筑综合体”为基础，充分利用城市现有的交通资源，提供更加便利的交通环境以促进城市的发展。如果仅凭单独的商业营销，对交通因素不加考虑，就会增加城市综合体的失败风险，因此，交通建筑综合体的未来发展趋势必定是与城市综合体相互协调发展的，可以进一步推动城市经济的飞速发展。
（二）优先发展公共交通
商业开发区相对于普通地界的主要优势就是加大了公共交通的建设，公共交通可以有效缓解商业区相对人口众多的情况，通过公共交通提供的便捷、准时、高换乘率来引导人们放弃私家车出行，突出公共交通在交通建筑综合体发展趋势中的主体地位，并且地上、地面、地下多种多样的交通方式，可以对大量汇聚的人流有效进行疏导，在满足城市经济飞速发展的需求同时，还能在最大程度上减轻城市交通阻塞的情况。在此基础上，政府通过行政手段和经济手段控制私人交通方式，倡导人们绿色出行，创造更高的经济利益的同时减少对公共资源的浪费，并且对生态环境起到了有效的保护作用，达到社会和商业的利益共赢。
（三）促进外部投资运作
建设核心的公共交通需要政府的主导实施，但是也需要巨大的资本投入，在地方政府资金不够充足的条件下，就需要促进外部投资运作，用土地资源换取建设资金，再用资金加大交通建筑的建设，实现城市综合体与交通建筑综合体的共同发展。充分利用城市交通的便利性，不但能够减轻城市拥堵还能为城市的可持续发展提供有效支持，将资源的利用率最大化。
结束语：
综上所述，为了紧追我国社会经济飞速发展的步伐，我国在开展交通建筑综合体建设工作时要注意与城市综合体之间的相互协调运作，国家出台相关的政策方针从根本上突出公共交通枢纽的主导地位，进一步促进我国现阶段交通建筑综合体的发展。
通过城市交通与商业资源等多个单位进行联合开发的方式，不但能筹备更多的建设资金，还能实现交通建筑综合体的多渠道融资目标。立足于我国国情和相关政策方针的指导，交通建筑综合体不但能带动周边城市的经济发展，还能令与之相关的多个单位实现互利共赢，因此，交通建筑综合体在我国未来的发展趋势必然是要占据中国综合发展城市中的主流。
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[4]王新.轨道交通综合体对城市功能的催化与整合初探[D].北京：北京交通大学，2014.
论文作者:田才
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第10期
论文发表时间:2018/8/30
标签：综合体论文; 交通论文; 建筑论文; 城市论文; 发展趋势论文; 公共交通论文; 我国论文; 《建筑学研究前沿》2018年第10期论文;