云南云岭高速公路建设集团有限公司 云南昆明 650217
摘要：随着经济的发展和社会建设水平的提升，高速公路的建设，已经在全国范围内广泛的开展，整体上创造的效益是非常显著的。软土路基对于高速公路而言，是一项非常大的挑战，我们应坚持在搅拌桩施工上，不断做出较多的努力。文章针对高速公路软土路基搅拌桩施工与建设展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：高速公路；软土路基；搅拌桩；施工；建设
从客观的角度来分析，高速公路软土路基的建设难度比较高，同时受到自然因素的影响是非常大的。为了在具体的施工效率、施工质量上获得大幅度的提升，应坚持开展搅拌桩施工。该项方法的应用，可针对高速公路软土路基做出明显的改善，对于公路本身的性能提升，也有较大的积极作用。
一、高速公路软土路基分析
我国在现阶段的建设过程中，高速公路是比较重要的组成部分，同时在很多地方的发展上，都做出了非常卓越的贡献。相对而言，软土路基的出现，给高速公路的建设造成了很大的挑战。首先，软土路基的含水量特别大，这对于传统的高速公路建设，造成了很大的威胁现象，如果继续按照简单的施工技术操作，不仅无法对软土路基做出良好的克服，还容易在具体的工作中造成强烈的损失现象[1]。其次，软土路基的施工过程中，一定要在技术上充分的把控，要努力确保软土路基的应用，能够按照积极的模式来应对，避免在将来的发展上造成强烈的恶性循环。第三，加固技术的操作，已经成为了高速公路软土路基施工的重要组成部分，不同的加固技术具有差异性的特点，我们应坚持按照合理化的手段，对软土路基的加固手段，做出全面的把控，编制健全的加固技术体系，推动高速公路软土路基的建设效率提升。
二、搅拌桩施工的优势分析
（一）技术体系健全
对于高速公路软土路基而言，传统的加固手段应用，并不能在最终获得理想的成果，还容易在最终的工作上，出现严重的恶性循环现象。从长远的角度来分析，搅拌桩施工的技术体系是比较健全的，在应对各项问题时，基本上能够按照合理的模式来完成。首先，搅拌桩施工技术的操作，可充分结合高速公路软土路基的特点及限制条件来完成[2]。搅拌桩本身就是一种施工手段，在高速公路软土路基的建设过程中，可充分加强桩体的有效制作，一方面降低施工成本，另一方面在软土地基的应对上，不断取得较好的效果，为高速公路软土路基的整体发展，创造出更高的价值。其次，搅拌桩施工技术的运用，在复杂程度上并不高，技术是比较容易掌握的类型。大部分施工人员，仅仅需要按照固定的技术标准来操作即可，很少出现突发状况。搅拌桩施工技术的应用，正在随着时代的发展而深入研究，积极的融入先进施工理念，因此在未来的发展空间上是比较大的。
（二）施工速度、质量有所保证
高速公路软土路基施工过程中，为了取得更好的成绩，还必须在施工效率、施工质量上积极的追寻，即便是出现了很小的缺失，都容易在整体的价值上造成严重的威胁。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为高速公路软土路基施工过程中，搅拌桩技术的应用，可以对施工速度、质量做出积极的保证。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，现代化的设备体系不断健全，很多大型设备都可以通过组装的方法来应用，对于施工现场所占有的空间不会特别的大，且在移动的便利性方面得到提升[3]。搅拌桩施工技术在应用过程中，成桩的速度是非常快的，很多方面都没有出现严重的不足问题，在成桩过程中，每天都可以对设定的任务量良好完成，基本上不会因此而影响到高速公路软土路基的施工效率。其次，在施工质量上，搅拌桩的施工质量指标是非常值得肯定的，各方面的工作开展，能够取得较好的和谐效果。经过测试后，发现搅拌桩的施工质量标准，符合国家的相关体系，在行业内也取得了较高的肯定。
三、高速公路软土路基搅拌桩施工与建设对策
（一）放样及钻机就位
就高速公路软土路基本身而言，搅拌桩施工技术的应用，的确能够在很多方面都发挥出较大的积极作用，可是想要在未来的工作中取得更好的成绩，仍然要按照一定的步骤和规范来施工，这样才能在具体的工作效率、工作质量上，不断的获得大幅度提升，从而告别过往的恶性循环现象。建议在搅拌桩施工技术的应用过程中，将放样及钻机就位工作积极的对待，加强基础工作水平的提升[4]。施工开始前，应根据设计图纸定位放线，开挖沟槽。先进行水泥搅拌桩机的组装，并对主机各部位的联接、喷浆系统、灰池管路密封性等进行检查。按照测量结果实施粉喷桩钻孔施工，喷粉前需对钻杆长度进行检查，同时钻杆倾斜度须控制在1%以下。钻孔钻进速度须保持在0.8--1.5m/min，在到达较硬的地层后，应间歇一定时间，再提升钻具。为确保庄孔底部拥有足够的灰量，钻具提升时速度须≤0.8m/min。通过在该方面获得完善工作后，搅拌桩的施工在后续内容上，能够得到较强的保障，基本上不会出现严重的问题。
（二）水泥浆下沉喷浆
搅拌桩施工技术在现阶段的操作中，有很多的工作都要坚持按照合理化的原则来完成，尤其是在细节上的操作，不能出现任何的隐患与不足。本文认为，高速公路软土路基的施工过程中，针对搅拌桩施工技术的应用，应坚持在水泥浆下沉喷浆方面，按照合理化的原则来完成，这样不仅能够在桩体的建设效率上提升，同时还可以在搅拌桩的施工质量上，获得较强的巩固效果，进一步减少了过往的众多隐患。水泥用量采取设计标准，为土体质量的15%，水灰比1：0.5。施工中加水时须使用定量容器对水量进行控制，待水泥搅拌桩机的冷却水循环系统正常工作后，启动搅拌桩机电机，同时松开搅拌桩机吊索，使搅拌桩机沿导向架切土下沉。下沉速度应≤0.8m/min，搅拌机工作电流不得大于70A。同时开始喷浆搅拌，喷浆过程中，须不断搅拌水泥浆。按照上述方法操作以后，水泥下沉喷浆工作，能够得到良好的完成，在软土路基的加固效果上，能够获得较大的提升，对于既往的问题解决，奠定了坚实的基础。
（三）强化质量控制
经过前几项工作的实施，高速公路软土路基的搅拌桩操作，能够在一个标准规范的范围内完成，出现问题的概率是比较低的。建议在今后的工作中，继续在搅拌桩施工上，加强质量控制，避免在工作指标上出现偏差现象。第一，搅拌桩的施工方案，应坚持结合高速公路软土路基的特点来编制，要最大限度的确定搅拌桩的科学性、合理性，不能一味的按照成功案例来照抄照搬，要适当的借鉴。第二，在搅拌桩的工作过程中，必须要从多个角度来良好的改善，要尽量的提高工作的可靠性。现阶段的施工与既往有很大不同，无论是在施工环境上，还是在施工的挑战上，都在持续增加。国家针对搅拌桩施工的各项规范，正在持续性的健全，我们需要在具体的工作中，按照积极的手段来完善。第三，高速公路软土路基的质量控制，还需要将搅拌桩灵活的操作，尤其是在天气发生变化，或者是在环境发生变化后，都要对搅拌桩的施工方式灵活调整，在技术和设备的搭配上，按照积极手段来完善。
总结
本文对高速公路软土路基搅拌桩施工与建设展开讨论，现阶段的工作开展，整体上比较符合预期，未出现严重的缺失和不足。日后，应继续在高速公路软土路基方面深入研究，不断健全搅拌桩施工效率、质量、体系，要强化该项技术的综合把控。
参考文献
[1]金建新，聂善文.高速公路软土路基搅拌桩施工与建设分析[J].工程建设与设计，2010，（07）：129-131.
[2]陈振山.浅谈水泥搅拌桩公路软土路基施工技术[J].中国城市经济，2011，（20）：221-222.
[3]周兴旺.浅谈滨海滩涂区软基处理多向水泥搅拌桩质量控制技术[J].中华民居（下旬刊），2013，（01）：77-78.
[4]吴浩金.水泥搅拌桩在增从高速公路的应用[J].公路与汽运，2014，（02）：141-143.
论文作者:尹志鹏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/26
标签：土路论文; 高速公路论文; 工作论文; 过程中论文; 施工技术论文; 是在论文; 操作论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;