航线新技术助航民航新发展
着现代社会经济的发展，中国民航正处于一个历史发展的新阶段，在过去的几十年时间中，民航事业历经了多次重大发展改革，中国民用航空业航行新技术也在迅速发展中。民航的新技术主要包括：HUD（EFVS）、EFB、ADS-B、RNP及SLS。
HUD（Head Up Display）技术最直观的效益就是能够减少飞行员在飞行过程中低头，转移视线的频率，避免飞行员在操作过程中影响注意力集中。
（3）角色扮演法。角色扮演就是在某种设定的情境下，按照剧本扮演某一角色，通过对某一角色的扮演获得扮演角色的所思所想。一方面，办公室工作人员可以通过扮演服务对象感受服务对象所思所想所需，从而快速提高对服务对象的同理心。另一方面，办公室工作人员可以扮演岗位模范从而对自己岗位的同理心要求有更深入的认识，树立良好的习惯和严格的工作要求，这个特别适合新入职人员在工作中如何使用同理心的训练。
EFVS（Enhanced Flight Vision System）全名为增强型飞行视景系统，是国际先进的飞行新技术之一，主要由红外线摄像机组件、EVS处理器、显示驱动组件、驾驶舱头顶组件和图像组合器组成。它利用摄像机拍摄由前视红外线或毫米波雷达探测到的图像信息，将外部环境的实时图像通过传感器投射到驾驶舱的平视显示器（HUD）上。它使飞行员在进近中更容易下降到更低高度，以获得着陆所需的目视参考，从而减少复飞或备降的发生率，提升了飞行运行品质。
EFB（Electronic Flight Bag）是一种飞行员飞行管理辅助工具，称为电子飞行包。为实现“无纸化驾驶舱”，用新技术电子产品取代传统的纸质资料显示方式，或利用EFB技术执行一些基本的计算。
ADS-B技术简单来说就是广播式自动监视接收，可分为ADS-BOUT和ADS-BIN、ADS-BIN，通过ADS-BIN将来自其他飞机ADS-B发射机发送的OUT信息接收进来。相对雷达监视系统，ADS-BIN从数据更新速度、数据精密度、传输的信息丰富度以及安装使用成本控制上更胜一筹。
地基增强型卫星着落系统（GBAS landing system，GLS）是一种基于GBAS导航性能增强的卫星着陆系统，包括实现精密进近和着陆的GBAS系统，以及与之相关的航空器功能。一套GLS设备可以同时满足多个进近程序的使用需求，且具有设备场地环境要求低、信号稳定、建设和运行成本低，使用灵活等运行优势，可进一步弥补PBN在精密进近及低能见度运行方面的不足，具有广阔的应用前景。东航B6923号A321飞机和山东航空公司B5650号B737飞机参加了演示验证。2015年12月，中国民航正式发布了《卫星着陆系统（GLS）运行批准指南》（AC—121—FS—2015—219）。
我会为进步之星精心制作“进步之星卡”，张贴在教室的“进步之星”橱窗上。这些卡片上有学生的生活照、进步足迹、进步感言、班主任寄语等。一张张漂亮又有内涵的“进步之星卡”贴在教室里，吸引着全班学生的目光，激励着孩子们前进。