摘要：在我国原油的运输上都是采用长输管道，这种运输方式有着很多的优点。同时，长输管道运输对电能、油能等的消耗也是比较大的，这就大大的增加了企业的运输成本。所以，在输油工艺上要不断的研制先进的节能技术，达到节能降耗的效果。原油企业达到节能降耗同时，也推动整个社会的低碳发展。
关键词：长输管道；节能技术；输油工艺
一、开展节能技术的意义
（一）提高资源利用率
当下，在我国所有行业都在提倡环保节能，但是在长输管道输油过程中是耗能量非常大的，所以需要对节能技术进行深入研究和优化。在不断的发展中，为了减少能源消耗，降低成本支出，最大限度提高资源利用率，已经有很多企业把节能技术当做重点项目进行开发研究，而且成绩斐然。
（二）现代技术灵活运用
现代技术为长输管道节能技术的研究提供有力支持，在研究中可以利用现代电子技术对耗能量进行数据统计与分析，从而推动节能技术不断发展。同时，技术人员熟练的使用现代科技，并在研究中灵活运用，对新技术的开发起着推动作用。
二、长输管道输油节能的优化方法
在输油过程中，输油泵和加热炉是最高耗能的设备，同时电的消耗量也是很大的。所以，针对这几个方面进行技术优化，就能达到节能的效果。
（一）输油泵的节能优化
输油泵就是为了保持内循环，是管道输油过程中的高耗能设备。国外的一些企业主要是靠控制电机来节能，这样可以提高节电率到40%左右，但是在我国技术水平还有待提高，节电率仅为国外的一半。目前，我国对输油泵的主要是通过控制阀门节流，在能源消耗量上比较高。经过技术研究，变频调速技术出现，这一技术在实践中证实节能效果比较不错。为了达到节能效果，输油泵在运行中还要注意：
1、要安装无功补偿装置，提高功率，降低电耗能。如果输油流量大，输油泵就要用两台工频一样的并联运行；
2、技术人员对输油泵进行定期检测，避免发生振动故障，导致被动停车；
3、对损毁比较严重的输油泵，要及时的改造或更换。
（二）加热炉的节能优化
加热炉在石油生产运输应用过程中，是重要的耗能设备，所以要对它进行技术优化，才能达到节能的效果。加热炉分为直接式加热炉和间接式加热炉，我国更多使用的是间接式加热炉。余热回收是普遍使用的加热炉节能工艺，效果比较不错。但是随着科技的进步，想要做到更好控制耗能量，还要注意以下几点：
1、工作人员要有熟练的操作技术，积累大量的实践经验，在操作过程中无论发生什么情况都能娴熟的应对，尤其要熟知加热炉风配比；
2、加强炉前和防爆门断面的保温工作。如果使用天然气时，还要注意控制好天然气的气压；
3、定期对计量仪器进行检验和统计，同时定期进行炉管清灰，以控制降低耗能量。
（三）耗电量的优化
针对一些时间比较宽裕的运输任务，可以考虑错避高峰，以降低能量消耗，达到节能效果。如果在用电低谷期，开启泵机工作，可以减少很多电费支出。虽然这种方式需要慢慢积累，但对节能降耗工作也是有一定帮助的。
三、原油运输中的节能新技术
（一）针对原油特性的节能技术
我国所生产的原油有几个特点，含蜡量非常高，而且粘连度、凝固高都比较高。在运输过程中多是采用加热来控制这些问题，会造成燃料的大量浪费。所以必须研制高效的节能技术，才能避免原料浪费。
1、含蜡量高的节能技术
蜡在一般情况下是固态的，但是可以在原油中溶解。在长输管道运输过程中，随着温度和压力降低，会发生结蜡现象。针对高含蜡量的原油进行加热，或是加入防蜡剂，避免因结晶、析出在管道壁大量沉积。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆防蜡剂主要有三种：
（1）表面活性剂，又分为水溶性和油溶性两种，都是可以改变管道表现性质，吸附在管道表面，形成一层水膜或油膜，避免蜡的沉积。
（2）稠油芳香烃型防蜡剂，是在蜡凝结过程中，让本体发生性质扭曲，晶体无法形成。
（3）聚合物型防蜡剂，其原理是通过和石蜡分子共同结晶，产生混合晶体，从而防止蜡晶大量凝结成网。
2、粘度高的节能技术
在原油运输过程中，为了解决粘度高的问题，加入降粘剂、加热、改造输油泵等方法。长输管道在运输高粘度原油的时，阻力会增大。在国内，一般是采用降低阀门宽度的方式，但是这种方式很容易导致节流损失，降低输油泵工作效果，使能源消耗增加。节能技术通过优化，对运输时的温度和压力灵活的调整，或是通过提高输油泵的性能，在原油运输过程中充分的利用，来提高配送效率。
3、凝固点高的节能技术
一般的方法就是加热，或者是在原油中加入降凝剂来降低凝点，以便调节流变性。降凝剂主要有两种，一种是表面活性剂，利用原油中蜡的吸附性，破坏蜡晶形成的网络结构，达到降凝效果。另一种是聚合物型，和聚合型防蜡剂原理一样。
（二）其它节能技术
1、管泵匹配方面
管泵匹配是影响原油运输效率的重要因素，可以通过减段、切削叶轮，或是调速来实现管泵匹配。如果是投资小，能快速回收资金的项目，可以通过优化串级调速设备来达到节能降耗的效果。如果是占地面积小的油泵站，使用组合串联调速器，可以让自身输油泵占有率降低，这样可以用低占有率达到高效能。
2、先加热后运输
这种技术就是先炉后泵，是把原油先在加热炉中加热，再通过输油泵进行管道运输，这样可以降低管道内的原油粘连程度，可以减少运输中间的耗能问题。同时，还能降低管道表面蜡结晶，不仅可以减少管道维护次数，还能提高运输效率，从而达到节能降耗的效果。
3、清管技术优化
在原油过程中，根据油温的变化会在管道表面形成蜡结晶，减少了管道的运输空间，还会增加传输阻力，最终导致原油运输效率的降低。这就需要定期清理管道内的蜡结晶物，保证管道在原有运输过程中更加畅通。
四、做好管理对节能降耗的作用
想要在原油运输过程中达到节能降耗的效果，除了在技术层面进行优化，还要注重管理。下面就通过两个方面进行说明：
（一）制定能源目标
首先需要工作人员了解油输工作的各个环节，制定合理的能源目标，最大限度的调动每个岗位上的工作人员，共同为节能而努力。在目标实施的过程中，要进行能源目标分解，把任务制责任到人，避免发生问题无人负责的局面。比如完善的绩效考核和奖惩制度，把节能目标和每个人的工资挂钩，既是对工作人员的一种监督，也能提高每个人的节能降耗意识。
（二）能源使用定额
能源定额一定程度上可以更好的控制节能降耗问题，控制原油站内部的能源使用额度，降低能源的消耗量，从而更好的达到上面所定的能源目标。为了更好的控制能源的使用量，可以每个部门或是个人定好额度范围，在一定的压力下工作人员会主动的创造能源消耗控制的方法，对整个企业的节能降耗都是有很大帮助的。
结束语
在长输管道的原油运输过程中，能源的消耗量非常大，耗能量的多少对企业的效益也有着很大的影响。原油在运输过程中，可以采用各种节能技术，对整个输油系统进行优化，降低能源的消耗。同时，企业还要做好内部管理工作，加强技术的学习与研发，培养节能降耗意识，从而让整个行业不但壮大与发展。
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[4] 王宝岩. 长输管道输油工艺节能技术分析[J]. 化工管理，2017（27）.
论文作者:胡建亮
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/7
标签：原油论文; 管道论文; 节能技术论文; 加热炉论文; 过程中论文; 节能降耗论文; 节能论文; 《基层建设》2018年第11期论文;