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摘要：市政道路施工在建设领域中占据着重要地位，施工技术直接关系着项目质量及安全等重要环节。在市政道路施工中容易产生裂缝等现象，这也是施工中的要点和难点，本文基于市政道路中问题的产生原因进行分析和辨别，探析防止这类现象发生的具体措施和施工方法，并提出现场中施工的注意事项等，以此促进市政道路施工的良性发展。
关键词：市政道路；施工质量；影响因素；控制方法
随着我国经济的快速发展，市政道路已经成为我国基建事业的重要支柱，施工是市政道路建设中重要组成部分，因其需具备良好稳定性和安全性，备受行业内部重视。尽管在长期工作实践中积累了大量施工经验，但是在目前施工过程中仍然存在着很多问题，例如工程结构中水泥裂缝问题，一直是现场施工中需要特别防范和注意的问题。要解决问题首先要从市政道路与结构施工技术上进行分析和研究，针对症结的原因探析和寻求解决的办法和策略，以此提升工程整体质量和效果[1]。
一、市政道路施工技术概述
市政道路是关于建造不同类别道路工程设施的统一称谓，包含与交通相关的各类工程设施，根据阶段性划分为可行性研究阶段、施工阶段、使用维护阶段等。工程安全性是市政道路的根本性问题，它不仅要承受自身所带来的重量，还需要在结构形式上承载或者抵御自然界和人为的侵蚀和作用力，同时由于环境因素的变化所带来的风险也要考虑在设计当中。
从人类的发展历史上看，经历了木质结构、土体结构、水泥结构等几个时期。我们所说的现代市政道路结构在19世纪中期开始得到应用，并且随着科技不断完善和改变，市政道路结构具有整体性较强、可塑性较高、耐久性较好、建造和维护费用较低等诸多优点，特别是钢筋水泥的迅速发展，使得物结构在刚度、强度、稳定性和自重等方面都有了很大的提高。水泥结构施工技术相对于其他结构施工技术还具有造价成本偏低，制造流程也相对简易等优势，深受当前行业所青睐，所以其在市政道路实际施工应中具有良好的发展前景。
二、裂缝问题在市政道路施工中产生的原因探析
裂缝是市政道路施工中较为常见问题，其产生的原因有很多，一旦发生就可能造成结构承载力和耐久性的降低，还会导致防水性减弱等问题。我们在实际施工过程中裂缝的外在表现一般为人为因素和客观因素。人为因素当中，主要划分为设计缺陷导致的因素、水泥材料因素、施工方法不当等因素。在现代设计当中除了满足必要的使用功能外，外观也是其追求之一，在一些超长物中如果设计不当就很容易产生裂纹，又或者承重构件的厚度过小也有可能造成裂缝的产生，预应力构件在这方面更为明显，预应力在市政道路表面的应力变大时很容易出现穿透性裂缝，同时在施工过程中的材料使用不科学，以及施工方法不当也都容易造成裂缝问题。另外，由于施工技术的问题，会让结构受力不均或受力位置错误也会造成水泥开裂，施工过程中的振捣不及时不均匀，水泥中的气泡不能完全排除，出现离析以及密实度差等现象也属于裂缝原因之一，在水泥浇筑完成之后的养护对于裂缝的产生也有着至关重要的影响。由上可知，造成水泥结构裂缝的原因多种多样，这些都为正常的市政道路施工安全带来极大隐患[2]。
三、防止市政道路施工出现质量问题的技术措施
在实践中，市政道路施工仍然存在诸多技术问题和技术节点，探索科学的施工办法，提升市政道路施工的针对性和科学性，对于提升市政道路建设质量具有至关重要的意义，有待深入探索。根据上文中原因分析，我们从以下几点进行市政道路水泥结构施工技术应用论述。
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（一）合理配置砼搅拌站的施工技术要点
现代工程中早已经实现了机械化、自动化程度较高的水泥搅拌站应用。在市政道路施工现场我们首先要根据项目的需要制定砼需求量计划表，然后根据表中的需求进行选择搅拌站的型号选择，尽量要减少水泥传输距离，考虑直接泵送和车辆运输的经济性，分别将拌和机、搅拌机、装载机、发电机、变压器等设备额定功率留有浮动范围进行配置，且要使得功率衔接吻合，避免“大材小用”或“小马拉车”现象发生，同时还要注意在施工前按程序进行检验试验砼试块，加强水泥配合比的科学运用。
（二）水泥水化热现象控制的施工技术要点
水化热是水泥在水化反应中产生热量的一种现象，也是施工过程中导致水泥开裂的重要原因，在实际工作中我们首先可以采取粉煤灰代替部分水泥的方式降低水化热的放热效率，为水泥温度释放提供更多的时间，其次在水泥拌合过程中我们也将骨料中加入少量冰块代替用水，从而达到降温的目的，当浇筑大体积水泥的时候，我们可以在浇筑模型中安装流水循环管，在大体积水泥内部形成流水管的循环流动，使得水泥局部降温，缓解水化热现象，通过这样的物理降温过程可以有效的预防温度差造成的水泥开裂。
（三）市政道路水泥拌和施工技术要点
水泥拌和首先要注重水泥的配合比，我们在拌和之前要以科学谨慎的角度进行实验，从配合比备选方案中选择出较为安全可靠的数据，并要在考虑施工经济成本的基础上做出选择。由于施工现场大部分都是露天作业，所以水泥拌合料的含水率也会经常随着天气的变化而变化，我们在每次拌和之前都要对粗骨和细骨料的含水率进行测定分析，确保拌合料的比例合适。施工过程中除了要严格控制水泥配合比和材料的质量，我们还要尽量选用低水化热水泥预防水化热，同时还要控制水泥的水灰比，确保水泥的坍落度符合标准和要求，在合理的范围内适量加入掺加塑化剂和减水剂，在水泥硬化过程中要注意观察后期强度，根据实际情况减少用水量，从而保证水化热的减少和水泥的收缩[3]。
（四）水泥结构养护的施工技术要点
在市政道路水泥结构施工中要做好水泥结构养护是保证工程质量和安全性的重要环节，特别是在干燥炎热的环境当中，如果不做好结构养护，很容易造成水泥中水分蒸发过快，水泥颗粒不能形成较好的粘结力，造成水泥片状脱落和干缩裂纹等现象[4]。较为传统的养护方法是在养护期间采用草席或薄膜覆盖，利用洒水等方式保持水泥潮湿，保证薄膜表面有凝结水珠。另外还有蒸汽养护法，在不低于5℃的时候保持水泥静停，在6小时后以不超过每小时10℃的速度升温，然后再恒温状态下进行养护，养护时间要通过实验数据来确定，降温速度同样不得大于每小时10℃。在目前国内市政道路水泥结构养护还有一种可选择的方式是ZY水泥膨胀剂，当施工现场浇筑完毕水泥后，施工人员可以其表外均匀刷涂ZY膨胀剂，并覆盖薄膜或草席等材料进行洒水养护，同样具有很好的施工效果。在养护过程中要注重28天养护时间，不能过早拆模和停止洒水。
结语
综上所述，市政道路是我国基建行业的重要组成部分，其中施工工程更是关系到整体工程质量和安全性能，我们只有正视水泥结构存在问题，才能更好的更新和改进水泥结构的施工技术，特别是关乎整体质量的结构裂缝问题更需要引起重视。
参考文献
[1]王刚.市政道路路面施工质量控制[J].装饰装修天地,2019(16):348.
[2]陆宝培.浅谈市政道路工程水稳层施工质量控制要点[J].建材与装饰,2019(25):269-270.
[3]张慧芝.市政道路水泥路基施工的质量控制[J].建材发展导向（上）,2019,17(8):258.
[4]吴俊.市政道路工程质量通病原因分析及对策[J].科技创新与应用, 2017(7):234-235.
作者简介
张京虎(1986.6-),男,汉族,山东济南,大学本科,助理工程师,研究方向：市政公用工程、市政绿化工程。
论文作者:张京虎
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年14期
论文发表时间:2019/10/15
标签：水泥论文; 市政道路论文; 结构论文; 裂缝论文; 水化论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2019年14期论文;