浙江长兴市政建设有限公司 浙江省湖州市 313100
摘要：经济的高速发展离不开城市的建设，当今社会民众生活水平不断在提高，城市建设也在不断向外辐射蔓延。“市政工程”与老百姓的日常生活息息相关，一旦出现问题对市民的出行造成影响，因此在建设过程中应对工程质量需进行更加严格把关，对施工技术进行合理有效质量控制。本文对市政道路桥梁施工技术及质量控制进行了简要分析。
关键字：市政道路桥梁；施工技术；质量控制
1市政道路桥梁施工技术
1.1水泥稳定碎石技术
市政道路基层施工技术中，水泥稳定碎石指的是原料为级配碎石，在此基础上应用胶凝材料、灰浆混合料填充骨料空隙，根据嵌挤原理进行摊铺。碾压强度、灰浆填充质量、碎石颗粒间的嵌挤锁结构决定着水泥稳定碎石基层的强度。理想状态下，水泥稳定碎石初期的强度相对来说较高，随着龄期的增加，水泥稳定碎石的强度也会逐渐增加，最终形成一个具有理想抗冻性能、抗渗度的板体。水泥稳定碎石的优势主要在于工艺简单、取材方便、灵活便利、性能优良几个方面。首先，水泥稳定碎石只需要进行拌合、摊铺以及压实处理，施工流程相对来说比较简单，同时机械化水平也相对较高，因此，有利于实现施工效率的提高，大大缩短施工工期，从而有利于提高工程的经济效益；其次，水泥、粗细集料是水泥稳定碎石主要的原材料，其不需要特殊材料，可以就地取材，其中水泥可以应用矿渣硅酸盐水泥、普通的硅酸盐水泥，取材十分方便，集料主要包括人工碎石、石屑等，取材也十分方便；最后，水泥稳定碎石具有十分理想的板块效应，同时受力性能较好、强度较高，还具有良好的抗冻能力、抗渗能力，可以说性能优良。
1.2路面施工技术
选择科学合理的施工工艺与对施工流程合理的进行控制是做好路面施工工作的前提，例如，许多的路面施工一般都会涉及到软地基，而软基的处理的问题上又有不同的情况，针对不同的情况合理的进行技术选型是一项技术含量很高的工作，要全面分析问题，确保使用能达到最佳施工效果的施工方式。同时，软基处理会涉及到对其进行压实的处理工作，压实施工会运用机械设备，机械设备的选择也要根据相关的实际情况来进行，达到相关的质量目标是最重要的要求。另外，市政道路桥梁路面施工还有防水与排水的问题需要注意，防水排水的问题是要结合工程建设所在地的气候、降雨量等进行考虑的，不同的区域要有不同的设计，防和堵是路面放水排水设计的两个主要方式。
1.3过渡段施工技术
道路桥梁过渡段的施工问题也是比较容易被忽视的一个问题，但过渡段作为道路桥梁工程的重要组成部分，应该对其加以重视。其中需要注意的问题有：要注意过渡段施工的填筑材料的合理选择，注意选择透水性能好、压实度合理、稳定性能高、抗压强度比较大的材料；道路桥梁的桥背地基要进行科学合理的处理控制，结合实际的工程情况，对其进行相应的调整置换，对不稳定的桩基进行加固等工作，控制好道路桥梁工程的过渡段地基的承载能力以及强度。
2市政道路桥梁施工技术措施
2.1水稳碎石基层施工技术
(1) 合理设计配合比。对于水泥稳定碎石基层强度和稳定性的控制，需要尽可能降低水泥使用量，同时严格控制细料和粉料的用量，含水量满足在可控范围内。
(2) 搅拌混合料。在混合料搅拌中，需要严格遵循相关规范，控制灰剂用量，以此来提升水泥稳定碎石基层质量和强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，在混合料搅拌过程中，需要严格控制搅拌温度和搅拌时间，保证混合料搅拌的均匀性，只有这样才能保证在搅拌质量基础上，满足市政道路工程施工要求，提升施工质量。
(3) 混合料的运输和摊铺。大多数情况下，在混合料运输中所选择的车辆需要具备以下几个特点: 封闭式、大吨位、自行卸载，运输过程中尽可能降低水分流失。同时，车辆的行驶速度可以得到严格控制，并且借助篷布覆盖在上面，这样可以有效降低混合料的水分蒸发。在混合料摊铺作业中，则是将基层底部浸润处理后，在基准钢丝下开展后续各个阶段的施工活动，摊铺厚度的控制则是结合市政道路强度确定，通常控制在10-20cm厚，在混合料摊铺作业中，需要采用两台摊铺机同时作业，保证摊铺厚度和坡度一致，提升摊铺质量。
(4) 碾压施工。碾压施工关系到后期使用效果，所以在施工时，一定要注意先后顺序，严格遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠的基本施工原则，碾压过程对水分进行控制，保证混合料含水量最佳值。为了实现路面整体效果，可以选择使用 180 型单钢轮压路机进行连续作业，在整个范围做一次整体性的静压，直线段施工则保持由边到中、超高段由内侧到外侧依次连续均匀碾压，对相邻的碾压轮迹需要重叠 1/3 轮宽，使路面平整。再使用 220 型重型振动压路机继续进行路面的碾压，对压实度做好及时检测，消除全宽范围轮迹。施工过程对含水量控制非常关键，如果控制不好，则会出现“弹簧”现象，现场环境好坏直接影响压实度。
2.2沥青路面施工技术
（1）沥青拌和施工技术控制。在进行拌和的时候，操作人员应严格控制温度，因为温度过高沥青会出现老化现象。要注意避免反复加热，降低高温持续时间，一般来说，高温段时间不能高于 3 个小时，在添加矿料、矿粉等物质的时候，应确保拌和的温度符合标准，根据规范要求，矿料的进料温度应高于沥青温度，二者的温差最好控制在 10 ～20℃之间，而且要保证混合料出厂时的温度在 155℃以上，但是也不能太高，最好不超过 175℃。在实际施工的时候，还应考虑到不同节条件、气候等对沥青拌和温度的影响。在拌和时间的确定山，必须采取试验测定的方法，保证在拌和结束之后，混合料不会出现结块、离析等现象。通常来说，拌和方式主要有两种，即湿拌和干拌，对于湿拌来说，应将时间控制在 35s 左右，这样才能保证全部的颗粒物都被沥青包裹。对于干拌来说，应将时间控制在5 ～10s。在完成混合料的拌和之后，应定期对实验室内的拌和物进行抽查，着重检查拌和物的性能指标，要求各项指标必须达到施工标准。在配合比的控制上，应考虑到误差的存在，采用落差补偿法等对沥青混合料的配合比进行调整，同时还必须考虑到油石比，若发现油石比不达标，应通过反复试验的方法来进行校正，直到满足标准为止。
（2）做好沥青混合料摊铺质量的控制工作。在正式摊铺沥青上面层之前，应将其中面层清理干净，确保其达到面层施工的清洁标准。完成清洁工序之后，应在其表面涂上一层粘层油，涂抹的时候要做到均匀、准确。摊铺前还应进行熨平板的加热工作，并准备好施工现场的等料车，进而确保混合料供应的及时性。在正式摊铺阶段，首先要控制好温度，对于普通沥青混合料来说，其摊铺温度应在 130 ～150℃之间，对于改性沥青、SMA 沥青来说，应比普通沥青混合料的摊铺温度高出 10 ～20℃。施工人员必须确保摊铺作业的持续性以及摊铺速度的稳定性、均匀性，结合摊铺层厚度、拌和机性能等多种因素来确定摊铺速度。
结束语：确保市政道路桥梁的质量对整个城市的发展建设都有长远的意义，因此在进行工程建设的过程中，需要对工程进行更加系统分析研究，最终防范并解决整个施工中出现的问题。
参考文献：
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[3]陈晓静.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].科技风，2012，(13):155.
[4]梅东升.道路桥梁在施工过程中的技术问题与质量控制[J].科技展望，2015，25(07):38.
论文作者:赵明霞
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第13期
论文发表时间:2017/12/15
标签：碎石论文; 沥青论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 水泥论文; 稳定论文; 市政道路论文; 《建筑科技》2017年第13期论文;