摘要：本文主要对市政给水管道设计及施工技术要点进行了分析与探讨，以供同仁参考。
关键词：市政给水管道；设计要点；施工技术要点
一、前言
近年来，随着我国城市化发展的速度越来越快，市政给排水工程所受到的重视程度也与日俱增。虽然施工工艺相对不是非常复杂，但是由于施工地点位于市区，复杂的环境和各种地下管线给施工造成了一定的难度。因此，本文主要对市政给水管道设计及施工技术要点进行了分析与探讨，以供同仁参考。
二、市政给水管道设计要点分析
（1）管径的确定。 管径应根据设计供水量及流速确定。综合考虑管网造价与经营费用,确定经济流速,从而确定经济管径,使管网造价与经营费用之和为最小。设计时常采用平均经济流速来确定管径,当D=100mm～400mm时,平均经济流速取0.6m/s～0.9m/s； 当D≥400mm时,平均经济流速取0.9m/s～1.4m/s,大管取大值,小管取小值。
（2）管材的选择。选择的管材必须有足够的强度,能承受各种内外荷载。选择的管材要水力条件好,内壁不结垢、光滑、管路畅通,水头损失小。选用管材的价格相对要低,使用年限长,尽量降低工程造价,并有较高的防水和土壤的侵蚀能力。
在穿越河道、铁路和地震区时,应选用钢管。钢管埋地敷设时,管材会受到土壤、地下水的浸蚀,同时还会受到地下杂散电流的影响,使金属表面产生电化学作用而损坏金属表层,故必须采取能隔绝对管道腐蚀及减少杂散电流对管道电化作用的防腐绝缘层,以延长管道使用寿命。埋地钢管一般采用水泥砂浆内或无毒饮水漆防腐,外防腐一般采用石油沥青及环氧煤沥青,分普通级、加强级、特加强级3个等级,设计时应根据具体情况合理选择。
（3）布管设计。随着城市道路等级的逐渐提高,以及地下管线的复杂程度的提高,应考虑适当多预留一些接水口,以满足城市美化和生产生活的需要。 如果给水管线布置在车道下面,要尽量减少在车道上做井。除必不可少的干线闸阀、排气等井外,像分支管阀门、地下旁通式消防栓等井尽量设计在人行道上。
（4）埋深设计。在实际工作中，市政地下管线越来越复杂，给水管线在不断穿越其他管线后，可能会造成给水管道频繁的上下起伏，不仅会增加很多的排气、增大水头损失，还可能增加隐患点。所以在管线穿越障碍时，尽量从全段角度综合考虑，局部上返还是下返，少陡峭变化，多平缓过渡；少一些曲折，多一些顺直。另外，在闸门、排气等处的埋深还要考虑井室的形状和大小。一般井室对埋深有最小要求，所以在涉及井室处的管段的埋深要考虑井室的影响。
（5）给水管道附属设施。1）检修阀:供水主管每500m～1000m应设置一个检修阀门,主要管道和次要管道交接处的阀门设在次要管道上。2）伸缩节:供水管上设置的检修阀门应加设伸缩节,当阀门需要更换时,可以减少阀门更换的时间,缩短停水区域的停水时间。露天管道应设伸缩节。3）排气阀:排气阀设置位置:管道局最高点;管道下降坡度变大点；管道上升坡度变小点;长距离无折点上升或下降管道每500m～1000m设置一个排气阀；长距离水平管道每隔500m～1000m设置一个排气阀。排气阀的口径:排气阀的口径与管道直径之比为1∶8～1∶12。排气阀与管道连接之间应设置阀门,可避免拆换排气阀时大面积停水。
三、市政给水管道施工技术要点
（1）测量放样。在沟槽开挖前要设置控制点和水准桩点，用于对管道线路进行测量放线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桩点的位置要布置合理，便于管线各区段施工，既要易于保存，又不得离管线的轴线太远，以免造成放线和标高的引测控制的不便。在沟槽开挖过程中，要随时控制槽的标高和轴线。
（2）沟槽开挖。我们在对市政工程给排水管道开挖前，首先需要逐一探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，尽量使开挖沟槽的工作能够持续的进行下去。根据不同的管槽深度和地质条件，确定开挖的边坡比，一般为0.75-0.1。如边坡开挖需较大时，可采用台阶法施工。开挖完成后，要严格按照设计标高将沟底修理平整，且无浮土无塌方无积水。在工程实际中，通常在开挖到接近沟底时，留出15-20cm厚的土层由人工清至设计标高；如出现局部超挖，应用相同土壤填补夯实至天然密度，或用砂土分层夯实。当地下水位较高或雨季施工时，要求采取措施进行排水。沟槽施工不允许槽内积水，要保证水位低于工作面2m，防治沟槽内长时间给水，造成浮管现象。施工时应考虑天气变化，严禁基槽泡水。考虑沟槽暴露时间过长会引起基槽变形，要尽可能减少晾槽时间（2-3h），因此一旦管槽挖成，应立即安装管道并回填。
（3）管道安装。给水管道安装前，要仔细检查管基中心线、边线及井基等尺寸和高程是否符合图纸设计要求，又要检查井位置、井距、各种部位混凝土基础的强度等级、接口防渗砂浆的调配是否符合国家标准；安装两管结口处时，应及时处理因挤压造成的管内接口部位3cm的凸出接缝，否则会造成流水断面减少的现象，影响流速和排水的通畅，造成杂物的堆积和管道堵塞。下管时多采用吊车下管，使用柔性绳索平吊平放，沟底管两侧应各留出一定的距离，以避免槽壁坍塌影响管线定位。管道安装合格后，要立即清除管内杂物，双侧同时向管身胸腔回填土并分层夯实，以防沟槽积水浮管，破坏管道的安装使用。
（4）管道闭水试验。管道完全回填土之前要采用管道闭水法进行严密性试验。在进行管道闭水试验前，要确保检查管道外观上质量合格，管道未还土且沟槽内无积水，管道全部预留孔洞均封堵且无漏水现象。管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水。每次试验压水段长度结合地形，管线走向等因素确定，原则上试验段不超过1000m。压水试验具体方法为：对管道充水排气，充满水48小时后，用试压泵加压到所需压力值。压水试验的目的和指标有两个内容，一是严密性检验，当管中压力为工作压力的1.25倍时，压力小于0.1MP为合格。二是强度检验，当升压至工作压力的1.5倍时，10min内压力降小于0.05MP为合格。排水管道作闭水试验，宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验，每3个井段由监理工程师任指定一段进行。
（5）沟槽回填。管道压水试验合格后，进行管顶回填。胸腔部分、管顶以上0.5m及检查井周围必须人工回填，胸腔部分还土时，必须在两侧同时对称回填，如使用机械回填，将两侧开挖的土方回填管沟并分层厚度30cm用打夯机夯实，此后方可用机械进行大面积回填。允许自行下沉的地段，回填土只夯实到管顶60cm处，最后留一定堆高让其自然固结密实。靠近建筑物旁及排水管顶面需铺设路面的沟槽，必须分层压实，且不得回填淤泥，腐殖土和冻土，管道顶面需铺设路面的沟槽回填压实度要达90%以上，建筑物旁沟槽回填压实度达83%以上。经过耕地的地表要回填50cm的耕植土，以利于复耕。
四、结语
总之，市政给水管道是城市中重要的公共设施，在人们的生产和生活中起到至关重要的作用，因此，相关部门应该不遗余力的加强市政给水管道的设计与施工质量控制，相信只要通过大家的不断的努力，市政给水管道设计与施工的技术水平会上升到新的高度。
参考文献
[1]黄骥，唐明启.浅谈市政给水管道工程施工质量管理与控制[J]山西建筑，2011 (1) :202一203.
[2]崔兆平.市政给水管道工程施工质量控制及安全文明施工措施[J].青海科技，2011 (4) 45-46.
论文作者:霍永金
论文发表刊物:《基层建设》2017年1期
论文发表时间:2017/4/10
标签：管道论文; 沟槽论文; 管线论文; 市政论文; 流速论文; 阀门论文; 夯实论文; 《基层建设》2017年1期论文;