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摘 要：近些年来，随着电力需求的不断增加，促进了电网建设的发展，电力施工项目日益增多，线路之间的跨越也更加频繁，如何在不影响原有线路输电的基础上，完成新线路的施工，成为当前电力施工的一项重要研究内容。本文就以220kV望大线跨越110kV茅通线为例，对其使用的搭设索桥施工技术进行探究，以期为同类工程施工提供一定借鉴。
关键词：220kV望大线；110kV茅通线；跨越；索桥施工技术
随着社会经济、科学技术的不断进步，我国电网正朝着智能化方向发展，新建高压输电工程越来越多，如何跨越带电运行的原有输电线路成为一个十分常见的问题[1]。在此背景下，索桥施工技术应运而生，不仅可以降低施工成本、提高施工效率，而且具有更好的环境适应性，施工方便，在跨线施工中得到广泛应用。
一、工程概况
220kV崖城至大茅Ⅱ回线路新建工程：利用原220kV龙大线同塔的备用回路架设导线，并在大茅站进线段新建双回线路接入220kV大茅站，形成220kV崖城至大茅的第Ⅱ回线路，线路全长约55km，其中利用崖城输变电中新建线路1.7km，利用龙大线备用回路挂单回导线51.4km，新建双回线路1.0km。导线为2×JL/LB1A-300/40 型铝包钢芯铝绞线，导线垂直布置，分裂间距400mm；新建双回路段地线一根为JLB40-120 型铝包钢绞线，另一根为36芯OPGW光缆，本次放线段N234-N251架线施工需跨越110kV茅通线，其路径简图如图1。
图1：220kV望大线跨越110kV茅通线路径简图
二、索桥施工技术分析
（一）施工工序
通常来说，索桥施工的工序主要包括：（1）施工前准备工作，包括是施工人员、机械、方案等准备以及施工测量等；（2）索桥跨越系统安装工作：包括临时横梁、承载索、绝缘杆和锚固系统等安装；（3）引绳和导地线展放工作；（4）紧线、附件安装；（5）索桥跨越系统拆除；（6）施工结束[2]。本文就以施工前准备、施工参数和引线、导地线展放为重点，对索桥施工技术展开分析。
（二）施工前准备工作
首先，在施工机具方面准备，本工程需要的机具主要有：4台25t吊车、SAQ-150和SAQ-50牵引机各2台、SAZ-40×2和SAZ-40×1张力机各2台、5t和3t机动绞磨机各5台，其它还包括相配套的手动葫芦、滑车等。
其次，办理工作票，接到调度停电通知后进行验电，确认无电压后在工作段两端加挂接地线，对被跨越线路的跨点用毛竹做好保护，同时做足安全措施后进行导引绳的展放。
（三）索桥搭设方法
首先，施工参数计算，具体包括：（1）根据工程现场情况以及相关数据，计算出导线和110kV茅通线地线的距离为12.05m，任意点弧垂为4.54m；再根据实测值，已挂好220kV望大线最下层导线与110kV茅通线地线距离为12.53m。根据正常封网施工情况下，架设导线时对110kV架空地线安全距离：3m（封网绳对220kV架空地线安全距离）+2m（封网绳安全活动范围）+3m（导线对封网主绳的安全活动范围）=8m，对比小于12.05m，满足安全距离。（2）事故情况下受力计算：在本工程中，需要保证架线时导线离220千伏线路地线高度为8米时，按现场基本数据值可以得出，此时的导线交叉点弧垂约为12.59，导线弧垂约为12.66米，此时架线施工时的张力可以计算出约为0.747t<年平均运行张力2.0689t。（3）封网用各主要材料参数：对于主网绳，使用的Ф18迪尼玛绳，根据相关资料，该绳自重取2.4N/m，截面面积取314mm2，弹性模量取3×106N/mm2，破断力约为29吨，安全系数≥4，实际使用时最大承载力约为7.25吨；对于辅助绳，使用的是Ф12迪尼玛绳，根据相关资料，自重取0.113N/m，破断力约为14吨，安全系数≥4，最大承载力约为3.5吨。迪尼玛索桥封网效果图见图2。
图2：迪尼玛索桥封网效果图
（4）封网可行性计算：迪尼玛跨越网封好后，迪尼玛主绳网f（弧垂值）为8.64米，主绳q（导线单位重量）取0.499kg/米，本段档距为264m，根据计算公式p=qL2/8f可知，P约为0.503吨，而Ф18迪尼玛绳允许使用的拉力取7.25吨，可以保证封网安全。迪尼玛索桥封网流程为：停电→验电→挂接地线→展放承托绳→织网→调整好高度→锚固→恢复110kV茅通线送电(架线期间退出重合闸装置)→架设220kV望大线及紧线附件安装→再次停电→验电→挂接地线→拆除索桥，其施工示意图如图3。
图3：迪尼玛索桥封网施工示意图
（5）极端事故情况分析：Ф18迪尼玛绳单根受力为7.25吨，导线年平均运行应力为2.07吨，放线过程中导线自重为0.69吨，掉下过程中考虑冲击系数K=3，最大冲击力P=0.69×3=2.07吨，在迪尼玛和导线的受力允许范围内。
其次，引绳展放程序和方法。人工将引绳挪移并过渡到需用相的放线滑车内，将各段相连接，使其在施工段内贯通相连，然后利用引绳展放导引绳；塔上人员配合在塔上连接引绳；→当施工段内全部引绳展放完后，将分段展放的引绳相连接，放入同相的放线滑车中的小滑车内，同时抽紧引绳；→用引绳牵引大直径的迪尼玛绳，可用人工直接牵引或小牵引机牵引；→再用迪尼玛牵引导引绳（φ15无扭钢丝绳），牵引动力：小牵引机或双卷筒绞磨；→最后用导引绳牵引φ20大牵引绳，即转入常规放线工序[3]。
最后，地线展放方法。手扶绞磨机械过渡φ12迪尼玛绳→通过小牵引机过渡φ15无扭钢丝绳→用φ15无扭钢丝绳牵φ20无扭钢丝绳→用φ20无扭钢丝绳张力牵放2×JL/LB1A-300/40铝包钢芯绞线。
结语：
综上所述，索桥施工技术是现代电力工程施工的常用技术，对于提高施工效率、保证原有电力系统正常运行等有着重要意义。本文通过结合220kV望大线跨越110kV茅通线工程，探讨了索桥施工技术的要点进行探讨，希望能够为同类工程施工提供一定帮助。
参考文献：
[1]陈泽纲.浅谈索桥跨越施工技术[J].广东科技,2012,05:64-65.
[2]龚明义.绝缘索桥跨越带电线路新技术的应用研究[J].云南电业,2012,06:39-40.
[3]郭少华,虎久栋.绝缘索桥带电跨越架施工技术[J].硅谷,2013,23:62-63+42.
论文作者:陈泽勇
论文发表刊物:《电力技术》2016年第3期
论文发表时间:2016/7/14
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