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全球润滑剂市场前景黯淡，但仍存机遇
2018年全球润滑剂需求量大约为38 Mt，一直是油气产业链中最盈利的领域之一。润滑剂销售价格几乎是大宗炼油产品的4倍。但是这种情形还能维持多久呢？在2020—2023年，电动汽车电池堆成本可能下降至100美元/(kW·h)，这比目前大多数分析人士预计的时间要提前2～5年。如果这一预测是准确的，则电动汽车相对于内燃机车就具有了成本竞争性。Sia Partners公司预计，如果排放目标和某些电动汽车数量目标预测不错的话，则2040年底前乘用车内燃机油需求量可能会下降40%，会迫使滑油行业快速创新以适应技术及消费行为的改变。
Sia Partners和Geeta Agashe咨询公司的专家对影响润滑剂销售及消费量的问题进行了分析。认为从宏观层面上看，履行2015年巴黎气候协定的法规会对润滑剂需求产生重大影响，污染技术的替代技术以及不断深入的减缓气候变化的意识所导致的社会变迁都会影响润滑剂需求。
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中国经济增速的放缓也影响了润滑剂需求增长的速率。低利润的矿物基础油约占84%，这也增加了市场的不平衡。此外，在运输部门，要求碳减排降低和电动汽车占有率增长，都会降低乘用车内燃机油(PCMO)的需求，2040年预计降低40%，尽管新润滑剂的应用会抵消这部分降低。
同时，乘客出行的增加以及汽车共享的增长将会增加润滑剂的需求量。共享出行不断增加，就会增加润滑油换油频次。在工业润滑剂市场，可再生能源的增长，例如风能将会增加涡轮机油的用量，而对电动汽车电池的需求也将扩大金属开采行业的润滑剂需求。在其他领域，如所谓的工业4.0革命、机器人和3D打印的增加也会增加对润滑油和润滑脂的需求。
润滑剂需要延长换油期，如自动传动液和润滑脂一次充装终生不换油。新技术如干式切削和微润滑油无疑也会对润滑剂行业产生重大影响。新技术的开发标志着润滑剂行业必须改变，增加价值并开拓新的应用领域。预计润滑剂市场会持续增长到2025年，但接下来会降低，到2040年底前市场需求大约为33 Mt。
尽管润滑剂行业前景黯淡，但也还是存在机遇。Total和Fuchs等公司已经与电动汽车生产商合作开发新的润滑解决方案，包括电池冷却液、铜线拉伸液和初装脂。Shell润滑剂公司与Uber公司的合作已经超出了普通换油的级别，还为Uber司机提供汽车保养、小装置维修和账户/付款服务。同时，Uber和Lyft公司还与美国燃料零售商(包括ExxonMobil和Shell公司)建立了合作关系，可获得加油优惠。
技术变革正在驱动较低规格产品的廉价商品化，利润不断被挤压。到2030年底，预计3 Mt润滑剂将从市场消失。主要是初装油和金属加工液，因为新汽车会更多地使用铝甚至是热塑性塑料。营销方式也将发生明显转变，从企业对消费者(B2C)向企业对企业(B2B)转变，润滑剂公司应该重新考虑营销路线。客户正越来越多地懂得使用社会媒介，而许多润滑剂公司在这方面的跟进还很滞后。
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因为润滑剂公司试图进入新领域，润滑剂行业可能会经历一系列的兼并和收购。车队管理是一个潜在的市场，润滑剂公司可以进行尝试。润滑剂行业未来如何还很难预测，但一定不会像现在这样，肯定会发生深远变化。
[黄丽敏摘译自 Lube Report Americas，2019-05-01]
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