山西太长高速公路有限责任公司 山西晋中 030609
摘要：结合实际，以微表处养护技术为研究对象，在分析微表处养护技术应用在高速公路路面养护过程中的作用的基础上，详细论述该技术的应用要点。通过分析可知，微表处养护技术的应用能够极大地改善高速公路沥青路面的裂缝、车辙、坑槽等病害问题，该技术值得推广使用。
关键词：高速公路；沥青路面；微表处养护；技术
前言
在高速公路养护过程中，微表处技术具有加温、碾压等功能，同时在实际中的养护效果也非常显著，将该技术应用到高速公路工程养护中，能够全面解决路面存在的病害问题，对提高公路工程的质量有着重要的作用。
1微表处技术作用
其养护作用主要体现为：
（1）防止水下渗；在养护过程中将调配好的材料摊铺到路面上，能够在路面表层形成一道密封层，有效隔离路面的水份渗透，起到良好的隔离作用。
（2）增强防滑性能；微表处厚度在1厘米时，混合物中的粗骨料能显露在结构层表面，提高整体结构的摩擦度，同时通过改性沥青与集料的配合可以更好地提高材料的粘结力，极大地提高了路面的防滑性。
（3）对路面凹处进行填充；微表处技术拌合而成的材料具备很强的流动性，在实际应用时能够有效地填充路面的凹凸部分，对提高路面的平整度起到非常重要作用。
2高速公路预防性养护中微表处技术实践
2.1施工前的准备
养护工程施工前，需要全面做好施工周围环境的检测，对施工路段的温度进行检测，看是否满足微表处施工技术的要求。同时，还需要对周围环境给该技术的施工造成的影响进行分析研究，完善有效的预防措施。其次，在施工前还需要对施工路段的平整度与整洁度进行处理，如路段中存在裂缝，则需要进行修补后再施工，同时，在材料堆放时需要保证材料储存通风，以保证在后续的施工时能够顺利进行。
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2.2材料选取
（1）改性乳化沥青
在材料选择上主要采用改性乳化沥青，改性沥青主要是通过添加外加剂将沥青的自身功能改善的一种混合料，它对提高微表处以及路面的粘结有重要的作用。一般情况下，在养护施工时外加剂主要选用改性剂与乳化剂，同时添加量的用量多少需要根据工程的实际情况与天气气候决定，乳化剂能够与各种规格的沥青配合，达到良好的施工效果。
（2）矿料的选用
粗集料是路面的整体结构的重要成分，因此，在材料选择的过程中，需要选择坚硬耐磨的石料，同时，在材料中需要将细料和矿粉添加其中，以保证微表处技术应用时具备粘结力与密实性。
（3）集料的选择
集料的选择需要满足洁净、坚硬、耐磨等要求，其中对于砂量来说它的含砂率要小于3%，耐磨材料的磨光值需要达到42%以上，同时集料的压碎值要小于28%。
（4）其它材料的选择；
在其他材料的选择上例如石灰粉、石灰、水泥等材料，需要具备疏松、干燥等特点，同时还要满足施工中的标准要求，通常情况下，用量一般控制在矿料质量的3%之内，并且避免水中存在盐类反应，如果PH属于中性，那么就会影响到材料拌合的粘结性与易和度，所以在实践过程中，需要按照工程的情况和气候做好相关的调节。
2.3混合料摊铺工作
在微表处混合料摊铺施工阶段，第一步需要做的是将摊铺设备行驶到指定的施工位置，并且调整设备的摊铺槽的拱度以及厚度宽度等指标，然后再进行摊铺作业施工。同时,在施工环节为了能够使材料同步施工，材料的控制开关全部打开，并且摊铺时还要随时检查材料的质量，以保证整体工程的质量满足施工要求。另外，在施工过程中为了能够保证沥青浆液处于充分的拌合状态，需要在螺旋分料的位置做好出料和旋转速度的调节，并且在混合料摊铺时要做好摊铺设备行驶速度的控制，以免出现摊铺过块出现材料不均匀的情况，同时，在摊铺完成后需要采用人工加机械找平的方式对摊铺区域进行找平，保证后续的碾压施工能够正常进行。
2.4路面压实
微表处路面压实施工在材料摊铺完成后实施，路面压实环节主要分三个部分进行，分别是初压、复压、终压三个步骤。在压实的过程中，为了能够提高压实质量，保证路面符合高强度的行车荷载能力，必须做好压实过程中温度的控制，一般情况下，在压实过程中，需要采用大吨位的压实设备进行施工，并且温度要控制在130～145℃之间。在压实的环节中要保证压实设备缓慢、连续、均匀的施工，并且在压实中途不能停顿或者刹车，按照施工条件压实的速度控制在1.5～3.5km/h之间为宜。同时，在碾压施工环节，要全面做好初压、复压、终压三个环节的质量管理。在进行初压时按照先边缘部位后中间部位的碾压方式进行，同时当碾压强度满足实际要求后再进行复压施工，复压施工时要将轮迹的部位耐压抹平之后再进行终压。综上所述，路面压实过程中如果存在不合格的地方，要及时进行修补，保证整体工程的质量满足实际的需求。
3高速公路预防性养护中微表处施工后的处理
3.1松散脱离现象的处理
在微表处施工技术应用阶段中，如出现沥青材料松散脱落问题则由于矿料内的砂含量过低、施工后的温度过低、混合料过稀三方面因素导致。针对上述问题，要注意在施工阶段做好材料的配合比设计，并且需要选择试验路段进行现场试验获取满足设计要求的技术指标后方可进行施工，同时，还需要严格的控制材料的施工温度。
3.2刮痕现象的处理
在施工阶段中出现刮痕情况的主要原因是在摊铺施工时，乳化沥青出现的破乳过早，使沥青粘结成团，在橡胶刮板处出现卡顿，或者是摊铺材料的厚度不达标，粒径过大等问题引起的，因此，在处理此类问题上，需要做好混合料施工前的材料保管工作，同时严格控制集料的粒径以及摊铺的厚度。
3.3破乳速度的处理
在微表处养护技术施工中，如果出现乳化沥青破乳过快的情况，会严重地影响稀浆的稳定性，从而导致路面粘结质量下降，导致此类情况的主要因素在于集料中的矿粉含量太大，同时在周围施工环境因素的影响下出现破乳速度过快的情况。因此，在处理此类问题上，需要通过增加乳化剂的计量来增加稀浆的稳定性。同时，针对施工过程中温度高于常规温度的情况，可以通过洒水的方式对施工区域进行降温，保证整体工程的质量满足实际要求。
4总结
总而言之，在高速公路沥青路面养护施工过程中，应用微表处养护技术能够改善路面车辙、裂缝等病害问题，但是值得注意的是，在施工中想要切实的提高微表处施工技术的应用效果，需要做好材料的质量控制与施工质量控制，确保各个施工环节的质量，提高微表处施工技术的应用效果。
参考文献
[1]齐鹏飞.沥青路面微表处养护技术[J].交通世界.2017(20)
[2]李秋忠,李宾.高速公路沥青路面预养护技术探讨[J].山东交通科技.2012 (04)
[3]胡斌.公路沥青路面典型危害及养护技术比较分析[J].低碳世界.2017(18)
论文作者:郝海龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/14
标签：路面论文; 材料论文; 技术论文; 沥青论文; 过程中论文; 压实论文; 高速公路论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;