(新疆机场（集团）伊宁机场，新疆伊宁,835000)
摘要：随着我国民航事业的快速发展，民航空中交通流量越来越密集，民航在运行过程中，会受恶劣天气、人为操作以及设备自身故障等因素的影响，常常会导致民航通信导航监视存在极大的危机隐患，所以强化民航通信监视工作就显得十分重要，该项工作是民航公司飞机可靠运行的重要保障。本文主要在对民航通信导航监视危机进行探讨的基础上，提出一些科学有效的应对危机的措施，以期不断提升民航通信导航监视整体水平，最大限度的消除危机问题，确保民航飞机的正常运行。
关键词：民航；通信导航监视；危机问题；分析
引言
近年来，随着经济的迅猛发展以及科技的进步，广大群众的生活质量逐步提升，大多数群众均热衷于选择方便、快捷的飞机出行。虽说飞机具备安全、灵活以及快速等优点，但航班往往会因天气或其他因素而有所延迟，机场航班比较密集、在指挥调度、信息发布以及气象导航等任何一个环节稍有不慎，均可能会发生危机事件，假如飞机在高空失事，则往往难以生还。所以，在航班飞行之前，相关部门必须对可能存在的危机隐患进行认真排查，并且我们不能敷衍了事、流于形式。目前，中国民航通信导航管理系统还不够健全，预防危机问题的工作还不到位，依然会有空难现象出现。因此，需要进一步完善民航通信导航监视危机问题的管理，以科学有效地应对危机，促进民航事业的健康发展。
1.民航通信导航监视系统
民航通信导航监视系统大致划分为3个子系统，即通信系统、导航系统以及监视系统。 通信系统，主要指的是航班信息凭借设备信号在传递人员和接收人员之间进行信息传递以及沟通交流，该子系统在民航通信导航监视系统中占据着十分重要的位置，它是地面监视人员和空中机组人员之间进行沟通的保证。导航系统，主要指的是地面上对飞机飞行进行指挥的部门，结合实时监控信息引导飞机稳定运行，这主要是飞机安全运行以及着陆的重要保障。监控系统，主要指的是对航班的飞行路线以及方向进行实时监测。这种实时监控可以在飞行过程中及时发现危机，并第一时间提醒机组人员对危机问题进行科学有效的处理，确保飞机的安全运行。
2.民航通信导航监视工作的现状
现阶段，随着社会经济的迅速发展，人们在外出旅行时越来越热衷于飞机这一交通方式，飞机能够安全行驶，可以说民航通信导航监控系统确实起到了重要作用。然而，因为各类因素的影响，导致民航通信导航监视系统在运行中还有一些缺点。例如，当机组人员在飞行期间向地面监测人员发送信息时，有的时候会出现信息传输速率下降或者传输失败的情况，尤其是在飞机穿过海洋的过程中这种现象比较显著。此外，与一些先进国家比较而言，我国民航通信导航监视系统还比较落后，有待进一步优化以及提高。我国民航通信导航系统的导航设备还比较简单，导航以及备份方法均比较少。一旦飞机飞入一些特定区域，监视系统没有办法对覆盖范围进行监视范围，所以航班在运行中依然会有诸多的隐患危机问题出现。总而言之，中国民航通信导航监视系统需要进一步增强，监视工作需要逐步优化。
3.民航通信导航监视危机问题分析及应对
3.1恶劣天气造成的危机问题分析及应对
在民航通信导航监控过程中，往往会出现各种危机，但由自然环境所引起的危机问题常常很难进行预测，这些大都为意外情况，使得形势十分被动，不能较好地采取临时措施予以处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，本来飞机飞行路径云层预测为晴好天气，但是结果天气突然发生变化，出现雷暴、大风、龙卷风、强降雨等强对流天气，这极有可能会致使通信导航监视系统中断，致使航路线比较混乱。一旦因天气因素导致系统发生严重故障，尤其是强雷暴天气危险系数极高，造成的破坏力度极大，会严重干扰飞机信号，势必会导致飞机操作失控，引起飞机坠毁事故。
应对措施：应提前采取有效措施对各个方面的危机问题进行防范。综合思量可能出现的危机问题，最大限度地减少危机问题发生的可能性，确保飞机的稳定运行。首先，应提升恶劣天气预报水平，积极采取各类措施进行应对，保护各类通信以及导航监控设备免受雷击。在航空器规划飞行的高层建筑物上安装避雷网、避雷针等防雷措施，并确保设备始终处在安全防雷区。其次，应保护线路以及设备免受电磁场损坏。高层建筑配备一些避雷网以及避雷针等装置，特别容易形成强电磁场，对设备带来电腐蚀的危险，故需要采取科学有效的屏蔽措施。第三，需要注意采取防雷安全、抗干扰以及防雷措施。通信导航监视设备需要采用共同接地的防雷系统，其接地电阻需要选取设备的最小值。
3.2操作不当造成的危机问题分析及应对
在民航通信导航监视系统运行中，离不开工作人员的监视，工作的开展的内容包括各种数据的统计核算，对航班发送指令，以及有关设备的维修等内容，通信导航监视工作操控维护大量的设备，同时需操作人员采取对应的技术手段，严格依据有关规程开展操作，在这些工作中，若在某一环节内，工作人员不够严谨细致，有操作不当的现象，势必会对有关设备的正常运行产生不利影响，形成危机问题，若未及时发现航班路线可能发生的危机问题，势必会导致航空器机组人员遭遇突发情况难以处理，不仅会影响到航班的正常运行，而且严重的情况下还会引发飞行事故。
应对措施：（1）提升工作人员的操作监视管理水平。飞行机组人员和地面监视人员的协调配合是航空器安全出行的保障。高空飞行十分复杂，需要地面监视人员和飞行机组人员积极进行信息交流互换，地面监视人员若发现危机问题，应第一时间告知机组人员，使其可以及时进行处理；或者在飞行中机组人员若发现有隐患问题，需即刻上报给监视人员进行处理。只有在飞行过程中有效进行信息反复交流，才能更好的确保飞行的正常运行。无论是航班上的机组人员还是地面监控人员，其所要求综合素质应较高，同时需要保持科学严谨的工作态度。每间隔一段时间对飞行人员以及地面监视人员进行培训，保证其操作水平以及监视处理能力，不断提升民航通信导航监视水平，如此才能确保航空器的安全飞行。
（2）培养工作人员的安全责任意识。由于一些操作人员的疏忽，常常导致一些精密设备操作以及飞机运行数据在接受以及传输中发生不同程度的错误，所以，民航应该针对此类情况进行科学合理的应对，尽可能培养操作人员的责任意识。首先，应定期对工作人员进行安全教育，安排工作人员进行参与，凭借安全警示以及实例演示等途径不断提升工作人员的安全责任意识，提高民航通信导航监视工作人员的危机意识，尽可能调动积极主观能动性。
3.3通信导航监视设备自身故障造成的危机问题分析及应对
民航通信导航监视工作的顺利开展需要监视设备处于正常运行状态。在是通信导航监视设备若长期使用，难免会碰到部分设备受潮或者损坏，一旦设备出现故障，那交流常常无法开展，形成较大的危机隐患。
应对措施：在平时，应该高度重视民航通信导航监视系统设备的管理，安排专门的人员定期对设备进行检查以及维修维护。此外，对于设备的维修维护工作应该建立管理档案，及时对设备维修状况认真进行记录，便于为以后的维修工作提供参考指导，确保设备可以始终处于稳定运行状态，促进民航通信导航监视工作的顺利开展，降低危机发生频率。
参考文献：
[1]温丽娟.民航通信导航监视的危机问题管理[J].2017(12):128.
[2]张琦.民用航空通信导航监视工作探讨[J].科技风 ,2017(05):62.
作者简介：
孙磊（1988-），男，汉族，新疆伊宁市人，本科学历，无线电助理工程师，从事通信导航工作。
论文作者:孙磊
论文发表刊物:《科技研究》2018年7期
论文发表时间:2018/9/10
标签：民航论文; 通信论文; 危机论文; 人员论文; 飞机论文; 设备论文; 工作论文; 《科技研究》2018年7期论文;