摘要：钢制安全壳(CV)拼装车间为核电厂安全壳上下封头、筒体等设备的现场拼装车间，为便于安全壳上下封头、筒体等设备拼装完成后的运输，东西两侧山墙设计为可拆卸式。钢制安全壳(CV)拼装车间施工具有工期紧、工程量大、施工难度大、冬季施工降效（长达4个月）、制约因素多等特点。如何通过制定合理的施工进度计划，采取有效的控制手段确保工期目标实现是进度控制的重点。本文分析了影响钢制安全壳(CV)拼装车间施工进度的主要因素，提出了加强施工进度控制的具体措施。通过从进度控制体系、进度管理制度、进度控制手段等方面加强对钢制安全壳(CV)拼装车间施工的进度管理，较好的保障了钢制安全壳(CV)拼装车间可用时间节点的顺利实现，为后续拼装工作开展打下了坚实基础。
关键字：施工进度；进度控制；进度管理
1钢制安全壳(CV)拼装车间施工进度的影响因素
钢制安全壳(CV)拼装车间为全封闭式厂房，厂房采用压型钢板复合保温屋面及墙面，厂房内部采用散热器和射流暖风机供暖。安全壳上下封头、筒体等设备拼装完成后，因其直径大（约40m）、高度高（约15m），而厂房大门尺寸为5.4m×6.0m，无法从大门运出，因此将厂房东西两侧的山墙设计为可拆卸式，山墙采用金属夹芯板墙体，基板为0.6mm厚高强度镀铝锌压型钢板，总厚度为80mm。
1.1工期紧、施工难度大
因当地冬季气候寒冷，冻结期长达四个月，实际有效施工工期仅为8个月，工期极为紧迫，且全年7-8级风（风速17米/秒）较多，按照规范要求，6级风以上停止高空吊装作业，严重影响施工进度。钢制安全壳(CV)拼装车间钢结构工程量大，总重约4700吨，另由于车间跨度大、高度高，大部分构件超长、超重，且高空作业多，安装施工难度大，因此在如此短的工期内完成厂房主体钢结构的安装任务，压力非常大。
1.2施工单位多，组织协调工作量大
钢制安全壳(CV)拼装车间由三家施工单位分别负责土建、安装和内部基础施工。各专业平行立体交叉作业，相互影响，相互制约，施工干扰较大，各单位之间的协调工作如果做不好，将严重制约钢制安全壳(CV)拼装车间的整体施工进度。
1.3设计出图滞后、变更较多
由于钢制安全壳(CV)拼装车间施工图纸未及时提供给施工单位，导致施工单位技术准备仓促，材料采购周期短，严重影响现场的施工进度。在后续施工过程中，又出现了大量的设计变更，如：基础变更、新增室内电缆沟、室内标高变更、新增暖通支架、拉条变更等等，严重制约现场施工进度，给工程总体目标的实现带来很大压力。
1.4承包商履约能力差
钢制安全壳(CV)拼装车间前期施工过程中，由于施工单位缺少相关工程经验、技术准备不充分、资源投入不到位（人员、机械、设备、材料等）、现场施工组织不力、不能实现流水施工，导致现场施工进度一度滞后，给工程总体目标的实现带来风险。
2进度控制的措施与方法
针对钢制安全壳(CV)拼装车间的施工特点，为确保其最终工程总体进度目标的顺利实现，主要从以下几方面做好进度控制的管理工作。
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2.1建立完善的进度管理体系
工程进度管理实行分级管理，建立了六级进度计划管理体系，形成了完整的报表格式和信息传递渠道。
项目控制部负责专项进度计划的审核、批准，控制关键线路、重点部位、关键节点目标的实施。项目施工管理部参与专项进度计划的审核，并负责施工进度的跟踪、控制和协调。各承包商负责专项进度计划的编制，并按已批准的专项进度计划组织现场施工。
2.2制定合理的制度并严格执行
为确保钢制安全壳(CV)拼装车间竣工节点目标的顺利实现，维护进度计划的严肃性、科学性，我们制定了《对现场土建、安装承包商的考核管理》和《施工进度检查报告管理程序》，用以规定承包商施工进度计划与实施中的过程控制，明确进度管理内容、进度控制的措施、方法，进度控制中的职责划分以及进度考核标准。
2.3编制科学合理的专项进度计划
项目进度计划是保证项目进度能否按期完成的关键因素，是控制项目进度的指导性文件。因此，编制科学合理的项目进度计划是非常重要的。在各施工单位上报专项进度计划后，我们组织召开了专项进度计划评审会，邀请相关领导、各子项负责人共同参加，主要从以下几方面进行审核：
(1)进度安排在逻辑上是否合理，是否符合项目建设的总体进度安排；
(2)专项进度计划中的作业项目是否有遗漏，关键路径工期安排是否合理；
(3)施工顺序安排是否符合施工工艺的要求；
(4)土建、安装、内部基础施工专项进度计划之间是否相协调，分工与计划衔接是否明确合理；
(5)人力、材料、机械、水、电等生产要素的供应计划是否能保证施工进度计划的实现，供应是否均衡；
(6)钢制安全壳(CV)拼装车间施工过程中可能面临的风险以及各施工单位所编制的专项进度计划的抗风险能力；
通过对专项进度计划的严格审核，使各施工单位上报的专项进度计划科学合理，对现场施工具有实际的指导意义。
2.4进度计划的实施与纠偏
2.4.1加强施工前的先决条件检查
开工前做好施工现场调查，图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计沟通，并组织设计交底。检查施工单位编制的施工措施是否合理可行，施工过程中所需物资、材料是否以提前到位。对各施工单位的资源投入进行检查（人员、机械、设备等），是否按照专项进度计划要求进行配置。
2.4.2进行有效动态控制
对施工进度的完成情况进行动态的跟踪分析，及时地发现实际进度与计划进度之间存在的差异及形成原因，进而果断地采取相应的处理措施，减少或消除各种不利因素对工程进度的影响，对已发生的影响进度的事件积极处理 [1]。当发现计划进度滞后以后，要采取必要的应对措施，如增加资源投入（人员、机械、设备等）、增加作业面、改进施工工艺等措施，进行有效的解决。
通过对钢制安全壳(CV)拼装车间施工阶段的进度管理进行动态管理，通过每一次循环不断发现问题、处理问题，提高了进度管理的科学性和有效性，使其按最终的既定目标完工。
2.4.3定期上报进展报告，并建立预警制度
对于施工中关键线路上工期的延误，施工单位资源投入不足，除通过召开专题会整改落实，对工程进行预控、过程管控和及时纠偏管理外，还应严格按照《施工进度检查报告管理程序》规定，及时发工程进度预警报告，并要求施工单位采取纠偏措施，必要时发文到施工单位总部给予通报，并进行经济处罚，以保证总体目标的顺利实现[2]。
通过从以上几方面加强对施工的进度管理，较好的保障了其施工过程中各关键节点目标的顺利实现。
3结语
钢制安全壳(CV)拼装车间参与建设单位多，且工期紧，施工难度大。在其施工过程中，影响施工进度的因素多且易变，如：技术因素、材料设备因素、资金因素、环境因素等等，从而导致施工进度控制复杂且不易有效把握。正是由于这些因素的影响，才使进度控制显得非常重要。
本文从进度控制体系、进度管理制度、进度控制手段等方面加强对钢制安全壳(CV)拼装车间施工的进度管理，使其总体目标顺利完成，为后续拼装工作开展打下了坚实基础。
参考文献
[1] 刘素会.浅谈工程项目管理中的进度管理[J].现代企业文化,2010（26）:52-53.
[2] 何福刚,刘侠,杨辛.PDCA循环在工程项目进度管理中的应用[J].水电站设计,2009，25(2)：109-110.
论文作者:赵志成,陈正梅
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/4
标签：进度论文; 车间论文; 计划论文; 施工进度论文; 施工单位论文; 专项论文; 工期论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;