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摘要：随着我国经济的不断发展，交通运输业也加快了步伐，人们的生活水平得到极大提高。但是，现今的公路桥梁过渡段路基路面存在很多的问题，例如：路面出现线型扭曲、坑洼、塌陷、行车跳车等现象严重。这些现象的出现，极大程度降低了公路行车的舒适性和安全性，给人们的生命安全以及财产安全带来危害。本文将进一步介绍公路桥梁过渡段沉降施工技术，进而为我国公路运输提供了安全保障，且进一步促进了我国交通运输业的蓬勃发展。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基；沉降施工技术
引言
随着社会的不断进步，人们的生活水平不断提升。无论是城市，还是乡村，我们都会发现私家车数量与日俱增，这无疑是对人们的出行提供了有力的帮助，可以不用等公交、挤地铁，有效的节省了很多的时间。但是，私家车的增多对公路的承受力是一种巨大的挑战，这样就会对公路的质量有更大的要求。对公路的质量要求主要集中体现在行车舒适性、可靠性以及安全性等方面，这是在任何公路项目中都必须要遵循的原则。另一方面，如果公路桥梁发生路基沉陷或者早期损坏，就会严重影响公路交通的正常通行。因此，公路桥梁过渡段沉降施工技术的出现，可以有效的提升公路桥梁的工程质量水平，进而有效提升公路使用寿命。
1 公路桥梁过渡段沉降的影响因素分析
现今，公路的安全问题越来越被重视，无论是政府官员还是普通百姓，始终以行车安全作为首位。公路的安全问题集中体现在路面出现开裂、沉降及塌陷等方面，尤其是公路桥梁过渡段沉降所产生的危害甚为严重。据研究表明，影响公路桥梁过渡段沉降的因素主要有三个方面：一是公路桥梁过渡段路基施工质量不符合要求；二是桥梁台背回填施工质量不符合要求；三是公路桥梁过渡段排水设施不完善，排水系统不畅通。
1.1 公路桥梁过渡段路基施工质量不符合要求
一般来说，路基施工分为路堤施工和路堑施工两大类。对于路堤施工方面，绝大多数施工单位往往忽视施工质量，例如：选择不合格填料进行路堤填筑；填筑层厚超出规范要求；压路机碾压遍数不足，导致路基压实质量不符合要求；路堤与路堑衔接处未开挖台阶和铺设土工格栅进行处理等等。对于路堑施工方面，多数路段存在超挖回填、薄层找补现象；路堑两侧水沟未有效埋设盲沟等等。这些都会直接影响路堤和路堑施工质量，从而为后期路面通行带来危害。
1.2 桥梁台背回填施工质量不符合要求
影响公路桥梁过渡段沉降的因素，除了路基施工质量外，还有一项非常重要的因素，就是桥梁台背回填施工质量。桥梁台背回填施工技术要求高、难度大，多数施工单位进而求其次，选择不符合规范及设计要求的填料进行填筑；填层厚度严重超厚；压实机具碾压遍数不足，导致压实质量达不到要求，进而影响桥梁台背回填施工质量，为后期路面沉降埋下隐患。
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1.3 公路桥梁过渡段排水设施不完善，排水系统不畅通
我国很多的地方常年多雨，地表水与地下水容易造成路基坍塌以及路面开裂等现象，因此，在施工过程中，要切实做好排水功能的工作。多数施工单位忽视排水系统的完善，未能有效的按要求做好有关排水设施，例如：路堑两侧边沟未与路堤排水沟衔接或未与地方既有水沟衔接；边沟下方未按要求埋设盲沟；路面施工未根据公路纵坡在桥梁纵坡较高端头处设置横向排水管等等。这些排水设施的不完善，将会直接影响公路施工质量，进而为后期路面通行带来危害。
2 公路桥梁过渡段沉降施工技术探究
2.1 公路桥梁过渡段路基施工技术的探究
在路基施工开始实施前，应对所有参与人员进行详尽安全、技术交底，并对所有机架人员进行岗前培训，经考核合格后方能上岗作业。同时，严格按照设计文件要求和相关技术规范要求进行施工，特别是对路堤填料的选择，填筑层厚的控制尤为重要。路堤填筑所选用的填料必须经监理检验合格后方能使用，填筑厚度必须严格按技术规范要求控制层厚，压实机具碾压遍数必须严格按照路基填筑试验路总结得出的结论进行，保证路基压实质量。对路基在路堤和路堑衔接处必须按要求开挖台阶，并按相关要求铺设土工格栅，防止因路基不均匀沉降所产生的路堤和路堑衔接处开裂现象的出现。对路堑施工方面，必须精准控制路床开挖面，严禁出现超挖回填、薄层找补现象。同时，路堑两侧的水沟必须严格按照设计文件和技术规范要求，做好水沟下方盲沟及与路堤排水沟衔接或未与地方既有水沟衔接，保证水沟施工质量和排水畅通，进而确保路基施工质量。
3 软土地基处理过程中所需要考虑的因素
在对软土地基的施工进行处理的过程中必须要对其进行综合的考虑分析，同时也需要能够做到认真的分析以及研究，从而对其地基出现的不同情况需要采取不同的控制措施。
3.1自然方面的因素
第一是土质条件的实际情况。针对于土质的状况来说，将会直接的决定着软土地基的坚硬程度，因此在进行施工的过程中必须要能够对其土质的实际情况进行充分的考虑，对其做好认真仔细的分析，然而针对于不同的土质来说可以采取不同的硬化方法，比如土质作为粘性土质的时候，为了能够更好的保证地质的平稳度则是需要采取对地基扰动相对来说比较小的压实技术来进行施工的处理。然而在土质是砂性土的时候，那么黏土在进行开采之后其内部自身的强度将会出现下降，因此在进行施工的过程中需要能够采取震动压实的方法来对其进行处理。第二是软土地基的构成。在对其软土地基进行检测的过程中，其不同的地方软土的构成也存在着一定的不同，因此针对于施工单位来说，必须要能够充分的去了解软土地基的结构程度，之后则是采取有效的控制方式进行处理。
3.2道路的性质分析
第一是道路的需要。针对于道路来说，其施工等级存在着不同，并且对于设计方案的要求也存在着不同。针对于等级相对较低的道路交通则是可以进行检测的工作，首先对其路面做好铺设，之后则是根据一定的施工程序等到其地基沉降之后在对其进行路面的常规铺设工作，从而能够有效的对工程的成本进行节约。要是道路的等级要求相对较高，那么必须要严格的根据每一个环节的要求进行施工，从而采取有效的地基加固方式。第二是对于道路的形状特征进行分析，在对软土地基进行处理中道路的形状将会对其施工的方式带来一定的影响，因此针对于施工单位来说则是可以根据工程的视距情况下，从而对其路面的地基做好勘测的工作，之后采取科学合理的施工措施。
4 结语
公路桥梁的建设是我国经济建设事业发展的重要组成部分，它的发展不仅给我们的生活以及工作带来了很大的便利，同时也促进了国家的发展。所以，国家要加大对公路桥梁建设的力度。但是，公路桥梁的沉降问题日益严重，必须做出相应的解决措施，设计合理的工程结构，处理好路桥沉降段潜在风险，制定合理的管理制度，加强各项工作的执行力度，减少路桥施工产生的安全危害，促进公路桥梁施工质量，进而确保我国经济建设事业的持续增长。
参考文献
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论文作者:钱程浩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/29
标签：桥梁论文; 公路论文; 路基论文; 路堤论文; 对其论文; 路面论文; 施工质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第28期论文;