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摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，轨道交通的现代化水平不断提高，因此，对于地铁的自动化水平要求也逐渐提高。但是其中也出现了许多问题影响综合监控网络系统的安全。因此，必须加强对监控系统的建设，促进其在城市轨道中发挥重要作用。
关键词：综合监控；系统；网络安全
自从20世纪初期我国开始在轨道交通中安装综合监控设施以来，从一开始的电力监控、环境监控到防灾监控系统逐渐发生成为十几个大型综合电力监控系统。当前，综合监控系统在促进地铁大系统的资源共享以及信息发展起到了协调配合的作用，从而有效实现综合系统之间的有机联动，从而充分保证地铁线路整体自动化水平的提高。
一、地铁综合监控系统的特点
电力监控系统需要对全部的供电设备进行监控管理，目的是为了保证地铁的供电系统以及全部线路的电力配电系统可以安全可靠并实现稳定的运行，其主要的工作内容是实现遥控和遥测以及遥调的功能。车站设备的监控系统主要负责车站各个环控设备，比如空调和照明以及给排水等等的日常运营实施管理，在满足地铁环境需要的同时还需要综合考虑节能减排的需要。防灾报警监控系统主要负责地铁的车辆段以及控制中心等各个部门可能出现的问题进行自动监控以及监控相关消防设备，从而及时发现问题解决问题，充分保证广大地铁乘客的出行安全和国家的财产安全，实现地铁安全的正常运行。
行车监控系统主要负责运行和调度全线的列车的运行，并对全线的列车运行进行布置，比如各个车站机车的信号灯状态和线路列车运行情况的监控，并实时监视列车的运行状态，控制各条线路的岔路口等。从城市地铁和城市轨道交通牵引供电系统的特点来看，接触网的检修作业一般被安排在晚上列车停运期间。但是如果列车在运行期间供电设备出现故障，电力监控系统就需要对故障进行抢修，因此，必须充分了解沿途列车的运行以及机车的信号，从而保证可以顺利折申请停电作业的时间点，方便快速对设备故障实施维修，这就需要行车调度监控系统的严密配合，掌握沿线供电设施的运行状态，以及沿线线路的带电状态和故障抢救的区段，从而帮助地铁尽快实现通车。防灾报警系统主要对地铁各个车站以及停车场和车辆段以及控制中心等各个部门可能出现的问题进行自动监控，并对部门的消防状态进行监控。
二、综合监控系统网络安全现状
当前，我国正处在发展城市轨道交通的建设和发展时期，一些城市的轨道交通已经形成了线路网络运行，需要的监控设备越来越多，也越来越复杂，因此，对于综合监控系统的自动化睡水平提出了更多和更高的要求。随着现代信息技术的发展，但是对于综合监控系统的作用是什么却并不清楚，比如综合监控系统的取舍和资源配置应当怎么取舍，在 实施的过程中应当达到怎样的效果。虽然我国国内对于地铁综合监控系统制定了一些规范，但是对于一些具体的要求仍然不够完善，而且一些城市轨道的综合监控系统都是相互分散独立的，还没有形成统一的标准。
三、地铁综合监控的系统的分类
（一）全面集成ATS系统
当前，综合监控系统分为供电和机电两个方向，作为重要的组成部分，实现了以环调和电调为核心的综合监控系统，而其他系统的接入一般采用的是互联的方式。而将行车管理系统集成到综合监控系统当中才能更好地促进列车的安全稳定运行，促进地铁为广大乘客提供更加优质的服务。综合监控系统除了监控报警系统之外，还监控一些消防设施。当然这需要其他系统的相互配合，从而充分保证乘客可以安全地逃离车站，保证广大人民的生命安全，将国家的损失降低到最小。一旦发生灾害情况，地铁监控系统给还可以对全线和区段之类的变电停电，切断与消防系统不相关的设备电源。行车调度监控系统应当采取相应的停车措施，并修改相关运行图和信号显示系统。同时车辆设备的监控系统可以使得地铁的照明和自动扶梯等设备处于消防运行状态。
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（二）丰富系统之间的联动性
充分利用网络信息，在轨道交通运营的基础上深度挖掘分析和计算各个系统之间的联合互动。尤其是当列车出现阻塞以及发生火灾的时候，从而通过综合监控系统自主协调系统，协调处理事故，从而在较短的时间之内准确及时地处理事故。
（三）决策支持管理
随着地铁建设速度的逐渐加快，地铁管理系统和自动变化控制水平也随之提高。轨道交通综合监控系统应当针对不同的事故，制定完善的应急，用来指导危急事件的发生。综合监控系统中的决策支持管理是计算机技术应用在应急预案中的数字化的方式，通过将这些预案数字化实现处理和保存的信息的目的。辅助管理人员处理轨道交通中的事故，将运营中的人为保护朝着机器保护的角度转发。
四、提高综合监控网络安全的措施
（一）降低建设成本
降低城市轨道交通的建设成本都可以通过降低轴心站和卫星站的硬件部署，并使用国产软件，降低综合监控网络的硬件配置，并合理安排综合监控项目的工期。尽可能实现综合监控的规范化和标准化，减少在综合监控中的工程变更。加强对辅助系统的资源整合，整理数据点的接入功能。综合监控系统是一个高级和智能化的平台，在资源的配置上一定要合理分配资源，做到人尽其用。认真分析接入信息，使用有用的信息，放弃无用的信息。
此外，城市轨道交通综合监控中的复杂的功能比较多，因此，要想使用自动化的系统完成所有轨道交通的调度工作，在功能的设置上较为繁琐，而且还会占用宝贵的资源，可以使用的综合监控的方式促进系统的稳定运行。当前，城市轨道交通在系统建设的过程中存在一些问题，认为城市综合监控系统接入的专业越多，信息数量越大，功能就会越好，这种思想是不正确的，综合监控系统在城市轨道交通中的应用应当认真分析接入的功能和信息，做好项目的取舍工作。
（二）加强维护管理
充分研究综合监控的维修过程对于促进城市轨道的建设有着重要的意义和作用，要想真正实现综合监控运营与维护的一体化建设，减小设备的损耗，降低综合监控系统的维护成本，必须加强对城市轨道交通综合监控系统的维护与管理。当城市轨道综合监控设备发生问题的时候，综合监控系统与无线网络wife相结合，在维修任务产生之后，自从将需要维护的信息大发送到维护终端当中，让维修工作人员熟知，在相关维修工作人员完成维修之后回归到系统当中，最终形成完整地维修日志。同时，综合监控系统还可以根据现场设设备的实际变化，定期对综合监控设备进行维修，从而延长综合监控设备的寿命，真正实现综合监控设备的运营与维护的一体化发展。
（三）其他系统的接入
随着数字化城市和卫星城市的出现，对于城市整体的服务质量提出了更高的要求。而城市轨道作为城市建设中的重要组成部分必不可少。当前各大城市的轨道交通已经初具规模，人们对于出行的要求也逐渐增高，可以适当中综合监控中引入城市智能交通和消防系统以及天气预报系统和地震预警系统等。
五、结语
任何事情的发展都不可能在短时期之内取得成功，城市轨道交通综合监控系统也是相同的，它从发展到成熟需要一个漫长的过程，从20世纪初期至今，城市轨道综合监控系统发展很快，但是系统还没有足够成熟。相信未来随着城市化建设水平的不断提高和自动化水平的不断提高，综合监控系统的发展的必将发展的更加实用，更加全面。
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[5]罗远辉. 城市轨道交通DCS网络信息安全的研究及网络监控系统的实现[D].北京交通大学,2017.
论文作者:聂全松,冯小龙,郑茗心
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：监控系统论文; 地铁论文; 轨道交通论文; 城市论文; 系统论文; 列车论文; 设备论文; 《防护工程》2018年第34期论文;