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摘要：本文重点介绍核电项目EM10工作包载荷小于40T起重设备中哈芬槽（halfen）轨道梁支架的现场设计、校核及方案的优化，希望对后续的核电项目EM10工作包的现场安装、设计修改工作提供可借鉴的经验。
关键词：核电 支架设计 哈芬槽 轨道梁
1. 概述
哈芬槽（halfen）即卡轨，由土建施工方根据图纸将哈芬槽预埋在天花板上，哈芬槽与配套的T型螺栓相配合，通过连接板、轨道压板、压板螺栓将轨道梁固定在天花板上。
工程中采用哈芬槽安装起重设备的优点是根据日常使用需求可以在哈芬槽长度允许的范围内随时调整轨道梁的位置，同时也可以根据需要随时拆卸起重设备，因此对设备的应用、调整、更换等都比较方便。
工程中对哈芬槽的预埋有较高技术要求，但是由于土建和设备安装的施工误差控制标准不同，以及该类型轨道安装受T型螺栓的长度控制调节余量较小，因此在安装过程中带来诸多不便，本文结合现场实际问题的特点重点介绍哈芬槽（halfen）轨道梁支架的现场设计修改。
2. 哈芬槽轨道梁现场设计修改原因
在工程中，土建施工所允许的误差为±20mm，而设备安装所允许的误差为±5mm，起重设备的轨道梁是定位在土建天花板、墙体、或者是土建钢梁上，所以轨道梁的安装过程中精度的调整主要受土建施工误差影响较大，主要体现在：用于安装轨道梁各支架的土建天花板标高差较大、土建钢梁标高与轨道梁的安装标高差较大、现场土建施工不符合轨道梁的安装要求等。因此现场安装过程中需要通过对轨道梁的支架修改或安装方式的调整、修改、或重新设计等方式来吸收或补偿上述误差，确保轨道梁的安装技术要求。
3. 哈芬槽轨道梁支架设计
本文以核岛3R149房间轨道梁3R149a的支架现场设计为实例，介绍轨道梁支架的现场设计过程。
1）轨道梁3R149a介绍
轨道梁3R149a为手动单轨起重机梁，轨道梁全长1500mm，安装支点两个，通过哈芬槽及T型螺栓固定在天花板上，设备起重量500 ㎏，轨道梁为I200×100×7的工字钢，钢结构重56㎏，小车（包括葫芦）重25㎏，总重量为81㎏，设备静载荷试验为1.5倍额定载荷，因此设备的最大起吊重量为：
500×1.5＋81＝831㎏，约0.9T
起重设备最大起重量及自重之和约0.9吨，承受的最大拉力为：
0.9 T×1000×9.8N/㎏＝8820N；
2）现场问题描述
固定梁3R149a的两个哈芬槽被分别预埋在不同标高的天花板上，标高差100mm，导致该轨道梁无法正常安装，如图所示：
D）支架刚度验算
根据此支架的结构及受力情况不必计算支架的刚度。
通过上述计算可得该支架满足强度和刚度要求。
4. 设计修改方案分析
从设计角度分析，运用20#工字钢作为支架，满足了原哈芬槽轨道的安装要求，可直接通过厂家供应的T型螺栓、轨道压板机压板螺栓安装，无任何制约因素影响，并且对后续设备的使用、运行维修、调整无影响；从材料选择及预制安装角度分析，选用材料易选择、经济、实用，预制简单，焊接量较少，确保强度要求，安装操作简便易调整。
5. 小结
轨道梁支架是起重设备的主要承重部件，对设备的安全运行起决定性作用，因此设计中必须保证其强度、刚度等设计要求。本文通过对哈芬槽轨道支架的现场设计、修改，简述了轨道梁支架（受拉型）的设计及验算方法，目的在于增强工程设计人员对核电现场载荷小于40T轨道梁支架设计修改方法的理解及应用，对于修改或设计尺寸较大的、复杂的轨道梁支架应力验算可以通过应力分析软件进行应力分析、验算。
参考文献
[1]钢结构设计规范，GB50017-2003，建设部.
[2]起重设备安装工程施工及验收规范，GB_50278-2010，住房和城乡建设部.
论文作者:张泰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/23
标签：轨道论文; 支架论文; 土建论文; 现场论文; 设备论文; 螺栓论文; 标高论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;