铁路工程建设对环境影响及对策分析
张君毅
（中国电建集团 华东勘测设计研究院有限公司，浙江 杭州 310014）
摘 要： 铁路工程建设实施会造成水质污染，长期噪声，废物垃圾等众多影响周边环境的问题。以某标轨铁路建设为例，从生态环境保护和水土保持、水环境、大气环境以及噪声震动等方面探讨铁路项目建设对环境的影响并提出相应的对策，对相关工程项目建设中的环境分析提供参考。
关键词： 铁路建设；环境影响；对策
0 引言
铁路是国家经济兴衰的基础，伴随着人民生活水平的提高和国家经济的发展，铁路建设越来越多，需求也越来越大。铁路等工程项目建设实施中，由于施工周期长，极易对周边的大气、水、生态植被等生态环境造成影响。党的十八大以来生态文明建设的重要性被提高到新的高度，大力推进生态文明建设，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，是建设美丽中国保持经济持续健康发展的形式需要和必然选择［1］。在铁路建设中，一些重要的生态环境越来越引起人们的重视［2］，为实现铁路建设与生态环境的和谐、可持续发展，铁路建设中必须对贯彻生态环保理念，对环境影响问题采取一定的对策。
1 工程概况
某国A、B 两地之间修建一条长188.8km 的标轨铁路，该铁路的建设途经河谷平原，沿线大多为农田和荒地，地表植被茂密，且城镇附近常有填土分布。工程计划2021 年开工，2023 年建成，耗时较长。
2 环境影响及对策
2.1 工程对生态环境和水土保持的影响
2.1.1 工程实施对生态环境和水土保持的影响
（1）经现场收集资料调查，工程不穿过自然保护区、水源地、风景名胜区、国家公园、地质公园等环境敏感区。蒲甘拟建立历史文化遗产保护区，在工程实施中将尽量在既有线路权范围内实施，线路优化时要对周边情况进行收集。
为保证书目数据的质量，数据修改完成后，再进行标引校验，在编目子系统的统计菜单下，按批次检查此批书的总册数、种数是否正确。确认无误后方可打印财产号，完成书目数据改编工作。
（2）本工程实施中进行的挖填作业将不可避免的占用土地，对地表的自然生态及农业生产造成一定影响，对沿线植被造成一定破坏，并且形成新的土质坡面，易产生水土流失。
（3）路堤坡面在护坡工程完成之前，若处置不当，从而造成对坡面的冲刷，造成水土流失。特殊路基地段如不进行防护或防护不当，将会使对路基的稳固产生直接的损害，从而对生态环境造成局部影响。
（4）工程取弃土场及边坡防护不当遇雨季来临也会产生水土流失。
（5）线路通过河流或沿河地段，对河流水文造成一定影响。跨越河流的桥、涵工程有可能减小河道的过水断面，堵塞、压缩河道，影响河流的行洪排泄功能，并有可能加剧河水对河岸的冲刷。
在本次研究中，重新建立微生物限度检查法，使用添加适量庆大霉素的SDA，抑制了非目的菌的生长，体现产品霉菌和酵母菌的真实污染状况，避免假阳性结果，挽回了损失。
（7）施工运输中车辆行驶产生的扬尘，附着在植被的枝叶上，会影响沿线植被的正常生长。
2.2 4组患者治疗前后洼田饮水试验情况 治疗2周、4周后，观察3组后一时间节点治愈率较前一时间节点有显著增加(均P<0.05)，同时观察3组治愈率较对照组、观察1组、观察2组相同时间节点有显著增加(均P<0.05)；观察1组与对照组各时间点比较，治愈率差异无统计学意义；观察2组治疗1周、2周后与对照组比较，治愈率差异无统计学意义，治疗4周后与对照组比较治愈率显著提高(P<0.05)。见表3。
2.1.2 生态环境保护及水土流失防治措施
铁路运营后，采用电力牵引，机车运行对大气环境没有影响。
振动对环境的影响及治理措施
以“两微一端”为代表的新媒体成为当下媒体发展的主流，越来越多的媒体借助微信、微博和客户端不断拓展发展平台。传统媒体的发展囿于电视传播，但是，移动设备的普及逐渐取代电视的功能，发挥更加灵活的作用。传统媒体只有与新媒体融合，借助手机客户端等推出简洁的信息传播方式，将图片、文字和视频等集中在较短的篇幅内传播，适应当下观众对效率和快节奏生活的要求，为传统媒体发展赢得更多的用户，创新信息传播的方式，扩展发展平台。
工程土石方调配尽量考虑移挖作填，节约用地，土石方数量较大地段采用集中取土方式，取土场尽量利用山坡、低产田或荒地。土石方数量较小地段，尽量从既有铁路用地界内取土解决，并考虑复耕或绿化，取土场地做好防护及排水设计，避免形成地面径流，造成水土流失。
（6）隧道修建对生态环境的影响，主要来自隧道弃碴，洞口仰边坡受风力、降雨等自然因素作用产生地表水土流失。
为减少跨河大桥对河流的影响，新建路堤不侵入河道，线路尽量与河流正交，以减少对河床的挤压和冲刷；桥涵的设计保证足够的孔径、净空，以满足排洪要求。桥涵施工中及时处理挖基余土，晒干加以利用或填平附近坑洼地、取土场，防止水土流失；钻孔桩施工泥浆集中处理，严禁排入河中，施工完毕后及时进行河道清障工作，以利于行洪排涝。工程施工与既有灌渠发生干扰时，采取改移或临时过渡措施以保证农田水利生产要求。
为了减少对自然环境破坏，隧道进洞采用早进晚出方式，以减少洞口边、仰坡刷方，并对洞口边、仰坡采用浆砌片石进行防护。隧道弃碴不占或少占耕地，尽量利用作为填方。为了防止水土流失，隧道弃碴设在专用弃碴场，并采用挡碴墙防护。
在运输砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应加盖蓬布。施工便道应尽量利用既有便道，新辟便道路面按应铺设碎石加强，施工车辆不能随意行驶。此外，要经常向施工便道路面洒水，防止运输产生的扬尘影响周围植被生长。
3）省级基础测绘的DLG数据是地理国情要素数据、地表覆盖分类数据基础数据，可作为图形要素的参考及属性数据的补充。
在不影响行车安全的前提下，线路两侧采取乔木、灌木及花草相结合的方式设置绿化林带。各站、段、工区的房前空地种植灌木、花草及树木，在道路两侧种植乔木绿化；施工期间的临时占地，在工程竣工后及时复耕或恢复原有植被。
2.2 工程对其他环境的影响及其治理措施
不过，虽然所谓的“排毒”能给人带来爽的感觉，可子宫却不是一个排泄器官，来月经也跟排毒扯不上半毛钱的关系。如果说来月经=排毒，那是不是月经来得越多，排的毒素就越多？估计这样，那些月经过多，甚至贫血的患者该有话说了！
施工期废水主要来自施工队伍施工营地的生活污水和施工机械的洗刷废水；运营期来自各站、段、所的生活污水和生产废水。项目建成后运营期各类污水若不经处理直接排放，将对周围水体产生一定影响。
固体垃圾应集中收集，定点投放，并交由地方环卫部门统一处理。
2.2.2 对大气环境的影响及治理措施
施工期土石方工程及交通运输车辆行驶时引起扬尘，施工机械及运输车辆产生的尾气对区域大气环境会有一定的影响，因此必须对运输车辆加盖篷布，施工道路应采用泥结碎石路面并定期洒水以减轻扬尘对大气环境的影响。
在下阶段设计中需要进一步落实环境敏感区分布情况，在线路方案研究中，要对各方案进行环境分析比选，线位需尽量绕避环境敏感区保护范围，环保工作应贯穿到下阶段设计中，力求工程最大限度减小对环境的影响［3］。
2.2.3 噪声、振动对环境的影响及治理措施
2.2.1 对水环境的影响及治理措施
噪声对环境的影响及治理措施
工程施工期间，施工机械作业产生的噪声对周围居民带来一定影响。因此施工时应采用噪音低、振动小的机械，必要时加防振垫、包覆和隔声罩等，并合理安排作业时间，以减少施工噪声对周围居民的影响。
工程实施后的噪声主要为列车运行噪声、机车鸣笛噪声，此外还有空压机及锅炉房内的鼓、引风机、水泵等固定设备噪声。为减小噪声对铁路沿线敏感点的影响，本次设计在敏感点距铁路较近地段设置声屏障和隔声窗进行防护，估设声屏障75000 平米，在项目下阶段设计中，具体落实沿线噪声超标的敏感点位置并采取设置声屏障或其它防噪声措施；定期对钢轨进行打磨，定期打磨钢轨可降低噪声2～3dB。空压机、水泵及锅炉房内的鼓、引风机，均安装在设备间内与外部隔离，并设减振垫和柔性软接头以控制噪声传播。
合理的选择线路的平、纵断面，减少占用耕地。合理绕避沿线植被林带，保护现有地表植被资源，尽量利用地形、地貌并与环境协调一致。对于临时征用的土地待工程结束后及时复耕，恢复原地表植被。
列车运行产生的振动，预测距外轨距离中心线30m 处的振动级达到74～80dB，振动值在可接受的范围内，不会对周围居民生产生活产生明显影响。
2.2.4 固体废物对环境的影响及治理措施
固体废物污染源主要是运营期各站、段、所的生产垃圾和生活垃圾以及旅客列车上产生的旅客垃圾。工程建成后将产生旅客垃圾、职工生活垃圾等固体废物，若处理不当或无组织排放，将对周边环境产生不良影响。
各站产生的污水有条件的地区优先纳入地方排水系统；无条件地区，污水处理工艺可根据受纳水体的功能划分、水质、水量、排放标准等进行技术经济比选确定，将污水相应处理达标后就近排放。
本文通过回顾性分析2014～2018年合并椎动脉狭窄性病变的锁骨下动脉狭窄患者的经颅多普勒超声资料，总结其盗血类型及血流动力学情况，探讨锁骨下动脉狭窄合并椎动脉狭窄性病变的盗血程度及血流动力学情况，以期为临床实践提供参考性证据。
将半波长解释结果与附近钻孔资料进行对比，结果表明：相速度频散曲线的半波长解释结果与钻孔资料接近，见表1。
2.2.5 对动物影响分析
(3) 在相同冻融循环以及硫酸盐干湿循环作用条件下，两种因素的交替作用对混凝土的破坏并没有呈现出各个因素的简单叠加情况，而是这两种因素之间呈现出相互促进的作用，从而导致了混凝土试样的加速破坏。
铁路工程建设中，或多或少会对铁路沿线周围的野生动物造成影响，主要表现在工程施工破坏地表植被导致动物生存环境破坏以及工程施工期间产生的噪声和以及施工的灯光对动物正常生活习性的影响，不同的动物受到影响的程度不同，大型动物以及有迁徙能力和较强环境适应能力的动物能够很好的躲避工程施工的影响，因此工程建设施工对其影响不大，但是小型动物等迁徙能力较差，对环境敏感的动物则很容易受到影响。
经历长达一个月的焦虑和惶恐，我慢慢放平心态，仔细回顾之前发生的一切，问题出在哪里了呢？面对领导，我惧怕训斥，“好的我知道了”的背后却是一头雾水；面对项目经理，我懵懂无知，无法向项目经理提出关键性的问题；面对同事，我好面子，做不到“知之为知之，不知为不知，是知也”。结合个人的性格，做事谨慎小心，为人低调不爱出风头，问题的根源已经昭然若揭。退缩回避式的沟通方法，已经成为了最大的阻碍。
铁路设计中除提出必要的施工管理措施外，预留出一定的动物通道可减小铁路路基隔离对野生动物繁殖、觅食等生存习性的影响［4］。
2.2.6 电磁干扰
本线列车采用电力牵引，可能对周围环境产生静电感应和电磁辐射。
在机械手设计中，通常既要满足任务要求，保证轨迹的平滑，又要降低机械手的惯性力，即降低机构的加速度。为了综合权重机械手的完成任务能力和减小惯性力，该项目采用ASA自适应模拟退火算法对机械手构件尺寸进行优化，此算法具有优良的全局求解能力和计算效率，可有效找到合理的参数。
铁路邻近金属设施均做良好接地或屏蔽护套，牵引网采用直供加设回流线的供电方式，适当加大接触网的张力［5］。距离线路较近的居民预留有线电视入网费，并在本工程投入运营后根据现场实测采取相应防护措施。
3 结语
铁路工程建设要充分考虑工程施工及运行对生态环境的影响，生态环保理念应贯穿于工程建设的整个过程中。对于生态环境和水土流失的影响应通过合理选择铁路线位，土方开挖移挖作填，尽量减少施工中对自然环境的破坏以及及时恢复原有植被来减小影响；污水处理达标排放，垃圾集中收集，定点排放，使施工期和运营期的废水和垃圾不影响周围环境；合理安排作业时间并设置屏障和隔离措施，减少噪声和电磁对周边居民和动物的影响；及时恢复植被设置动物通道减少对动物生存习性的影响。通过采取相应的治理措施，实现铁路施工的生态环保，实现铁路工程从施工到运营的绿色可持续发展。
参考文献
［1］李雪菲.铁路工程生态环境影响及环保设计分析［J］.资源节约与环保，2019（04）：30+32
［2］朱正清.重视规划、强化设计环保理念，建设绿色和谐铁路［J］.铁路节能环保与安全卫生，2018，8（01）：1-5.
［3］杨彤，宋昕.关于高速铁路环保选线研究［J］.门窗，2017（09）：42
［4］吴卫平，窦静雅.青藏铁路的节能环保作用分析［J］.中国铁路，2016（06）：12-17.
［5］徐增堂.试论铁路建设期和运营期环保措施［J］.财经界（学术版），2015（09）：67+71.
Analysis of Environmental Impacts and Countermeasures of Railway Engineering Construction
Zhang Junyi
（POWERCHINA Huadong Engineering Corporation Limited，Hangzhou，Zhejiang 310014）
Abstract： The implementation of railway engineering construction will cause water pollution，long-term noise，waste and other problems affecting the surrounding environment.Taking a railroad railway construction as an example，the impact of railway project construction on the environment is discussed from the aspects of ecological environment protection，soil and water conservation，water environment，atmospheric environment and noise vibration，and corresponding countermeasures are proposed.Environmental analysis in the construction of related projects for reference.
Key words： Railway construction；Environmental impact；Countermeasure
中图分类号： F530.3
文献标志码： B
文章编号： 1006-2890（2019）10-0214-02
作者简介： 张君毅（1985-），男，湖北枣阳人，硕士，高级工程师，研究方向：水工结构工程设计理论与计算方法。
标签：铁路建设论文; 环境影响论文; 对策论文; 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司论文;