天津市交通科学研究院 天津 300300
摘要：我国最重要的基础设施就是公路设施，在我国经济发展中公路占据着非常重要的作用。与此同时，我国经济实力和经济发展水平的提升也在不断促进我国公路建设事业的发展，虽然使我国公路建设范围逐渐扩大，但是在我国公路设施使用过程中，还是出现了很多施工质量问题，例如出现较大的交通事故或者车辆行车安全等。应该加强公路检测技术和检测质量工作，提升公路检测结果的准确性，从而保障我国公民的生命财产安全。
关键词：道路桥梁；检测技术；技术要点；应用
引言
道路桥梁工程检测技术的应用，可以及时发现工程施工中存在的质量问题，为施工管理人员提供专业的质量控制数据，提升道路桥梁工程的施工质量与可靠性，发挥现代化检测技术的应用作用
1 道路桥梁工程检测技术要点
1.1 无损检测技术
我国现代化道路桥梁建设中，检测技术中比较合理安全的就是无损检测技术。目前我国道路桥梁无损检测技术包括基础性高应变动法、基础性声波透射法技术及基础性低应变动法等。这种技术有许多优点，第一，在前期准备中工作量比较小；第二，技术使用过程中不需要调制大量试剂；第三，检测技术可以直观分析；第四，对检测样品损坏在可承受范围内甚至就没有损坏。我国道路桥梁无损坏检测有几点要求：首先桥梁的基础要达到一定的标准强度；其次要检测的道路桥梁检测表面必须干燥清洁并且没有杂物干扰；还有就是对于传感器的安放位置必须合乎要求；最后检测的仪器运行要顺利。
1.2 探地雷达检测技术
在应用地质雷达检测技术的过程中，施工检测技术人员需要制定完善的施工方案，发挥技术的应用作用。在施工之前，需要投入足够的资金，引进先进的检测设备。在施工过程中，应用地质雷达检测技术，使其可以对工程结构发射电磁波，然后获取信息数据，判断工程结构的施工情况。此类技术在道路桥梁施工中的应用，可以有效提升信息数据的准确性。检测技术人员可以利用计算机设备，向控制单元发出指令，然后在单元获取命令数据信息之后，释放出信号。在发射处收到信号之后，会向地面发射高频电磁波，如果检测结构介质不均匀，电磁波就会反射回地面，接收到无线信号。在获取相关数据信息之后，需要将其传输到单元中，然后利用图像的方式显现，检测技术人员在处理图像之后，可以全面了解道路桥梁工程施工结构内部的实际情况，以此判断其中是否存在质量问题。
1.3 声发射监控检测技术
该技术是采用由源振荡和带数字记忆功能的微电路所组成的一整套独特的声发射系统来对钢结构桥梁中的加固区域之内的裂纹进行检测的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其整套系统由记忆程序控制、数字记忆、源振荡电路和放大器等构成，并且由其内部的可充电电池来进行供电，而其声发射参数则均被储存在作为大脑的数字记忆器之中，而记忆器能够通过在线记录器进行解读和分析。当把这种系统与固定在公路桥梁结构上的光纤传感器进行相互结合，就可以检测公路桥梁裂纹的扩展情况和初始状态。
1.4 无线电监测技术
无线电技术的国外引进的新型技术，它更适用于钢铁结构，所以在桥梁的检测应用较多。由于钢铁的特性，即使因为锈蚀而发生开裂也很微弱，而在桥梁接口表面的扩大会有微弱的应力波产生，无线电技术就会捕捉到这些波纹，并且准确的定位产生位置。因此，这项检测技术还能够对钢结构桥梁的内部情况清晰掌控，明晰桥梁钢结构的整体状况、裂纹的分布情况和形式等等，从而使抢修人员能够制定出有效的整改和加固措施。
2 检测技术在桥梁工程中的应用
2.1 深入检测材料
道路桥梁建设过程中，施工材料对道路桥梁结构上起了非常重要的影响，所以要非常重视。只有对道路桥梁建设中的材料进行深入检测，才会使道路桥梁施工质量得以保障。但是在道路桥梁建设材料检测中还存着一些问题。虽然道路桥梁建设施工中有些工程项目对原材料的质量要求非常高，但是施工单位一方不重视，感觉材料都一样，还有就是为了所谓的高利润追求了利益，而选择一些质量不过关的材料蒙混过关。我国行业都有标准，但是有些道路桥梁建设工程在材料管理方面没有一套完善的管理标准，深入检测就没有所依据的标准，观念就很模糊，检测时马马虎虎就把不达标的施工材料通过了检测。再就是检测技术方面有不足，检测项目材料有些不在标准之列，检测时就会通过，这其实埋下了隐患。以上更说明了一定要在路桥工程施工过程中，依据标准，深入仔细检测材料，使所用材料达到标准。
2.2 公路桥梁施工阶段检测质量控制
总所周知，施工阶段在整个公路建设中处于一种非常重要的地位，紧密的与公路的质量相联系，如果在施工阶段出现有关的问题，那么后果是非常严重的。在我国，公路桥梁建设单位负责人一般都是个体经营，但是个体经营经常会出现各种各样的问题，而且个体经营也比较容易忽视施工阶段的管理，往往不重视制定施工方案，对于有关施工技术的认识也是不够充分，就比较容易产生技术不规范的现象，所以，无形之中，在施工阶段出现有关质量问题的概率就比较的大，因此，有关的管理人员就一定要加强工程前期的检测。工程施工前阶段的检测主要包括三个主要成分：①监理单位和个人，要进行定期和不定期的检测；②施工单位内部进行的检测工作；③一些政府部门监督管理人员进行的监督工作，在这三项检测中，施工单位内部检测和监理单位的定期及不定期检测工作是主要的部分。所以，施工单位内部人员一定要不断的完善制度，不断的提高检测水平，可以通过建立完善的管理制度，积极的引进一些思想上比较积极的工作人员，还可以不断的改善设备，建立专业工地检测实验室等。对于一些高等级的高速公路桥梁建设，以及一些重点工程的施工，一定要更加加强重点监控，可以采用动态监督制度，实现全方面的监控。
2.3 重视现场压实度检测
道路桥梁检测中，要重视现场压实质量检测，就是压实度检测。压实度检测通常采用灌砂法和环刀法。在这里有两种情况：如果是沥青路面，现场实际达到的密度与室内标准密度之比就是压实度；如果是路面基及路基土层，工地实际达到的干密度与实验所得的最大干密度之比就代表压实度。公路路面与桥梁压实度检测常常使用灌砂法检测压实度。由于检测时要求携带较多砂，检测速度相对就会慢下来。但优点就是较少因外界因素影响，具有一定的准确性。所以在实际压实度检测中还是广泛使用。
2.4 重视内部缺陷检测
道路桥梁检测不止是检测外部缺陷，更要注意内部缺陷检测。通常混凝土构架会产生分层碎裂等现象，出现了就会对混凝土的牢固性有一定的影响。在内部缺陷检测时一般使用雷达检测技术和声波检测技术，由于这两种技术可以很仔细地检测出内部缺陷。如果内部出现缺陷问题，一定要采取措施立刻处理。重视内部外部检测同会让道路桥梁承载力达到标准。
结语
总而言之，城市建设中，道路桥梁建设是必不可少的，那么道路桥梁的施工质量直接与人们出行与过往车辆行车安全息息相关，所以，做好道路桥梁检测工作是非常有必要的。实际检测实施中，相关人员要与实际情况结合，合理科学选择检测技术，相关预防工作要做好。并且道路桥梁建成后，一定要对其进行定期检测，发现缺陷问题及时修补。道路桥梁检测工作做好，保证路桥工程安全稳定运行。
参考文献
[1]朱阳洋，邵华.道路桥梁无损检测技术的应用试论[J].中国房地产业，2015，09：131.
[2]印志斌.浅谈道路桥梁无损检测技术及质量管理[J].四川水泥，2015，05：37
论文作者:杨朝
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/22
标签：桥梁论文; 道路论文; 检测技术论文; 公路论文; 技术论文; 压实论文; 材料论文; 《防护工程》2017年第18期论文;