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摘要：桥梁建设是我国城市交通基础设施的重要组成部分，对我国经济的快速发展起着至关重要的作用。基于此方面的重要意义，下面就简要的概述了桥梁工程养护施工。
关键词：桥梁工程；道桥病害；养护措施
1 桥梁养护过程当中存在的问题
1.1 桥况不明
目前在我国的桥梁养护管理工作当中存在着一个普遍现象：在道路桥梁施工完成并投入使用之后，对于施工中的各种技术资料没有进行归档，这就造成了资料不完整的情况，从而导致桥梁定期检查工作不能有效开展。大多检查工作都只是流于形式，对于桥梁存在的问题和损害不能及时的发现，随着时间的推移，这些损害因为没有系统的排查而可能造成使用寿命缩短的情况。检查人员对道路桥梁没有一个充分的了解，就不能对桥梁进行科学的养护，桥梁存在的安全问题和隐患就不能得到及时的解决，一旦这些隐患和问题日积月累，那么将有可能造成无法挽回的后果。
1.2 管理模式和手段相对落后
21世纪以来，我国的科学技术不断的进步和发展，但是桥梁的管理和养护技术并没有得到改变和提升，相反，还是滞留在落后的管理模式和管理方法中，没有形成科学、有效和系统的监测评估。并且，目前我国道路桥梁的养护过程大多都是凭着自身的经验来进行的，这种方法根本就不能够保证桥梁工程养护质量。根据相关的调查发现，在养护道路桥梁的过程当中，有３０％的桥梁需要进行不同程度的维修养护，并且还有３０％－４０％的道路桥梁技术档案丢失。上述现象和数据增加了桥梁的养护和维修的难度。
1.3 桥梁养护自身的问题
1.3.1桥梁结构开裂
结构开裂是道路桥梁结构缺陷的主要表现形式，而桥梁的主要裂缝类型有三种，荷载裂缝、伸缩裂缝、温度裂缝。下面就重点阐述荷载裂缝。即在荷载作用下引起的强度不足、超出桥梁自身承受的荷载过高而引起收缩裂缝以及其它的原因导致的问题，出现这些问题大多都是因为桥梁自身的质量问题。众所周知，因为裂缝的出现，道路桥梁的强度和刚度都会大幅度的降低，并且道路桥梁的刚度和强度也会受到周围环境的不利影响。如果空气和水分进入到了裂缝当中，内部的钢筋就会出现腐蚀的现象，从而降低结构的耐久性，这就直接的导致了道路桥梁的使用寿命缩短。所以在进行道路桥梁的损伤评估的时候，要将裂缝放在一个非常重要的位置，同时还要对不同的裂缝对道路桥梁性能的影响进行充分的考虑。
1.3.2强度不足
施工材料的强度直接决定着道路桥梁的结构性能，混凝土的实际强度是结构承载力的一个重要的标志。在对道路桥梁进行检查的时候，一定要对混凝土进行严格的全面的检查，一旦发现混凝土有损害，就不能够将其看成混凝土的强度降低，而是要对出现损害的原因进行综合的分析和考虑，这主要是因为施工质量不高不仅与施工人员的技术和材料有关，还与混凝土的碳化、老化以及超载运行有关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以说发现混凝土出现了很多裂缝，这就说明混凝土的强度不足，这就直接导致了结构的强度大幅度的降低，因为桥梁的承载能力不足，桥梁的抗裂性也就大打折扣，同时还加剧了裂缝的产生，从而致使桥梁出现变形或者是挠度增强的现象。
1.3.3蜂窝麻面
蜂窝麻面这种现象主要就是表现为结构的表层存在缺陷，这种缺陷在通常情况下都不会对桥梁的结构造成很大的伤害，但是因为表层缺陷是暴露在了外界的环境当中，所以有着非常不利的发展趋势，也会对道路桥梁本身的结构造成一定的不利影响。
2 桥梁病害产生原因
2.1 建材层级内的成因
优良的特有建材，是保障道路桥梁建设质量的根本。一般，道路桥梁的建设大体是由钢筋、混凝土、沥青等建材构成的。这些建材的质量直接决定着整个道路桥梁的建设质量。如果钢筋的质量不达标，就很容易出现桥梁的结构病害。这种病害会导致桥梁在承受压力时丧失稳定性，使桥梁在长期的使用中容易发生坍塌的危险。蜂窝麻面，表征为桥体构架的成分缺失。
2.2 设计层级内的成因
2.2.1桥头地基处理不当。软土地基在桥头仍然存在，由此引起地基沉降，造成跳车现象。其主要有两个方面原因：其一，设计阶段的问题，对物理力学性质以及地基的探测没有进行全方位深入研究，导致处理方法不适或处治遗漏。在施工时，桥台台背路堤没有足够压实，经过雨水侵蚀导致路堤强度降低与填土流失，这是造成路堤沉降的一个主要因素。
2.2.2不合理的桥头搭板设计。一般来说在桥头过渡段大多数都采用搭板，但是采用搭板的结构施工后却仍然会存在跳车的现象。主要原因同样有两个方面：一方面是，搭板缺乏强度，因断板引起桥头突变，造成跳车现象。另一方面，桥头设置搭板长度可根据桥梁的长度分为：涵洞及小桥搭板、大中桥搭板。在实际施工中，路桥间沉降量较大，桥头路堤处于高填方，搭板的长度不足以起到顺接，因此往往在车辆行驶时，出现了桥头跳车现象。
3 桥梁养护的预防措施
3.1 加强桥梁养护意识，建立健全桥梁档案
桥梁的各级管理部门要转变管理理念，加强养护意识和养护工作，根据实际的情况来建立一个完善的桥梁安全管理责任体系、桥梁的养护管理制度以及桥梁的检测机制，从而保证能够有效的解决突发情况。同时，各个部门的管理人员和负责人都要明确自身的任务，将自身的工作落实，将桥梁的监管工作做好。除此之外还要加强基层工作人员的养护意识和责任意识，将桥梁的养护工作提升到一个新的高度。
3.2 加固
对于桥梁经常出现的一系列病害，领导要加以重视，要认真的分析和处理这一系列的病害现象，修补选用的混凝土应该具有一定的强度。在桥梁加固处理的时候，裂缝是在相关的规定范围内，就只需要采取一定的密封处理，若是超出了规定的范围就要采取相应的灌注处理，若是非常严重的裂缝问题则要进行及时的监测和分析，然后以分析监测的数据为依据，来对其进行有效的处理。总之就是对于不同的病害现象要根据实际的情况来采取不同的加固措施和技术，从而保证道路的安全和稳定。
3.3 修补
采取增大其截面积来增强横向连接，这样就能有效的预防桥梁的横向连接开裂的问题；通过有效的修补措施来处理因为承受力不足而导致的路面下降的现象；采用灌注水泥浆将桩身加固，从而解决桩身损坏的现象。
总之，有关部门务必要抓好道路桥梁建设的质量问题。以对桥梁的养护工作、桥梁病害的产生及预防措施进行深入研究，为以后的对桥梁养护工作的预防措施提供有效的建议，促进桥梁事业更好的发展下去。
参考文献：
[1]王仁星.探讨道路桥梁养护中存在的问题及防治措施[J].城市建设理论研究，2013.
论文作者:林清阳
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第35期
论文发表时间:2017/3/27
标签：桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 强度论文; 病害论文; 现象论文; 结构论文; 《北方建筑》2016年12月第35期论文;