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摘要：随着现代化进程的有序发展，城市化脚步的迅速加快，城市人口的数量增长率急速增加，与之相对的就是，城市人民的出行次数和之间的距离也有提升，正因为这样，导致在城市中，有道路的堵塞状况，车辆的拥挤和交通事故的频发等这样城市道路的问题。在城市管理和规划中，道路是城市交通最关键的承载体，因为它的重要性，变得在公众中越来越受人关注。在城市建设的有效推进中，城市的道路也成为的城市交通的关键枢纽。本文就城市道路网合理性研究进行分析和讨论。
关键词：城市道路网 合理性
近几年间，由于城市化进程的加快，城市道路的要求也有了全新的标准。由于城市道路网的逐步重视，越来越多的问题也凸显出来，在现在的发展型城市中，新道路的建设推动了城市的快速发展，但规划部门却忽视了城市道路的维护和修缮，导致道路交通问题的越加严峻。在城市道路网的建设中，必须遵守合理的原则，只有这样才能将此类问题完善。
一．城市道路网结构的层次划分
关于城市道路网结构的层次可划分为三类：
1.快速路网体系
快速路网体系是根据城市的发展趋势到达一个平衡点之后，满足城市的市内长距离出行而建设的，在该道路网的建设过程中，需要保证道路干道的流畅性，还需要保持道路上车辆的正常行驶以及常规转向的要求。较我国现在的状况而言，该体系的构建处于萌芽阶段，各个方面的问题还未研讨。
2.干道路网体系
干道路网体系是在城市中联通主干道和次干道的纽带，它的主要功能就是服务城市中道路要求的普遍需要，保证城市道理的正常通行和可控性研究，既有城市交通的稳定性还能够保证相关部门的管理和掌控。
3.连接路网体系
连接路网体系可以尽可能的满足城市中的交通需求，还可以针对道路中的链接起到一定的纽带作用，增强该城市的道路连接性能。在该体系中，以保证当前的道路节点的通畅性和安全性为基准。
二．城市道路网布局的基本形式
1.方格网式道路系统
方格网式的道路系统在我国运用的十分普遍，尤其适用于一些平坦地形地貌的城市。方格网式道路系统道路设置的比较整齐，规整，在车辆行驶过程中，有助于驾驶人员进行道路的分辨，在城市道路的行驶过程中，交通堵塞时，方便及时的疏通整条交通线路的流畅。但相较于它的缺点就是，此道路系统已不能在适应现代化的城市交通模式，它的流畅性是需要在交警交通管制的前提下进行的，但在现实过程中，这一理念是比较难实现的问题。针对这一问题的改善，可以将此道路系统进行合理化的变化，改变之前的直角观念。
2.环形放射式道路系统
环形放射式道路系统一般是运用在旧城区交通改造的过程，它以市中心为发射原点，向周围的各个区域展开连接，方便城市的周边道路建设和连接。其优点就是合理有效的方便各个地区的交通状况疏导，但其缺陷也就是由于道理的设计呈不规则的状态，在道路正常运输方面会产生相对集中的交通堵塞，不易疏导。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对这一系统的改善，可以利用系统自身的优势，将此系统运用到快速干道的系统中，缓解城市中心的交通问题。
3.自由式道路系统
自由式的道路系统是由于道路现有的地势进行设计的，导致此系统的修建没有固定的规模和格局，这样的道路系统通常出现在有高山的城市道路中。此系统的优点就在于可以合理有效地利用道路现有的地形趋势，从而保证道路经济效益的提升，但其劣势就是由于道路的不规则性比较大，导致道路的建设用地比较分散，路程形式过程中，方向问题比较难以辨认。
4.混合式道路系统
混合式道路系统顾名思义就是以上道路系统存在的综合形式，该系统的行程就是由于现在城市的变迁，之前道路改造和现在道路的有效融合。该系统的产生可以有效的规避单一系统存在的缺点，在系统中可以有效的进行优势的利用，保证道路系统的有效设计。
三．城市道路网的合理性分析
城市道路网的合理性分析，不仅仅只是分析现在道路的所需，还需要有效的连接和沟通今后道路的建设，在双向平衡的优势下进行分析和建设，以最大规模的要求满足城市道路的需求。
1.路网容量合理性分析
在城市道路网的设计过程中，针对路网容量的分析，一般是在道路中以最小的行车个体进行分析和研究的，导致在理想运输和实际运输过程中，产生了极大的偏差，所以，在修正的过程中，需要有效地规避这些问题的出现，根据城市现状的道路流通状况和城市的正常需求进行考虑，从而满足路网容量的合理性。将设计交通的形式与显示交通的需要保证平衡的状态，使得当地的城市功能和城市经济受到有利的影响效果。
2.路网等级结构合理性分析
根据之前的分析可以发现，路网等级结构就是将城市道路分成的种类进行比重的相对比较。在针对路网结构合理性的分析时，首先应该将城市的规模进行划分，大城市建设的城市道路比较多，车辆的行驶数量也比较多，出行的方式比较复杂，而小城市的城市道路相对比较少，车辆的流动也比较少，出行方式较为简单。所以，在路网等级结构的分析中，应该合理的分析当前城市的具体需要，并研究其主要承担的交通结构功能，设计出的道路结构应该各司其职，保证城市道路的流畅和有效建设理念，充分的发挥各个路网等级结构的合理性和优势性，为城市的道路建设提升必要的层次性。
3.路网布局结构和理性分析
在路网结构的设计和分析过程中，主要考虑就是城市现在的经济状况和相关的自然条件影响，较不同的城市规划，应该是有不同的路网布局结构的分析和研究的。在特定的城市，由于城市的交通指向型较为明确，应该有针对该城市的独特的路网分析研究，如果在设计和分析中，忽略路网的布局结构的合理性，会导致交通的需求有比较大的阻碍作用，导致交通的流畅性不能展现，使得不能有效地发挥城市路网的各个组成道路的通行效率和相关功能设置，所以，将路网布局结构进行合理性的分析和研究是必要的措施，它的改善可以有效的提升城市中各个支路的流通行驶能力，保证城市道路交通的流程渠道。
结语：
在城市道路网合理性的研究中，不难发现，在该研究方面，还存在着许多弊端和待考察的理论，城市道路网的合理性研究是一项复杂的工作，本文针对路网的构建和路网分项合理性进行研究和分析，为今后路网的研究提供可供考察的数据和分析理念。在现代化进程的有力推进的同时，城市道路网的完善也变得越来越受人们所关注和探讨，只有将所有的因素都进行归纳和分析，才能将问题细化，进行合理性的设计和探究。
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论文作者:黄伟华
论文发表刊物:《基层建设》2016年7期
论文发表时间:2016/7/4
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