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摘要：公路工程的沥青砼施工技术对我国公路工程的施工有重要的意义，运用沥青砼技术可以更好的改变路面的受力状态，从而增强公路的抗疲劳性能，有助于防止公路使用中病变问题。当前，沥青砼公路施工技术被广泛的运用到公路工程施工建设中，并取得了显著的发展成就。本文主要分析了探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术的运用策略。抛砖引玉，以期为促进沥青砼公路施工技术的进一步发展尽上绵薄之力。
关键字：公路工程；沥青砼公路施工技术；要求；运用
沥青砼又被称为沥青混凝土，是人工选取碎石、砂、矿石等与沥青，在特定要求下进行比例混合拌制而成，是我国公路工程施工中最常见的建筑材料。沥青砼路面的出现对公路工程质量给予了很大提高，同时它也给交通运行安全提供了较大的安全舒适保障。公路工程施工中的沥青砼公路施工技术的运用中，应当严格选料、配比和质量控制等步骤，使其完全符合相关的技术规范要求，以此确保市政公路施工效果和质量，促进公路建设的长足发展。笔者结合实际经验，探讨了公路施工技术中的沥青砼公路施工设计要点，有不对之处，请批评指正。
1公路工程沥青砼路面概述
沥青路面工程是在铺设道路时使用了掺入路用沥青材料的矿质材料。由于沥青的加入，提高了道路的承载力，沥青结合料将矿质粒料粘结成整体，增加了道路的平整度，也增强了路面抵抗行走车辆的碾压破坏和自然因素产生的不良影响，并使路面具有抗水性。煤沥青、石油沥青、天然沥青构成了修筑路面的主要沥青材料。
随着近年来我国的道路建设步伐的加快和技术的发展，我国的交通路面的建设力度不断加大，路面等级越来越高。道路路面材料主要是沥青路面、水泥路面和砂石路面这三种，然而，沥青路面有坚实耐久、柔性舒适、防渗透性好等优点，并且极易保持路面的平整性，非常容易管理养护而得到大力推广。
当然，沥青也不是全无缺点的，由于沥青路面本来就对温度特别的敏感，常常出现沥青砼的离析等问题，这些也在一定程度上制约了沥青砼路面工程的发展，对其施工工艺提出了更高要求。因此，有必要对传统的沥青路面施工技术和工艺流程进行改进，加强质量控制，不断提升工程的施工质量和道路使用寿命，促进道路建设取得长足的进步。
2在公路施工技术中的沥青砼公路施工设计
在市政公路施工中，做好沥青砼公路的施工设计，可以使得工程施工事半功倍，保证公路施工质量。设计内容主要是对沥青混合料的配合比进行测试和选择，方法如下：
2.1设计目标配合比
沥青混凝土配合比例是沥青砼公路施工技术的关键点，其考虑的因素有：公路工周围的自然环境、公路等级和路面类型等。在确定沥青的种类之后，利用马歇尔试验来决定沥青的使用量。
2.2设计生产配合比
生产配合比例的设计是在目标配合比的基础上进行的。他的步骤如下：（1）对比集料与目标配合比是否相同。为了使各种集料达到目标配合比所规定的数据，要对冷料仓的进料比不断地进行更改，直到达到目标。（2）抽取与最佳沥青用量相同的沥青，利用马歇尔试验，将混合料的空隙率控制在3%-4%左右，从而获得透水性较好的沥青混凝土。这种混凝土，可以将水对公路的破坏降至最低。
2.3验证生产配合比
在配合比设计和原料选择完毕后，要进行原料试拌和试铺。在正式的施工过程中，还要通过钻心取样进行马歇尔试验，以保证施工质量符合规定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，还可以通过增加骨料用量以及减少骨料粒径，提高混合料的均匀性，来保证施工质量。
3沥青砼公路施工的重点施工要求
3.1热拌式沥青砼公路施工
（1）做好铺设的基础准备工作。要在铺设热拌式沥青砼之前，对基础层的质量进行认真检查，如果基础层没有按照规定铺设下封层、粘层等，不得进行表层的铺设。为了控制好拌合料的铺设厚度，在对基础层进行检测合格后，要进行放样测量。要在路面上设置中心线桩点标和路面宽度桩点标，明确拌和料应该达到的厚度。在设备具有自动调平功能进行摊铺工作时，要合理设置机械设备的走向和铺设高度的基准
（2）热拌式沥青砼的拌合料主要采用机械设备进行摊开铺设，在高速公路和省级公路上根据路宽，都会使用两台以上的机械设备进行铺设。两台设备在铺设时，纵向上相距10m-30m的距离，横向上要有5-10cm的重叠部位，这样才能有效避免次冷缝隙。机械设备进行摊开铺设的流程是，运输车辆将拌合料卸载到料斗中，经过传送带把拌合料传送到螺旋摊铺机械，随着设备的移动，螺旋摊铺设备在一定宽度上均匀地铺设拌合料，然后进行捣实工作，让铺设更加平整。
（3）在初步捣实的沥青砼拌合料上，还要进行碾压工作。主要是通过碾压形成厚度不大于10cm的层面。碾压主要有初步碾压、重复碾压和最终碾压三个步骤。初步碾压在拌合料的温度比较高的状态下进行，通过60-80kN的压路机以较慢的速度均匀碾压两遍。保证初步碾压时的温度在标准要求上。在初步碾压结束后，检查路面的平整程度，对有不平或者凹陷的部位进行修正。重复碾压在初步碾压调整之后，采用振动型压路机或者重型压路机慢速均匀碾压四到六遍。路面上不能留下压路机的轮子痕迹，主要是让路面的密实度达到要求。最终碾压在重复碾压之后，要采用60-80kN的压路机运行两遍以上，主要是让路面更加平实并且没有压路机的痕迹。
3.2洒布法沥青砼公路施工
（1）表面处理的沥青砼公路施工，主要采用多层次的施工铺设方法，以形成厚度不超过3cm的薄型路面。主要的施工流程是：一是清理基础层，让基础层的材料全部裸露在外，并且保持干燥和一定的强度。二是铺撒沥青砼。在铺撒沥青砼时要注意均匀，不留有空白、缺角或局部堆积的情况。铺撒沥青砼也是采用相关的机械洒布车。施工时要注意控制温度。三是铺撒矿料。矿料也要铺撒均匀、不留白没有堆积。四是进行碾压。碾压时要从一侧向路中心碾压，要重复四次左右，以路面平实为要求。以上四个步骤为一层，需要几层就重复几次施工步骤。
（2）沥青砼灌入式公路施工，主要是采用在二级和以下的公路上，厚度在4～8cm。主要的施工流程是：清扫基础层后，灌入沥青砼，铺撒主层矿料，进行碾压；再洒布一层沥青砼，铺撒矿料，进行碾压。此步骤一般会循环施工三遍，以达到需要的厚度和强度。
3.3热拌式沥青砼公路的接缝施工
接缝施工主要是为了解决压实不够紧密，产生裂缝、松垮等质量问题，影响路面的平整和长久使用的问题。接缝施工一般采用热接缝，是用铺设时留下的拌合料铺撒在已经碾压好的路面缝隙处，进行再次碾压，消除可能出现的缝隙。在接缝施工中，要注意横缝和竖缝要尽量垂直结合，搭接处平整没有凸起。
4结语
随着改革开放的不断深入，公路工程对国民经济的发展起着越来越重要的作用。沥青砼路面施工技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为此，施工单位必须对高速公路沥青砼路面施工质量加以重视，只有这样才能推动交通工程的快速发展，才能为国民经济增长提供可靠保障。
参考文献
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论文作者:常孝恒,杨栓栓
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/26
标签：沥青论文; 公路论文; 路面论文; 施工技术论文; 压路机论文; 工程施工论文; 公路工程论文; 《建筑学研究前沿》2019年7期论文;