摘要：随着汽车的日益普及和汽车技术的创新，现代车辆检测的要求越来越高，如何学会加强对现代汽车的检测，是未来我们需要关注的重点，只有加强学习和增长我们的技术，才可以更好地服务于汽车工业。
关键词：汽车质量；检测；改进方法
前言
随着我国经济的不断进步和发展，我国的汽车行业也获得了显著的提升，国产汽车的质量也有了明显的改善，最近几年以来，我国汽车的产量和销量都有了显著的上升，已经跻身于世界汽车大国之一。由于车辆是由许多个零件共同构成的，具有一定的复杂性，而且车辆在行驶的过程中，不同的零件会发生不同程度的磨损，随着使用年限的增加，零件出现老化的情况就会越加频繁。因此，对于车辆展开一定的检测和维修工作就变得十分重要。如今随着信息技术的不断普及，诸多的现代化技术应用到了车辆的检修过程之中，如此也为车辆的检测诊断工作以及保养维修质量工作提供了十分有利的条件。
1汽车检测诊断技术
1.1仪器诊断
无论是在汽车的诊断，还是在汽车的维护等方面，都广泛地应用到了车辆检测设备，同时在我国的交通管制系统中，车辆检测器也是一个十分基础的设施，可以对路面上的车辆信息进行及时的检测，从而对路面情况作出一定的控制决策。车辆检测设备在对车辆故障进行检测的过程中，它主要的优势就是可以对故障问题进行集中的检测，快速地发现发生故障的位置，及时确定排除故障的方案，从而在第一时间内对故障进行处理，而且，利用车辆检测设备也可以提升汽车维修的质量。对于车辆检测来说，主要有两个目的，一是对已经出现的故障进行检测，及时的发现故障部位并进行排除，其次是对车辆进行全面的检查，从而对车辆的情况进行了解，得出相应的分析报告，确定车辆目前的情况，寻找出合理的方式来延长汽车的使用寿命。
1.2人工诊断
人工对汽车故障进行诊断的方式，就是相关的工作人员通过观看、触摸等方式来对汽车进行检测。需要观察的是车辆是否发生了漏油、漏水、漏气等情况，以及整体的仪表是否正常运行；通过听发动机运转的声音来判断发动机的运行情况；通过触摸的方式来对故障的部位进行判断，看是否出现了温度过高和零件松动的情况；通过闻气味的方式来检测汽车的马达是否发生了电路燃烧的情况。这种人工操作的方式主要是凭借相关检测人员的经验，虽然操作方法较为简单，但是检测的结果同实际情况产生了较大的偏差，对于一些小型的汽车维修厂来说，通常都是采取人工诊断的方式。
2当前汽车检测维修方法与步骤
2.1当前汽车检测方法
2.1.1检测初始点火提前角。如果检修员查知汽车发生发动机故障，可采用火花引角检测方法检测信号设定。维修人员将能够执行元件测试功能，点火提前角变化作为预置值，操作系统删除点火提前角的调整方案，确保车辆点火提前角处于初始位置。在这种方法中，如果最终结果是一致的，生成器将正常运行。否则，车辆的基本调整将出现偏差或机械损坏。
2.1.2真空度测量。提倡技术人员选择真空计来验证发动机进气管的真空度值，保证真空度在节流阀后合理范围内的分布，应当点火维持发动机怠速，通过检测仪器检测真空度值，查看是否是因为闭合阀门卡死或损坏引起的阀门关闭情况。
2.1.3点火波形检测。本方法的主要目的是督促维修人员使用示波器对汽车发动机点火系统进行全面测试，观察发动机点火装置的燃烧状况，使维修人员能够在及时解决问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在使用点火波形检测方法时，维修人员还应使用不同等级的点火波形检测，如：点火线圈、高压电线、火花塞等，以便维修人员能够快速了解当前的内部故障并加以解决。
3汽车检测改进方法
3.1定期与动态检测相结合
在机动车刚刚进入人们生活的时候，方便人们出行的同时，安全问题也随之而来，因此出厂检测就成了重中之重。但当时条件有限，科技也不发达，能检测到的都是一些不太深入的问题。到了1990年后，机动车的更新换代越来越快，这种不深入的检测濒临淘汰的边缘，应运而生的是动态监测模式。这种新时代的产物与传统检测融为一体，互相帮补，很好地达到了预期效果。这种融合型检测模式可以自动化的收集机动车在使用期间的各种问题，甚至在出现问题之前，就可以根据前兆进行风险排除。安装可以自行检查的诊断系统，还有提倡司机安装行车记录仪，这些都可以在出现问题之前或之后，进行问题评估，让机动车在使用过程中进行自我检查。现如今，科技发达且还在突飞猛进，这就要求机动车的检测系统必须有所升级。由此，主动性、动态性状态监测模式应时而生，一时间垄断了目前所有的检测模式。司机在驾驶机动车时遇到故障，大多数时候是自己感觉不到的，这时候监测软件系统就会自动记录问题，并及时发出警示音，提醒司机小心驾驶，停车检查故障。在不断更新升级的过程中，这个系统还通过互联网，将故障信息及时传输到某个终端，可报警、记录、储存和进行科研，为以后的机动车完善工作提供可行性信息。
3.2检测、监管部门工作需严格高效
一辆合格的机动车在投入使用之前，是需要经过各种各样测试检验的，检验员如果玩忽职守，任何一个环节出现问题都会成为将来的大问题。因此，各个相关机构都要提起注意，监管上不能松懈。我国在这方面设有质量监督检测中心，并伴随有相关的法律条款，但地方上却缺乏与之相关的条例。所以，相关部门应尽快出台与当地情况更为贴近的制约和检测制度，这样才能更问题扼杀在摇篮里，有效的保证人民大众利益。监管力度、评定方法、检测标准和相关条例等都应该一致化，这样才能保证汽车生产过程中的质量，确保行业内部的和谐高效。检测工具应规则化，有具体操作指引，同时检测站中也应用制度制约，保证其误差缩小，严格细致地运行。
3.3思想与现代化接轨
思想支配行动，思想决定行动。因此，只有将思想理念改变更新的与时俱进，一切都会变得明朗起来。这也是机动车检测更加全面、更加标准化的前提，理念更新了，技术便会随着高科技的飞速发展而快速提升，并在不断实践中臻于成熟。机动车的检测过程也应分门别类，何种类型、何种硬件应该采取何种方法，应有更细致和专业化的选择。软件的更新也是一大问题，高科技在大步向前，检测软件要紧跟步伐，实时更新，克服现有的技术漏洞，管理合理化，让检测工作能顺利高效进行。国外有许多国家已经实现了机动车检测自动化和智能化，可以把机动车存在的问题，在很短时间内综合性的出具报告，这是我们要尽快达到的目标。与此同时，光机电一体化也是我们的目标，在强大的现代化技术支持下，让机动车检测更为简单化、综合化和高效化。
结束语
国家对检测机构越来越重视，在科技发达的今天，检测应摈弃主观，实事求是，真正做到优质服务大众，出现问题，要及时寻找克服方法，以此让我们的机动车更加安全。
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论文作者:常李伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/27
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