摘要：在市政路桥施工中，混凝土作为一种重要的施工原料而被广泛的应用。市政路桥施工的质量与城市的发展和人民群众的生产生活息息相关。混凝土施工技术的应用与发展，是提高市政路桥施工质量的关键因素之一，因此，必须对混凝土技术加以充分的重视。文章对混凝土施工技术在市政路桥施工中所起到的重要作用及其应用情况进行了分析，并对提高市政路桥施工中的混凝土施工技术的措施进行了深入的探讨。
关键词：混凝土；施工技术；市政路桥施工
近年来，随着城市化的不断推进，城市交通建设行业得到了快速发展，特别是市政道路和桥梁交通建设的发展取得了巨大的成就。摘要混凝土结构是市政道路和桥梁施工中最常见的施工之一，是施工中最重要的施工应用，主要是由于混凝土施工方便、机械性能强、耐久性好、易操作、价廉物美。但由于市政道路和桥梁施工质量问题频频发生，市政道路和桥梁施工质量直接影响着人们的生活和财产安全，因此市政道路和桥梁建设的质量问题一直是社会问题的焦点。
1.市政路桥建设施工前的技术准备工作
在市政道路和桥梁建设施工之前，必须进行相关的技术准备，以保证混凝土的施工质量。首先，在回顾图的过程中，需要对结构的结构内容进行深入细致的分析，分析其防水要求、钢筋的位置和钢筋的保护层。此外，还需要与设计单位进行沟通，明确施工缝和后浇带的设置。其次，必须建立严格的混凝土质量验收标准，以满足市政道路和桥梁设计的要求。第三，仔细验证结构的各个部分和相关维度。具体类型的选择。在市政道路和桥梁的建设中，混凝土和水混凝土的成本基本相同。在成本方面，混凝土的成本高于普通混凝土的成本，同时也需要大量的劳动力。混凝土也有它的优点，不过，已经可以撤销吊顶、装饰和渲染过程，而且可以降低材料投入和混凝土维修的成本更方便。一般来说，在市政道路桥梁施工中使用清水混凝土是合适的。它不仅能降低施工成本，而且能提高施工质量。
2.路桥混凝土的施工工艺
2.1钢筋施工工艺
为了确保钢筋配料如切割、矫直、弯曲成形过程，加工机械和设备的使用，并配备专门的技术和存储管理，特别是强化技术的特殊要求，如单杠使用气压焊接、竖向钢筋电渣压力焊，所以选择焊接方法可以有效地保证钢丝网位置准确，防止侧。钢绑定使用镀锌铁丝生锈及其备件可以弯曲的内部组件，和横向钢丝圈钩压平，防止绑扎铁丝头接近表面的混凝土或泄漏，避免出现锈斑钢筋，钢管段外套可以作为一个控制块以确保混凝土保护层的厚度，主要强化和钢筋的两端部分固定，通常在混凝土表面影响钢筋腐蚀的影响更大，每一个细节都应该优先，特别是在钢铁联合的形式，弯曲，安克雷奇，搭接长度，等，必须在应用程序之前除锈处理。
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2.2模板工程
模板工程在混凝土施工的重要环节，一般的模板设计，确保结构模板的结构合理性，刚度和强度，以满足建设需求的结构、尺寸准确，拼缝，员工方便的组装和拆除，提升允许的范围内，阻止阻止，标准模板，泛化，模块化和大，如果项目钢模板，和高和安排的面板垂直分割，模板接缝应在同一高度，模板拼缝，面板关节和关节结构应垂直交叉螺栓之间满足基于结构的应力，孔排列均匀间距，对称，具有一定的观赏性和规律；模板处理重点是模板拼缝，支持系统，直线度和平整度指数可以有效控制，以确保组合模板的影响，涂层剂之前，事先将现场，模板，模板表面的粗糙度，相邻板的自由裁量权的区别，断面尺寸和毛刺，螺栓的组合安装，等等等等给检查，影响建筑外观和感觉的部分及时给打盹，使用质量结构，确保泄漏和拼接条件的基础上编号的模板，安装方便；通过反复实验和现场对比，脱模剂选择了ZM评选- 90长期脱模剂，模具修理，的基础上合理利用模板和混凝土的接触表面研磨机研磨，灰尘和锈应及时清除，钢丝球和洗涤剂洗，然后用干净的水冲洗表面，然后用毛巾擦干净和干燥，刷涂，想选择一个凉爽干燥的环境中进行，所有的施工过程，以确保脱模膜层的破坏，保证混凝土的外观质量。
2.3混凝土施工
混凝土搅拌和运输混凝土施工的重要组成部分，将直接影响到混凝土结构外观和内在质量的混凝土搅拌的时候，根据运输距离、气候条件、砂含水率变化和具体条件，如损失适当调整原水灰混合比例，为了防止混凝土施工缝和冷联合，等等，当混凝土施工的初凝时间应控制在4 - 6 h，还想控制下滑了相应的混合比例要求的范围，坍落试验，观察混凝土保水性和支付的凝聚力，如果超标，这种混凝土是严格禁止；混凝土倒入模具，铸造之前，应该建立相应的平台建设，清除杂物，和水湿，检查后，可以铸造，运营商了解的振动器内部钢结构和相关预埋件与钢筋的分布更加密集的地方可以用振动棒3厘米直径，根据铸件的薄层，一个梯度，订单执行，另一个为建设原则。
3.高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用
3.1高性能钢纤维混凝土的基本性能
根据钢纤维混凝土的制作方式区分，其关键性包括切断钢纤维、熔抽钢纤维、剪切钢纤维以及切削钢纤维等四种类型，高性能钢纤维化的关键性性能体现在其可限制裂缝在外力效果下向基体继续延伸、拓展，减轻裂缝形成的严重后果。其基本原理是开端在混凝土受弯、受拉等外力荷载效果下，钢纤维和水泥基料会同时承当外力，较小时外力关键性的由混凝土承当，掺入的钢纤维资料在混凝土构造呈现开裂后才会接受关键性应力。假如外部应力继续加大，此刻关键性由掺入的钢纤维资料在全体上还可继续承压，直到高纤维资料被拉断或者拔出水泥基料。高性能钢纤维混凝土就是将适当钢纤维紊乱均匀地散布在一般混凝土内，其极限单轴抗拉以及抗弯强度可分别提高1/2倍、1/2-3/2倍，抗冲击性突出。适当掺入0.7%摆布的钢纤维，全体混凝土的冲击韧性强度会提高50-95倍乃至更高，混凝土的因为缩短产生的裂缝程度也会下降10%-30%左右。
3.2高性能混凝土技术在道路施工中的具体应用
道路的质量直接关系到人们的生命安全，所以，对于道路的建设施工的质量要求很严格，对混凝土的质量要求也很高。道路的建设中应用高性能混凝土，不仅可以保证道路的耐久性和稳定性，还能缩短道路建设的工期、降低成本。应用高性能混凝土的道路，路面的承受能力有了显著增强，应用寿命也明显延长，所以高性能混凝土在道路建设中越来越得到泛的应用。
3.3高性能钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用
高性能钢纤维混凝土施工技能在市政桥梁工程施工应用中的优势关键性体现在以下三个方面：①改进有些施工构造功能。高功能的钢纤维混凝土可对有些混凝土构造的功能进行改进和进步，有用操控混凝土构件构造变形问题，可以加速完成市政桥梁构造规划完成施工大跨度以及轻型化。同时随着现代建筑规划的特殊严格的要去，应用钢纤维混凝土施工技能尽量下降桥梁高度到达规划严格的要去。②应用于桥面铺装。在桥梁工程的桥面规划中应用钢纤维混凝土技能可削减桥面铺装厚度，提高桥面行车的舒适度，同时可增强桥面的抗裂功能、抗压功能、耐久功能以及抗折强度等技能特性。③削减成本，进步收益。应用高功能钢钎维混凝土技能可优化桥梁构造规划，美化桥梁外型，同时可削减桥梁自身自重，下降资料耗费、节约能源，然后进步全部社会的经济效益。
结论
随着科技的进步，混凝土施工技术一直是高性能混凝土的发展方向，强度高、稳定性好、性价比高，已广泛应用于道路和桥梁工程的施工中，满足了其尺寸、形状和结构的特殊要求。但我们不能满足现状，应进一步加强混凝土试验和研究，提高混凝土施工工艺，为公路桥梁工程的发展和稳定的技术支持，促进道路和桥梁工程质量的持续改善。通过这种方式，我们可以实现我国公路桥梁建设的健康和可持续发展，对人民的利益有着巨大的影响和深远的意义。
参考文献
[1]温昌鑫.分析钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J].广东科技，2012，07：99-100.
[2]信小龙.路桥施工中混凝土施工技术[J].交通世界（建养机械），2011，（12）：167-168.
论文作者:张晓春
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/13
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 钢纤维论文; 模板论文; 道路论文; 钢筋论文; 结构论文; 《建筑学研究前沿》2018年第4期论文;