张卫[1]2000年在《河北省公路网现状分析与规划》文中研究表明本次规划是以拟定河北省干线公路网为重点，以完善路网布局、提高路网等级水平、建设以高速公路为主体的河北省公路主骨架为目标。 本规划对河北省现有公路网进行了分析，运用系统工程方法编制河北省公路网发展规划。 一个合理的路网，应使车辆集散点（即结点）间相互连接，四通八达，形成完善的网络。 从现行公路网的各种评价指标看，我省平原地区的干线公路网的布局基本合理，规模基本适当；而县乡公路网通达深度仍然不足。 本公路网规划中，采用多途径与OD分析相结合的方法进行交通量预测。 本路网规划，遵循系统规划理论与公路网规划实践相结合、定量分析与定性分析相结合、宏观分析与微观分析相结合、远景总体发展战略研究与近期项目规划相结合、规划工作与基础研究工作相结合等原则。在交通预测方面借鉴国内外发达地区与国家的经验，根据交通需求、方案比选，采用定量与定性相结合的方法，取得了最终结果。
康斌[2]2002年在《河北省公路网适应性研究》文中提出本论文对河北省的经济发展状况进行了客观的评价，并介绍了近期社会经济发展及至本世纪中叶实现社会经济现代化的规划要点，作为河北省公路网适应性研究的基础。同时阐明了公路网适应性的含义，给出了进行路网适应性评价的一般指标，作为本论文的重点研究内容，在对现阶段河北省公路交通发展状况进行全面客观的评价及在对传统评价指标的深入分析基础上，研究并采用了能全面反映一个地区公路发展状况的综合性指标，这些指标比传统评价指标，更加能综合全面地反映一个地区公路网的真实状况，但其对于网络分布特征的描述则感到不尽如人意。由于交通网络分布的均匀程度在某种意义上具有重要的作用，因此，本论文引进了基于分形理论的网络覆盖评价指标—分形维数—对路网适应性评价具有着重要的意义，充分的反应了河北省公路网络的分布特征。本论文还提出了河北省公路建设阶段划分及相应阶段的发展目标，提出在新世纪实现河北省交通运输现代化的三个阶段，及与三个阶段相适应的河北省公路网建设的三个阶段；测算了公路网建设各阶段的资金需求量，作为各阶段筹集公路资金参考。本论文对河北省公路网与河北省新世纪社会经济发展战略的适应性所进行的研究为河北省的公路网发展进一步适应全省的社会经济发展的需要提供了可靠的依据，同时可作为其它省市公路网与经济适应性评价的参考。
杜杰[3]2005年在《河北省高速公路网络研究》文中认为本文通过对河北省经济发展状况和公路网现状的客观评价,根据近期社会经济发展及至本世纪中叶实现社会经济现代化的规划要点和“十五”、“十一五”交通运输发展规划,作为河北省高速公路网规划研究的基础。 本文基于中国公路发展的大背景和目前公路网规划的理论和方法,从社会经济和公路交通发展的互动关系入手,以交通可持续发展理论和空间发展理论作为网络制定规划目标和布局准则的基点,建立网络规划和评价体系,系统地论述了河北省高速公路网规划的预测和布局方法,并从政策层面研究了保证河北省高速公路网科学合理规划和实施的措施和建议。 论文主要成果归纳如下: 总结了河北省区域空间结构的基本特征、基本趋势和影响因素,考虑到周边省市的经济发展规划、河北省城镇体系规划的影响,运用发展观和可持续发展的理论对经济指标,提出运输系统(特别是高速公路)的发展定位和发展目标,明确河北省新时期高速公路网规划的任务,提出分层次规划体系,解决河北省高速公路可持续发展的问题。 对河北省的od调查基础数据进行出行、客货、货类等项分析,在此基础上采用传统的“四阶段法”对未来年各路段的交通量进行预测,得出未来年的交通量预测结果。 合理考虑了① 人口数量、城市化水平及城镇分布;② 经济发展水平、经济结构及产业布局;③ 土地资源及地理特征等因素的影响,采用总量估算法、按高速公路在公路网中所占比重估算法、类比法和节点法四种方法进行高速公路网规模分析,并相互对比,最终综合确定高速公路网的目标长度。并利用分形法对路网规模的合理性作了检验。 以规划目标为指向,以规划原则和布局原则为依据,以现状和在建高速公路为基础,以逐层展开为主线,以相关分析为补充,结合经济和城镇布局、周边相邻省市路网布局、地形条件、环境条件、路段重要度、主要通道交通需求分析等对沿线进行优化,在此基础上征询专家意见,综合确定路线方案,规划了河北省高速公路网的布局。主要采用节点法、区位分析法进行路网布局分析,辅之以OD流量流向法和专家经验法,进行定量分析,优化网络和线路布局,按
张海清[4]2005年在《衡水市公路网规划理论与实践研究》文中研究指明公路是国家经济建设和国防建设的基础设施,而公路网规划是公路建设过程中最重要的前期工作之一。在我国,尽管公路建设的步伐加快,缓解了交通对经济建设的制约作用,但公路规划问题仍然较多,中小城市的公路网规划尤其突出。衡水市作为一个经济欠发达地区的中等城市,基础建设依然薄弱,公路建设任重道远。在未来5-10年,衡水的公路网将进一步建立和完善,在这样的形势下,做好路网的规划研究,对于充分发挥路网的经济效益,避免重复建设,意义十分重大。本文对公路网规划中存在的问题进行了剖析,并立足于衡水公路网建设的实践,就如何做好中小城市的公路网规划进行了探索和研究。衡水公路网规划采用了四阶段法与总量控制法相结合的思路,在对现有路网OD调查的基础上,推算出未来的OD分布,在基年路网上进行分配,得出初步交通量分配结果,然后通过社会经济、生产力布局、国土规划调查等经济指标对路网节点进行重要性分析,检验和修正路网布局,并探究了公路网建设项目之间的关系四种关系,将在公路网布局规划方案中确定的各个建设项目安排实施顺序,最后提出了“十一五”期间衡水公路建设的分期建设序列。
张慧丽, 谭桂菲[5]2018年在《基于DEA-熵值法的公路网交通适应性研究》文中认为为从宏观角度把握公路网的全局建设,本文基于DEA-熵值法对河北省2015年各市国省干线公路网成本和效益的结构性能、运行质量各单项指标建立公路网交通适应性评价指标体系进行评价与分析。
张慧丽, 谭桂菲[6]2018年在《河北省国省干线公路网交通适应性研究》文中指出为宏观把握河北省国省干线公路网的运行状况,提高其公路网运行效率,从路网角度分析并结合公路网的结构性能和运行质量两个方面建立公路网交通适应性评价指标体系,并将适应性划分为5个等级,基于熵值法对公路网交通适应性进行综合评价和分析。最后以2015年河北省各市国省干线数据进行交通适应性评价,得出当前河北省国省干线公路网交通适应性的基本结论:除秦皇岛市外,河北省各市国省干线公路网交通适应性主要集中在适应和基本适应两个等级之间,为今后公路网建设和发展建设提供理论基础和数据支持。
李玉华[7]2006年在《河北省干线公路网交通量数据库及预测系统的研究开发与应用》文中研究表明公路交通量和OD(Origin—Destination)数据是表征交通流流量与流向的基本交通数据信息,是我国公路交通研究与决策的重要依据。本文针对我国公路网交通量和OD资料的现状和需求,在分析国内外交通量和OD信息处理的技术发展和应用情况的基础上,探讨利用交通量和OD调查资料,以具有强大GIS(地理信息系统)功能的交通分析软件TransCAD为数据分析的平台,建立河北省干线公路网交通量和OD数据库以及基于GIS系统的可视化信息系统的方法和过程。提出了以宏观管理和微观研究对干线公路网交通量和OD数据库及预测系统的不同需求为开发策略,对数据库及预测系统的架构设计、关键技术、实现方法进行了系统研究,并提出了数据库及预测系统的更新、维护技术。本文研究的目的在于通过数据库和预测系统的开发、运行,更为及时、准确、完整地为政府部门、公路管理单位、设计研究单位及社会提供交通量及OD数据,提高公路交通建设与管理水平,为广大群众提供更多的交通信息。本文以河北省高速公路网规划为例验证研究成果的初步效果,说明研究成果的应用方法。
李铁强[8]2005年在《高速公路网立交系统规划研究》文中研究表明随着道路交通运输需求的增长,高速公路的发展越来越倾向于网络化。这种日趋健全的运输网络中,立交系统是其重要组成部分,也是在高速公路之间,高速公路与大、中城镇及主要经济区域之间起连接作用的交通专用设施,起着非常关键的衔接和贯通作用。本文根据高速公路网的现状以及远期规划状况,首先在位置确定原则的要求下,研究了立交位置确定的方法,并根据立交位置影响因素进行位置的最后调整;然后在立交选型原则的要求下,研究了立交选型的方法,并根据立交选型影响因素进行形式的最后调整;并在我国公路工程项目评价研究现状的基础上,建立了合理的立交系统规划评价指标体系,提出了一套评价方法。最后以河北省高速公路立交系统规划的实例对本文的研究进行了验证。 本文从整个高速公路网的角度上来考虑,对立交的位置、选型的总体规划进行研究,满足了立交建设的系统性、长期性,并使立体交叉在建成后都能避免资源的重复浪费。
李军[9]2016年在《HD高速公路故城支线工程可行性研究》文中进行了进一步梳理本路线方案研究根据京津冀暨环渤海地区现代化公路水路交通规划纲要,同时结合冀、鲁两省高速公路网规划,重点研究HD高速至冀鲁省界走廊范围内的路线方案,通过区域经济及交通条件的分析,对项目北延的可行性进行了初步研究。以项目影响区交通、经济资料为基础,预测项目通道交通量,分析影响项目路线走廊方案的主要因素,确定路线的主要控制点,并结合拟建项目在路网中的地位和功能,重点研究论证比选路线方案。为保证本项目线位走向及终点位置既适应现状及近期交通需求,同时适应交通的长远发展,为远期实现其通道功能奠定基础,建议尽快开展北延路段前期研究。
王杜娟[10]2011年在《河北省干线公路交通情况调查站布局分析研究》文中研究表明公路交通情况调查统计工作是公路建设与管理的基础工作之一，从2002年起公路交通调查纳入国家统计制度。交通量调查站是公路交通情况调查统计和分析数据的直接来源，提供数据的质量直接影响到统计和分析的结果。交通量调查数据为公路规划、设计和建设养护等发挥了重要的作用，为科学决策、科学管理提供了极其重要基础数据。本文在总结国内外公路交通情况调查的发展历史及研究现状的基础上，首先分析了河北省公路交通情况调查存在的问题，并按照用户需求分析的结果，对观测站点的功能进行分类，确定了交通量观测站布设的指导思想和基本原则；然后结合河北省干线公路的特点将调查站点进行分类，确定调查指标、调查方式和方法，构建调查技术体系，并提出河北交通调查与服务体系的构架设计，及数据中心的建立。最后对一类观测站进行布局研究，构建高速公路及国省干线适用的站点布设方案，并给出具体工作步骤。结合河北省社会经济情况，从实际出发，以均衡的角度对布设结果进行评价，对国省干线调查点布设进行布局优化，提出全省交通量调查体系规划方案使河北省干线公路交通量观测站覆盖率达到100%，覆盖率高、分布合理。
参考文献：
[1]. 河北省公路网现状分析与规划[D]. 张卫. 河北工业大学. 2000
[2]. 河北省公路网适应性研究[D]. 康斌. 河北工业大学. 2002
[3]. 河北省高速公路网络研究[D]. 杜杰. 长安大学. 2005
[4]. 衡水市公路网规划理论与实践研究[D]. 张海清. 天津大学. 2005
[5]. 基于DEA-熵值法的公路网交通适应性研究[J]. 张慧丽, 谭桂菲. 公路交通科技(应用技术版). 2018
[6]. 河北省国省干线公路网交通适应性研究[J]. 张慧丽, 谭桂菲. 公路. 2018
[7]. 河北省干线公路网交通量数据库及预测系统的研究开发与应用[D]. 李玉华. 长安大学. 2006
[8]. 高速公路网立交系统规划研究[D]. 李铁强. 长安大学. 2005
[9]. HD高速公路故城支线工程可行性研究[D]. 李军. 石家庄铁道大学. 2016
[10]. 河北省干线公路交通情况调查站布局分析研究[D]. 王杜娟. 长安大学. 2011