摘要：市政道路是城市建设的重要组成部分，随着我国经济实力的提升和人们日常出行频率的增加，对道路的设计质量和使用功能也有了更高的要求。本文对市政道路设计的方法及相关思路进行分析。
关键词：市政道路；设计思路；设计方法
1市政道路的分类和功能
1.1分类
城市公路的种类有很多，按照其自身特点即使用功能方面，可以分为四大点：商业化公路、生活化公路、景观性公路和交通使用性公路。一般来说，不同特点的公路在建设时期的设计理念也大不相同，任何想法的产生否是围绕建设公路的性质出发的，以此实现公路产生的价值。众所周知，传统意义上公路就是为了通行，所以说交通使用性质的公路出现的最多，可以被应用在任何角落，正是因为使用的人群较多，所以对其设计的稳定性和安全性就有了很高的要求，很严格的规范标准。比如说，交通路面的宽度该设定在何种范围之内，都是按照周边的交通状况和行车数量进行考虑的。
1.2城市市政道路的功能
（1）商业性道路
众所周知，车流量较大的公路两旁的商业街都是比较繁荣的，尤其是主干道路两旁的商业区。商业区是一个主要为人们提供购物和消费的地区，是人们生活的必要区域。为了满足顾客的购物需求，必须为顾客提供舒适的购物环境。在规划商业道路时，需要适当的增加顾客必经道路的设计比重，减少小机动车道路的设计比重，以保证人和车之间达到一定的平衡。拥挤的街道不仅没有办法让顾客尽情地消费，反而增加了盗窃事件和踩踏事件的发生率。合理的商业道路设计不仅能够为顾客的人生安全和财产安全提供一定的保障，还能够增加商业街的客流的需求量。
（2）景观性道路
景观性道路是城市的重要道路，重点强化道路沿线的绿化和景观，是城市风景面貌的一种体现。这种道路以行人休闲和绿化为主导，需要有较高规格的人行横道，行人与车辆之间要有宽阔的隔离带和绿化带，同时保留宽阔的自行车道。
（3）生活性道路
生活道路相对前两种道路设计来说是比较复杂的，因为生活道路上的人和车辆相对较多，在规划设计上要考虑诸多方面的因素。为了便于疏导交通和满足出行人群的交通需求，生活性道路的设计要进行合理分区。生活区需要大量的停车位，因此规划生活道路的时候要规划出一些地下停车场和地上停车位，减少因车位不够而出现乱停乱放的混乱现象。且现在由于人民生活水平的提高，私家车的出行量开始逐渐增加。为了解决因私家车出行量增加而导致的拥堵问题，可以在城市实行公交工具优先通过的规则，或者规划出一条公共交通工具的专用通道。广州的BRT通道就是一条专门为公共交通工具规划出来的专行道。这样的设计可以在最大的限度上满足人群的交通需求，同时避免了堵车。除了规划机动车的通道外，还要对人行道进行相应的规划。为了保证人们出行的安全，满足步行者的人流量，人行道的路面宽度也到达到一定的规划标准。人行道和机动车专行道一定要有一定的划分，以在最大程度保障人民的人生安全。
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（4）交通性道路
交通性道路主要是为了满足城市的交通需求，这种道路一般机动车辆流量较大，道路也比较宽阔为城市快速路，一般应用于城市不同功能区之间的转移。同时，自行车在交通性道路上受到较大的限制和约束，这类道路中人行横道的规格也相对低一些，尽量保障机动车的通行。交通性道路一般会区分机动车道和非机动车道，保障道路使用时的行车安全。交通性道路一般采用两块板以上进行设计。
2市政道路设计思路
2.1遵循人性化的设计原则
市政道路主要是为满足人们日常出行需要，因此在设计过程中必须遵循人性化的设计原则，从而保证城市交通的顺畅与和谐。无障碍设计是人性化道路设计的一个重要方面，要根据残疾人的出行需求和日常行为习惯，提高道路设计的科学合理性，尤其要防止因为设计偏差而引起的意外事故频发。但是目前在很多城市，盲道设计都是流于形式。除了无障碍设计以外，还要考虑到城市交通行人密集的特点，保证人行道的平整度和密实度。路面铺砖要尽量选择防滑性较强的砖，如果人行道坡度较大，需要通过不同颜色的区分提醒行人注意，防止引发安全意外。道路两侧的配套设施能够给人们的出行提供诸多便利，也是人性化设计的关键。
2.2反映城市特点和功能特色
市政道路的设计应当遵循城市发展的历史和自然特点，根据城市自身的地形条件，针对城市本身的特色进行设计。城市市政道路的设计不仅要美观大方，还要反应城市的功能，比如生活性功能、交通便捷性功能、景点游览功能等。
2.3符合城市的未来发展规划
现代化的城市发展速度日新月异，每个城区都有自身的改造和建设规划。而道路设计如果不能和城市的发展规划相结合，不仅影响城市建设进程，在必要情况下还会把刚建成的道路拆除，这样就造成了资源的极大浪费。在道路设计规划之前，要和相关部门进行反复的沟通和协调，确定其未来几年的发展意向，对于路线设计和路面的宽度设计进行协调。
3市政道路的设计方法
3.1城市市政道路平面设计
市政道路设计人员在做道路的平面设计时，一定要专心致志，保证道路平面设计的规范性和合理性。为了保证行车的安全和视距，城市市政道路的平面设计指标最好采用大于规范要求的指标值。而且平面线一定要连续并且要与图纸周围的环境相协调和适应。对于图纸中难以进行处理的部分，可以根据实际作业进行合理的调整。
3.2城市市政道路纵断面设计
纵断面设计线主要构成包括直线与竖曲线，在对其进行设计的过程中，应该注意以下几点：最大纵坡及最小坡长和竖曲线限制值都必须符合设计规范，如果道路水文条件比较差，或者水位比较高．则应该适当提升路基高度．防止出现路面积水现象，保证纵坡的平顺性，确保汽车通过时的安全和平顺。综合考虑路线通过范围以内每一个地块的具体要求．避免地块内部和外部之间的高差比较大。
3.3道路的排水设计
市政道路排水设计一般分为两类：第一类是减少地下水对路基强度和稳定性的影响；第二类是在路面出现积水的情况下迅速将积水排出，减小降水对路面和路基质量的影响，从而提高道路的使用寿命。针对第一类排水设计方案，可以在路基底部增加隔水垫层，能够减少地下水的渗透量，或者提高路基最小填土高度。当施工地段的地下水位比较高时，施工之前可设置一个临时的排水沟，这样当路面上的积水较多时就能够通过排水沟将积水排出，避免地下水位上升。如果施工路面的地基是软土性质，可以铺设50cm左右的砂垫层，能够加快排水速度。针对第二类排水设计方案，可通过边沟、急流槽及道路横坡等排水构造物形成一个完整的排水系统，利用该系统可以收集路面积水并迅速从地基中排出。对于超高路段，可以在中央分隔带设置中央排水沟和横向排水管。
3.4城市市政道路绿化景观设计
对于城市道路绿化设计，应该严格遵循人的行为游憩学原理和美学特征，并且根据生态学原理对植物进行科学合理的配置在绿化植物的配置方面，还应该坚持因地适宜原则在防护型干道植物的配置方面，应该尽量选择能够抗污染、隔离噪音、吸尘的植物。在进行绿化设计时．还可以采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式形成立体层次感，提升景观效果。
4结语
市政道路的优秀设计对城市道路的改善和城市经济的发展具有至关重要的作用，市政道路人员在设计的时候要创新自己的设计理念、完善设计方案，合理规划城市道路．更好的满足城市建设需要。
参考文献
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[2]BIM技术在市政道路设计中有效运用[J].龚智，胡钟万.科技风.2017（17）
[3]城市新区市政道路交叉口设计要点研究与探讨[J].雷永智，崔恒宾，廉欣.智能城市.2016（08）
论文作者:吴保成
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/11
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