经济新常态背景下物流行业对地方经济发展的推动作用
郑真真
(德州职业技术学院,山东 德州 253034)
摘要： 在经济新常态语境下，我国社会市场经济进入全新发展阶段，为我国物流产业发展带来严峻的挑战和机遇。因此本文结合经济新常态的内涵与概念，从经济新常态的视角探析物流产业的新特征，全面阐述物流产业对地方经济发展的推动作用。
关键词： 经济新常态；物流行业；地方经济
近年来，物流产业逐渐成为我国经济体系的重要组成部分，尤其在电子商务迅速发展的语境下，物流产业从传统国际物流与商业物流的运作模式，逐渐渗透到普通大众的生活中，成为电子商务重要组成部分。从物流类别划分的角度进行分析，我国物流可大体划分为国际物流与国内物流两个类别；而从交通运输方式进行划分，可分为航空物流、公路物流、铁路物流以及海洋物流等；最后从功能角度进行划分，物流产业可划分为仓储物流、第三方运输、货物分拣等。因此我国物流产业从兴起到迅速发展，已拥有相当完备的运作机制及产业结构。在新经济常态下，我国物流产业面临着严峻的产业转型，需要从产业内部出发，合理优化发展路径，以此推动地方经济的发展。
为酒店客人提供的入住引导服务是通过在酒店里面布置引导牌来实现的。根据客人所持的标识卡，并经过楼底系统、PMS系统、电子牌控制系统、感知系统等对客人进行一步步的引导，让客人可以在结构复杂的酒店中迅速、方便地找到自己的房间。所有入住酒店的客人都可以享受到入住引导服务。
一、经济新常态的内涵与概念
2014年党中央针对国家经济发展态势，进行科学而客观的评价。指出我国经济发展依旧处于战略机遇阶段，在发展经济问题上，应增强信心，从经济发展的特征角度出发，适应经济新常态，摆正战略心态。在此之后，体现社会市场经济发展态势的经济新常态被不断重视起来，并多次出现在诸多重要场合。从经济新常态的内涵来分析，主要指我国社会市场经济发展的新方向和新趋势。其中“常态”主要指“相对稳定的态势”，因此，经济新常态是我国经济稳步变革的过程，是形容社会市场经济不断变化、持续增长的过程。其变化与增长的特征是“持久和全面”以及“优化和调整”。要求我国诸多产业在面对“经济新常态”时，要在战略上做到全面审视，在战术上要做到持久应对，在方法上要优化产业结构、调整发展模式。立足我国发展的诸多层面，譬如文化、政治、经济等，经济新常态的内涵又得到全面的阐释，因为不管是经济改革还是政治作风，都彰显着经济新常态的要素。唯有从中国经济发展的大环境出发，结合产业自身的发展结构，才能有效应对经济新常态所提出的挑战，并以此攫取蕴含在经济新常态中的发展机遇，促使产业得到全面优化和有效发展。
二、经济新常态下物流产业的特征
1.经济增长温和化
在经济新常态语境下，中国物流产业逐步进入温和增长的发展阶段。从物流产业兴起以来，我国物流产业一直处在高速增长阶段，并且增长速度保持在30%以上。现阶段，中国物流产业却一改高增长的姿态，回落到缓步发展的趋势中，行业经济增速明显下行，约为10%左右。2014年中国物流产业的发展态势主要表现为“趋稳回升”；2015年中国物流产业经济增长趋势表现为“稳中趋缓”；而2016年则表现为“结构优化、市场细分、总体平稳”。在未来相对较长的时期内，物流产业的经济增长趋势会依旧保持为“温和增长”的趋势。
轴向色谱法：上样量为100 mL，上样浓度为10 mL/min，上样流速为2 mL/min，洗脱流速为50 mL/min；色谱柱参数为：柱体积250 mL，床层高度为46 cm，柱高50 cm。
美国经济学家克里斯指出，地区经济发展的关键条件是“主导部门”的建立，而经济发展阶段的交替体现在主导部门的变化。我国物流产业是由多种线路和节点构成的网络。主导部门的重心由仓储、航空、水运、公路以及铁路等产业组成。在借助松散要素构建物流网络后，以往要素间的、节点间的随机的、偶然的关系便会转变为网络模块间紧密的、稳定的联系。高效运作、结构稳定的物流网络，既可以缩减要素间的交易和磨损成本，降低客户使用网络要素和资源的成本，更可以增强要素功能，提升网络和要素的整体收益。我国社会市场经济发展对高效、高质量的物流服务的要求，将促使物流产业获得崭新的拓展领域，促使单纯的货运产业、仓储产业转变为新型的物流产业。因此，伴随市场和经济的统一、信息技术的广泛应用以及一体化物流供应链的确立，发展物流产业对增强地方产业竞争力以及提升地方经济的竞争优势发挥着难以替代的现实作用。譬如某地方产业通过引进外资的优势和计划，促使物流产业成为对外贸易或招商引资有利的条件，以此推动其他国家或地区到当地进行投资，带动地方经济快速发展。
现阶段，我国政府部门不断加大对物流交通体系的投资力度，注重公路与铁路的建设，构建了道路建设计划。并在诸多因素的作用下，中国运输产业的发展将趋于均衡。基础设施将得以完善。2014年，党中央通过《物流园区规划建议》，引领物流园区的快速发展，对节点布局的优化进行整体的指导，促使我国物流网络(物流园区网络化)进入崭新的发展阶段。此外由于我国电子商务产业的快速发展，拉动着物流产业的内需，为我国物流产业发展回归高速增长轨道奠定基础。
在经济新常态的语境下，中国经济增速不断放缓，产业用地紧缺将成为物流产业面临的主要问题。尤其在我国房地产金融产业蓬勃发展的当下，企业发展目标的实现。需要投入大量资源资金。而在员工层面，劳动力成本的上升，愈加严重，物流产业为开拓企业发展规模，必然将精力置于人力管理上，以致我国物流企业经营管理成本不断上升，制约着企业经济利益的可持续性增长。简而言之，在经济新常态背景下，我国产业机构、资源成本以及利益分配都发生着巨大的变化，逐渐形成物流产业发展所需的资源要素成本上升，影响企业应对新常态挑战的时效性。
从“增长极”角度出发，地方经济发展的基本条件是以发展较好的产业来拉动其它产业的转型，进而将这些产业转变为“增长极”。并通过该产业的扩散效应，影响其它地方产业的结构转型与经济发展。因而在“增长极”理论下，物流园区或物流中心，既是产业自身成长的过程，又是不断发挥“经济增长极”功能的过程。根据市场经济形态特征，可将物流园区“增长极”功能归为如下几个方面：首先，带动地方经济增长，形成带动效应(包括前向效应与后向效应)，其中前向效应主要表现为物流产业对新装备、新能源、新原料、新技术以及新工艺的诱导作用；后向效应则表现为物流产业对地方的商业、外贸、粮食、供销及物资等产业及经济体系的生产、供应和销售过程中的具体物流活动的有效影响。其次，削弱吸收和强化辐射。荷兰经济学家莫里斯曾将经济扩散效应阐述为导致经济刺激向社会扩散的体系，及对周边区域经济所形成的推动效用。而与之相反，吸收效应，则主要指经济刺激对周边经济体系的消极影响。现阶段，有关物流运输的研究在经济理论中具有着至关重要的地位，并且与采购供应、距离问题以及销售问题具有紧密的联系。而这些问题可以通过物流产业的转型得以破解。因此物流产业在某种程度上，能够有效增强区域要素间的有效性，为发展地方经济提供有力条件。
1.物流产业发展带动地方产业结构转型
2.物流产业对地方发展的“增长极”作用
目前，国内学者利用知识图谱软件对知识服务的研究成果进行可视化分析，如赵玉明(2013)发表了《基于知识图谱的知识服务研究分析》，谭春辉等(2015)发表的《基于知识图谱的国内知识服务研究的演变分析》，许智(2013)发表了《图书情报学知识服务的知识图谱分析》，这些论文对于国内的知识服务领域的研究现状进行了可视化分析，但是并没有从情报信息机构的视角出发对科技创新领域的知识服务研究成果进行研究。
三、物流产业发展对地方经济的作用
物流产业要构建健康长远的发展体系，应积极适应新经济发展态势，利用企业生产资源和社会资源推进产业内部结构转型。相较于传统仓储行业和运输行业转型，产业整合将成为我国物流产业发展的主要渠道，其中创新驱动则是产业整合的重要抓手，需要物流企业通过产业创新和整合，激发物流产业竞争新优势，以此推动产业模式、制度、管理以及技术等层面的创新。然而在经济新形态下，各种数字信息技术，譬如物联网、云计算、大数据技术等，在不断推动着物流产业进入经济快速发展的轨道。
如今，微课的设计绝大多数都是对教材中知识点的教授，还滞留在对学生采取知识灌溉的方式上，然而微课的作用绝不止在于此。微课的时间很短，但是使用微课的最终目标是希望做到事半功倍，以小见大。所以，教师必须从简洁的授课型微课入手，渐渐向启发型、探究型的教学模式发展。想要做到这一点，教师在使用微课之前，就要做好充实的资料收集与课前准备，以便能够科学有效地权衡探究型活动和师生互动使用的微课时间。
2.资源要素高成本
4.物流网络的成型
3.创新和整合趋向
3.物流网络促成地方经济的“点——轴”效应
物流产业作为地方的主导产业或主导部门，应同其它相关联的部门构成部门综合机制。长久以来，物流网络主要由“点”与“轴”组成的，“点”主要指物流园区或物流中心，而“轴”则指由通信干线、交通网络连接成的交通设施模块。在构建物流网络过程中，经济要素在“物流园区”上聚集，由交通设施或交通网络联结在一起，并逐步形成“轴”。“轴”对周边地区有较强的经济凝聚力和吸引力。物流轴线上所存在的经济设施，可借助金融、人员、技术、信息及产品等要素对周边区域产生经济扩散效应。并与地方生产力相融合，构成新型的经济生产力，以此促进地方经济的快速发展。而从宏观角度出发，在交通基础设施上会逐渐形成经济聚集带，因为不同地区的社会经济和地理基础的差异性，所形成的经济聚集带在内在驱动力、规模以及形式上会有所不同；在微观层面上，物流产业主要涉及信息处理、配送、加工、包装、搬运、装卸、存储、运输以及相关配套服务等多种领域，以此逐渐形成一个体系庞大的物流网络系统。在新经济形态下，物流产业通过提升自身的核心竞争力而推进地方产业核心竞争力的优化与提升。简而言之，物流产业是跨地区、跨部门、跨行业的综合性产业，拥有较强的经济带动功能。产业的结构转型与发展不仅拉动产业本身的技术创新、技术改造以及基础设施的建设，更会拉动通信、信息、电子以及机械等产业的发展，并促使相关产业在组织结构、商品结构以及产业结构层面的变化和调整。因此，在经济新常态语境下，物流产业的结构转型与优化，能够对有关产业的升级与调整发挥积极促进作用，提升产业运行与发展能力。
农村金融市场的相关金融企业要转变服务职能，践行“小、快、灵”的金融服务理念，全方位对接农户需求，为建立现代农业金融服务体系奠定坚实的资金基础。同时，针对农村特色农业、产业化农业的金融需求，开通相应的“小额信贷”绿色通道，用普惠金融推动农业的跨越式发展。
四、结语
经济新常态是我国社会主义发展的新态势，物流产业在发展过程中应结合自身的优势及新经济常态下的发展特征，通过调整和优化经济结构，构建全新的、能够满足社会经济需求的发展机制，以此为地方经济发展提供助力。推动我国诸多在新经济常态语境下的转型与优化工作，提升核心竞争力，为促进我国社会主义现代化建设提供助力。
参考文献：
[1]张林,董千里,申亮.节点城市物流产业与区域经济的协同发展研究——基于全国性物流节点城市面板数据[J].华东经济管理,2015,29(02):67～73.
[2]崔宏凯,张林,江志娟.中国西部物流业与经济发展的互动分析——基于丝绸之路经济带的省域实证研究[J].技术经济与管理研究,2015，(02):101～105.
[3]田沛.试论现代物流与电子商务对我国区域经济发展的影响[J].商业经济研究,2016，(14):182～184.
[4]周小虎,杨宏伟,赵莺.丝绸之路经济带区域经济与物流发展耦合评价及空间分析[J].铁道运输与经济,2017,39(01):13～17+28.
中图分类号： F127;F259.27
文献识别码： A
文章编号： 2096-3157(2019)27-0028-02
作者简介：
郑真真，德州职业技术学院，讲师，硕士；研究方向：物流管理。
标签：经济新常态论文; 物流行业论文; 地方经济论文; 德州职业技术学院论文;