浙江省湖州市 313300
摘要：随着公路工程技术在我国的大力推广，公路工程路基路面雨季施工技术的发展问题不断的在公路工程中出现，而在这其中新形势下公路工程路基路面雨季施工技术发展的效果，是直接关系到公路工程路基路面雨季施工技术方法的最后效果的关键因素之一。因此，本文主要就公路工程路基路面雨季施工技术进行分析。
关键词：公路工程； 路基路面；施工技术
在公路工程基础设施的建设中因为工期、投资的预期目标等因素的影响，总会遇到雨季施工的情况，雨季的施工会给公路工程的建设的质量带来重要的影响，同时对施工进度也会产生影响，因此如何在雨季中提高公路工程的工程质量是现代公路工程施工企业继续解决的重要问题。
1雨季对路基路面施工的影响与危害
雨季施工是现代公路工程建设施工中不可避免的问题，公路工程施工的施工质量、施工安全和施工进度都受到雨季降水的影响。雨季施工也对施工企业的综合成本产生着重要的影响作用，雨季公路工程中出现的问题如路基的塌方的预防、供电系统的安全管理、路基路面施工强度的保证、混凝土的强度的保证等问题都是施工企业在雨季需要重点解决的问题。因此为了在各方面保证公路工程质量，要求公路工程施工企业在中标之后必须采取与所在地气候特征相适应的雨季等其它各种气候特征的施工措施。只有这样才能有效的保证公路工程在雨季施工中的各项工程质量。
1、路基施工方面
在公路施工过程中，路基施工易受雨水影响。路基含水量过大易引发弹簧问题，增大路基压实辗压等工作量，也会导致路基弯沉，使得路基土的强度降低，引发其他公路问题。同时，若雨季降雨量较多，公路路基施工的路基土的含水量和填料难以把握，可能出现软土。对于路基，一层软土虽薄弱，但其强度低，稳定性差，仍会对公路工程施工造成很大的影响。这不仅会给路基填筑带来安全隐患，还可能导致整个公路路面施工质量不能达到要求。公路路基于雨季施工时还易发生性质的改变。公路路基的主要施工材料包含石灰石、水泥稳定土及沙砾等，雨季施工时其中的无机材料会发生整体的松散现象或板结现象。遇水后，无机材料颗粒间的空隙逐渐变大，雨水进入材料内部使整个路基的无机材料都被水浸泡，填料中的石灰可与雨水发生化学反应并生成碳酸钙，导致路基材料松散。路基经过碾压和压实后，路基土中的石灰会与粉煤灰发生催化硬化，与路基填料中的碎石和沙粒发生板结作用，导致路基形成板体板结块，降低路基填料的基层性质和质量。
2、路面施工方面
同时雨季施工时，沥青混凝土遇水时性质易发生改变。沥青材料高温时，雨水浸透沥青会产生水膜效应，使沥青不能粘附在路基填料上，增大路面施工难度。雨水蒸发带走沥青大量的热量，会使沥青混凝土路面温度急剧下降，导致沥青混合料因沥青混凝土粘结力不足而解体，沥青混凝土路面产生裂纹甚至破裂。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，雨水渗透到沥青混凝土内部会在冬季发生反膨胀效应，破坏路面。
2雨季公路施工中影响施工质量的因素
1、雨季公路工程施工中路基对工程质量的影响。路基在雨季施工中会因为含水量过大引起“弹簧”现象，对路基施工的压实、辗压带来严重问题，容易导致整个路基出现“弹簧”现象。雨季公路工程施工含水量过大会引起各种公路病害，如果路基中的含水量过高会导致路基的弯沉值过大，导致路基土的强度降低，从而带来很多公路病害现象。雨季公路工程的施工中会存在软土的现象，公路工程雨季施工中的路基土的含水量和路基的填料不容易把握，会导致路基土中出现软弱土的现象。
2、公路的路基会在遇到雨水的时候发生性质的变化。石灰石、沙砾和水泥稳定土等材料是公路路基的主要材料，这些材料在遇到雨水等情况时会出现如下的一些现象：无机材料会发生松散现象在雨水湿润的时候，特别是在雨季无机材料会发生整体的松散现象。颗粒的空隙变大，雨水就会顺着颗粒间的空隙进入到材料的内部，导致整个路基的无机材料都被水浸泡。路基填料中的石灰在水的作用下会发生化学反应生成碳酸钙，导致路基材料内部出现松散现象。无机材料还会遇到水之后产生板结现象，当路基土中的沙粒、碎石、粉煤灰和石灰处于压实状态时，石灰会对其他物质发生相应的反应，会与粉煤灰发生催化硬化的作用，会和路基填料中的碎石和沙粒发生板结作用。导致路基土的混合料形成板体板结块，导致路基填料的基层性质和质量的降低。
3雨季施工技术措施
1、雨季施工的准备工作。要做好公路工程路基路面雨季施工的准备工作，解决好防洪排水问题，首先要利用现有排水沟的排水，低洼积水处的地方可增设临时排水系统，确保排水通畅。同时要准备好排水泵等排水机械，以备不时之需。安排好各项工程的施工计划，工程施工中要灵活机动，尽量选择晴天进行施工，避开雨天。可以利用大雨大风等不能进行施工天气情况，进行设备的检修，开展工作总结学习、培训等工作，充分做好下一步的施工准备工作。
2、合理选择材料。应当为路堤的填筑选择遇水压缩性小、稳定性好的理想填料。一般情况下，应慎重选择坡料，例如砂性土、中砂、粗砂、砾石土、卵石土、碎石土、不易风化的石块以及砾石等均为良好的路堤修筑材料，虽然粘性土的渗水性较差，并且在干燥时硬而不易挖壅，遇水后强度低、变形大且稳定性差，但是我国南方地区的路面施工普遍使用粘性土，也就是说，粘性土在得到良好排水与充分压实的情况下，也可以用作填筑路堤的材料。
3、选择合适的施工机械。由于雨季施工时，路面湿且滑，所以，应当不用或者少用轮胎式的机械，而尽量使用牵引性强、通过性好、附着力大的履带式机械。通常情况下，采用凸块式或组合式压路机，而不采用双钢轮式的压路机，以预防压路机出现侧滑而造成事故。与此同时，还应该及时使用推土机对凹凸不平的路面进行修整，以保证机械在公路上顺畅地推进，并且在湿滑较为严重的地段应当铺上大块碎石，以保证机械的安全、可靠运行。
4、雨季施工技术措施。在路基的填筑过程中，可在每层设置2%～4%排水横坡，开挖后要及时进行挖运、填筑和压实，路基压实前所有的施工工序不能中断。路堑开挖要分层进行，应该设置排水沟，保证施工中排水畅通。在公路工程施工中对于临时占用的沟渠、河道应该采取相对应的措施保证原有沟渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上应该设置纵向的临时的挡水土埂，在挡水土埂上每一定距离上设置出水口和排水槽，保证雨水能够及时引到排水系统内。在路基填方完成后，为防止雨季雨水的冲刷造成塌方，要对其及时进行压实。公路工程施工中，一些不良的地质阶段的施工，要选择晴天进行，尽量避开雨季。
4结语
对于公路施工来说，遇到雨季的情况非常频繁，因公路施工自身的特性导致遇到雨季施工质量会大打折扣，即使施工前期工作做得再好，遇到雨季时未采取及时的手段保护施工路面路基，那施工质量都会变差甚至出现质量不过关的情况。所以在实际施工时，施工的每一个环节都必须要严格地按照规定规范的进行下去，对于施工监督管理的力度也要加强，多重保障齐下才能更好的确保施工的顺利进行以及施工的高质量。
参考文献：
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[4]谭婕婕.公路工程雨季施工过程中的施工技术探究[J].企业导报,2013,09:268-269.
论文作者:方朝定
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/24
标签：路基论文; 雨季论文; 路面论文; 公路工程论文; 公路论文; 材料论文; 填料论文; 《建筑学研究前沿》2017年第33期论文;