摘要：公路工程路基路面压实是公路工程对于路基路面施工过程中的完结环节，对于公路工程路基路面施工质量起着关键性的作用。由于路面行驶车辆数量急剧增加，公路工程的稳定性和公路路面的平整性直接关系到行人和车辆的安全。鉴于此，必须要高度重视公路工程的路基路面压实施工技术，科学分析压实施工技术的影响因素，针对公路工程的具体条件制定有效的压实施工技术措施，从而在整体上提升公路工程的施工质量，保证路面的强度、稳定性和平整性，延长公路使用寿命，切实保障人民人身财产安全。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术
1影响公路工程路基路面压实技术施工的主要因素
1.1压实机械设备的影响
机械设备是影响路基路面压实技术施工质量的重要因素，从压实度的角度来看，在施工的过程中要尽量选择重型压实机械，相对于轻型压实机械来说路面的压实程度会得到很好的提升，振动压路机对比钢轮压路机来说施工质量也会提升很多。考虑到外部因素对路基路面压实技术施工产生的重要影响，需要工作人员在施工机械的选择上进行全面的分析。
1.2碾压施工的影响
碾压施工也是对路基路面压实技术产生重要影响的因素之一，在这一方面需要通过以下几个方面来进行具体的分析：①压实方式。在具体的施工过程中，路基路面的压实要遵循一定的原则，要先从边缘到中间碾压，刚开始进行碾压的过程中要谨记速度一定要慢，之后慢慢提高碾压速度，直至达到正常工作速度。在碾压的过程中还要注意施工一定要轻缓，从而保证压实质量；②碾压厚度。在碾压厚度的控制上要按照相关的规定来进行，要保证碾压厚度适中，否则碾压的厚度过大或者是过小都会对路面整体的压实程度产生不利影响。在碾压层厚度过厚，碾压层下部不能被压实；碾压层厚度过薄，除了路面压实度之外，碾压层下层的压实度也会受到破坏，因此，在施工的过程中要在这一方面多加注意；③压实速度。除了上述的两种因素之外，对于压实的速度也要进行严格的控制。压实速度过快或者过慢都是不利的。在速度过快的情况下，路基路面的平整度会受到不同程度的破损，从而导致路面不平；压实速度过慢，路基路面的一部分面积在一定的时间内承受的来自机械的压力就会过大，对施工材料的性质会产生一定程度的破坏。因此，在压实施工环节中，对压实速度一定要进行严格的控制。
1.3含水量的影响
在进行公路路基路面压实工作的过程中，含水量也是重要的影响因素之一，施工工作人员要对施工场地内路基土或是路面各个结构层含水量的信息进行全面的调查，这是由于含水量对于压实工作的密实度具有着重要的影响作用。一般情况下，在压实的密实程度很大的情况下，土的摩擦阻力与粘结力也会相应地增加。因此可以得知，土中的含水量对于路基路面的压实效果以及稳定性都具有至关重要的影响。
2公路工程的路基路面压实技术
2.1均匀配比路基路面压实施工材料
施工人员在进行路基路面压实施工过程中，外掺剂量的变化一般对路基土壤水含量不会造成影响，但时有发生压实度虚涨的现象。这是由于用于路基路面的混合料在外掺料和土壤之间的容重存在一定程度上的差异，促使当路基土壤的含水量增大时，外掺料的干容重在压实后出现上升现象导致的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在公路施工单位在路基路面施工中，施工人员在检测干容重的时候，尤其着重检查外掺料的剂量。
2.2控制结构层的宽度与厚度
压实度对于路基路面结构层的厚度及宽度有着非常大的影响，特别影响粉性土壤公路施工质量。因此，在施工过程中对于路面结构层的宽度设计应结合实际情况和国家的相关规定，并对更改留有余地。与此同时，工作人员需要做好路面与路肩之间的衔接，确保公路路基路面压实施工质量以及施工安全。
2.3严格控制路基土壤含水量
路基土壤的含水量对于路基路面压实的施工进度有很大影响。通常情况下，路基土壤的含水量过多，会导致土壤干密度降低，土壤颗粒之间的摩擦力和粘结力增大，施工工程的难度也增大，而施工前没有对路基土壤的含水量进行严格把控，则会导致压实工作难以进行。因此，要严格把控路基土壤的含水量，使土壤的含水量和最佳含水量产生的误差降低到最低。根据我国相关施工规范要求规定，其两者的误差应该控制在1.5%～2%。公路施工单位在进行路基路面压实施工的过程中，严格按照国家规定的施工规范来控制土壤含水量，避免在施工中出现弹簧土，从而保证路基路面压实施工质量以及提高其施工的技术水平。
2.4重视路基路面压实质量检测
1）核子密度仪检测方法。运用核子密度仪检测方法可以有效的对沥青混合材料的路基路面压实的质量进行测量，需要注意的是在运用此种方法之前，施工人员必须要对定层的厚度进行测量，以保证定层的厚度是在20cm之内，然后才能够运用散射的方法对沥青的表面层压实的密度进行测量，同时运用直接透射的检测方法对土基层的材料压实整体质量进行测量。具体的施工步骤是：首先，对测试的位置采用随机取样的方法进行最终确认，并且将仪器设备打开预热。当确定好最终的测试位置后，就可以对仪器设备进行预热，然后把核子仪放置在准确的位置上面，要保证仪器处在平稳的状态下。其次，就可以将测量仪器打开并严格的按照设计方案进行测量，然后读取测量的结果和数据。最后，当测量完成后，就可以收好测量仪器，将其放入专用仪器放置箱当中，放置时要轻拿轻放，以避免仪器设备的损坏。2）灌砂检测法。公路工程中完成路基路面的压实施工后，需要进行质量方面的检测，那么就可以使用灌砂法进行检测。在对该方法进行使用的时候，需要选择相应规格要求的均匀砂，在某一高度上使其进行自由下落操作，与此同时需要使其落入到测试的洞中去，然后结合相关的资料和数据，比如，含水量等数据对压实程度进行全面的检测。但是该方法存在一定的局限性，并不是所有情况都能够使用，在对填石路堤的路基路面进行压实质量检测的时候就不能使用该方法。
结语
总而言之，公路工程的主要承重层就是路基路面，其施工质量将直接影响公路工程的实用性。公路路基路面的压实技术将直接影响路基路面的压实质量，因此，施工企业应该正确的认识路基路面的压实施工，在施工过程中使用先进的施工技术，确保路基路面的压实质量，保证整个公路工程的施工质量。
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[3]高继伟.公路工程建设中的路基路面压实[J].工程建设与设计，2017（14）：76-77.
论文作者:杜彬
论文发表刊物:《基层建设》2018年第12期
论文发表时间:2018/6/21
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