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摘要：钻孔灌注桩具有边坡支护和防止土体滑坡的作用，在修建道路桥梁工程和高层建筑工程方面应用广泛，特别是在现阶段，我国的道路桥梁工程数量日益增多，钻孔灌注桩技术的应用有效地保证了路桥施工的顺利进行。虽然钻孔灌注桩技术已相对成熟，但在实际应用过程中，仍存在诸多问题，比如孔壁塌陷、钻孔偏斜、桩底沉渣量过多等，对于这些问题的解决，要从了解钻孔灌注桩技术出发，掌握钻孔灌注桩技术在路桥施工过程中的正确应用方法，避免问题的发生，保证钻孔灌注桩施工质量。
关键词：路桥施工；钻孔灌注桩；技术
一、钻孔灌注桩的基本概念
1、钻孔灌注桩的分类
根据钻孔灌注桩施工过程中的护壁形式不同将灌注桩分为泥浆壁的和全套管的钻孔灌注桩两个类型。泥浆壁的钻孔灌注桩在施工时一般是先要依照施工现场当地的水纹和地质条件，调和特定比例的泥浆，从而实现悬浮杂物和降低钻具温度的效果。泥浆壁钻孔灌注桩在施工的过程中具有对技术成熟、在施工的各个环节都可以与之紧密的连接与配合的优点，另外还可以较为有效的阻止桥梁和道路在施工过程中的坍塌，并且泥浆的构成完全可以就地取材，最大限度的减小了环境污染并且有效的节省了施工的成本。另一种全套管钻孔灌注桩技术是目前一种较为新型的施工技法，相比于泥浆壁发，全套管钻孔灌注桩在施工时候省去了制备泥浆和和清理孔洞这两个步骤，在实际的施工过程中，当钻机运至施工场地的时候只需要安装完毕就可以在套筒内部进行钻孔工作。全套管钻孔灌注桩的又是在于钻孔步骤简便，也有效的保证了施工的质量水平。
2、钻孔灌注桩的技术特点
钻孔灌注桩在施工的过程中具有以下的特点和优点：第一，在整个筑桩的过程中，总体来讲施工的噪音和振动还是比较小的，具有较好的抗震能力；第二，我们都知道桩的直径越大其承受荷载的能力越好，钻孔灌注桩的施工方式可以允许筑造出较大直径的桩体；第三，钻孔灌注桩具有较高的泛用性，并且造价较低，实用性高。第四，钻孔灌注桩的施工方式具有桩体承力好等特点。第五，钻孔灌注桩主要是在水泥中进行灌注的，所以相比而言有可能出现局部的混凝土质量差异，导致受力上的略微不均匀，这也是灌注桩施工美中不足的地方。
二、我国路桥施工中钻孔灌注桩技术存在的问题
在我国路桥钻孔灌注桩的施工过程主要遇到的施工问题是钢筋笼出现上浮，造成这一问题的原因主要是在钻孔过后沉入钢筋笼的过程中不能够有效稳固钢筋笼，从未在浇筑混凝土的时候影响了导管的精准性和稳固性，最终导致了钢筋笼的上浮。另一个在施工过程中较为严重的问题是在路桥桩基础的施工过程中，在灌注砼的时候会出现气泡阻隔或者卡管的现象。有些是因为混凝土在运输或者灌注的过程中出现较大的气泡，会影响到混凝土灌注的压实率和凝固后的受力效果，因此有害于工程整体施工质量的控制，所以在施工的过程中要确保有效的桩体灌注，防止空气残留。
三、路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用
1、施工准备
施工准备工作是路桥施工钻孔灌注桩有效开展的前提，需要做好工程调研，根据工程需求准备好相关的机械设备，制定整体的施工方案，并针对施工前期的准备工作做好检查，确保准备工作落实到位，同时要注意技术交底工作是否有效开展。
2、定位桩基
桩基的定位要严格按照施工图开展，借助施全站仪与水准仪进行定位，并做好等高标记后采用纵横轴线的形式来确保桩位位置与设计图纸上的位置最大限度的保持一致，一般来说偏差不能超过50mm。
3、护筒埋设与冲机定位
根据已经确定的桩基位置重心，借助掉线来检测机械冲锤的中心是否与其在同一水平线。开展护筒埋设作业前还需要对机械进行调试以确保稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了避免护筒受力过大出现坍塌，在施工时护筒的内经与桩径差值不能超过20，20到40厘米，并在外侧进行焊接。护筒的上端还需要做好开口处理，埋设深度保持在1.5米左右，与地面保持0.3米的水平差，最后要做好回填、压实处理。
4、钻孔
护筒埋设、泥浆制备完成后就可以开机钻孔了，钻孔作业要采用多班连续进行，不能间断。先将钻机稳定地安装在钻孔的一侧，开始钻时，保持钻椎稳定，初开孔要坚实，应采用小冲程，慢速钻。冲击过程中，如果遇到坚硬的卵石，要换用中、大冲程，遇到表面不平的漂石、硬岩时，要先投入黏土将表面垫平后再钻进。钻孔过程中要注意土层的变化，捞取渣样，时刻与地质剖面图进行核对。钻孔过程中还要随时填写好钻孔过程中的施工记录，便于后期检查、维护。
5、钢筋笼制作与下放
钢筋笼的制作需要严格按照路桥工程的具体施工设计并结合工程实际情况来制作，完成制作后还需要进行质量检测，比如钢筋笼是否符合工程需要，精度是否符合标准，有没有存在变形等质量问题，通过检测确保钢筋笼的实用性。在进行钢筋笼下放过程中要小心，保持钢筋笼的中心与桩的中心水平持平，缓慢的将钢筋笼放入到桩孔里，避免过于粗暴的行为对钢筋笼或者孔洞造成损坏。
6、灌注
钢筋笼放置好后，就要进行水下混凝土的灌注。灌注混凝土的导管要足够长，管径为23～35cm之間，导管埋在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m。开始灌注混凝土后，要连续进行，尽量缩短拆除导管的时间；混凝土的浆体浓度要恰当，浇灌不得低于设计值，否则会造成夹泥现象。
7、成孔检查
成孔与设计标高相符以后，施工企业必须及时检查孔深、孔径、孔壁、垂直度等，如其与施工要求不相符，应及时选用与之相适合的方式进行解决。一般情况下都会选用下探笼方式进行成孔的检测，这种方式具有速度快、施工方便等特点。
四、钻孔灌注桩施工的质量控制措施
1、在钻孔施工的过程中，由于外界因素的影响可能会出现以下问题：其一，钻孔倾斜，针对这种问题，在钻孔施工之前就应加以重视，确保底座安装的稳定性，同时勘测施工现场的地质条件，在软弱土层施工时应采取回填夯实的措施，并在底座加设垫木。在钻进施工的过程中，应配备专门人员观测钻杆的垂直程度，一旦出现倾斜过大的情况需及时调整。在出现孔洞倾斜的问题时，应具体分析问题出现的原因，并采取相应的解决措施。若倾斜程度过大，应将粘性土回填至孔洞内部，再次进行钻进施工。其二，孔洞坍塌，这一问题在施工中较为常见，造成此类问题出现的原因较多。对于坍塌不严中的孔洞，可调整泥浆比重或者深埋护筒进行处理。严重的情况下需要立刻停止钻进施工，回填砾石及粘土，经过压实之后才能重新钻进施工。
2、混凝灌注是钻孔灌注桩施工的关键步骤，对于成桩质量有着重要影响。首先应加强混凝土质量的检测，由于路桥工程属于水下混凝土灌注，必须保证其和易性及流动性满足施工要求，否则可能出现导管堵塞的现象。其次在导管的连接部位应加设密封圈，提高导管的密闭性。混凝土灌注施工完成后应及时拆除导管，并做好清洗工作，防止剩余的混凝土浆液堵塞导管。在混凝土灌注的工程中，应定期检测混凝土浇筑面的高度，如果出现高差变化较大的情况，需要根据实际情况适当调整导管埋深程度。同时，在混凝土浇筑的过程中，应防止出现断桩的现象，影响钻孔桩的施工质量。因此需要合理控制导管埋深的程度，按照规定标准的要求提升导管，严格规范施工操作行为。
结束语:道路桥梁作为重要的交通枢纽，其质量的好坏直接影响着交通运输行业及地区经济的发展，为此必须严格把控好路桥施工的质量，而钻孔灌注桩技术的应用，提高了路桥工程整体结构的稳固性及安全性，同时加快了施工速度，在路桥施工中发挥著重要的作用。钻孔灌注桩施工要结合实际情况制定合理科学的施工方案，严格遵照施工流程进行，控制施工要点，避免施工质量问题的出现，真正发挥钻孔灌注桩技术在路桥施工中的作用。
参考文献
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[2]熊小平，张友新.探究路桥施工中的钻孔灌注桩技术[J].信息化建设，2016，01：149.
[3]段瑞芳.路桥施工中钻孔灌注桩的施工工艺分析[J].科技与企业，2015，02：133+136.
论文作者:鞠健波
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第13期
论文发表时间:2017/12/18
标签：钻孔论文; 过程中论文; 混凝土论文; 导管论文; 钢筋论文; 泥浆论文; 技术论文; 《建筑科技》2017年第13期论文;