黑龙江省哈尔滨高速公路管理处 黑龙江省 哈尔滨市 150090
摘要：交通系统是一个国家的运输基础保证，就如同一个人身体里的血管脉络一样，必须通过多个组织系统相互配合，才能完成相应的任务。交通是相互连接的重要纽带，也是人们出行、社会经济发展的必然需求。随着经济的快速发展，高速公路桥梁建设也赶着节奏，但其中高墩施工技术实施仍存在不足。文章以高速公路桥梁施工中的高墩施工为切入点，就目前高墩施工存在的局限、问题，并对施工技术的具体应用与控制措施予以细致的探讨研究。以期为提升高墩施工技术的应用成效、推动高速公路桥梁施工质量的优化提供有益的参考。
关键词：高速公路；桥梁；高墩施工；技术
1 导言
道路交通对社会经济的发展有着关键的影响，对此我国加强了对道路交通特别是高速公路的建设，建设的规模越来越大、速度越来越快，墩的建设对缝隙处理要求较高，不能由于缝隙而造成墩体的受力减弱，同时，由于高墩都是平行施工，投入的模板和施工设施数量较大，这都给高墩施工增加了难度。所以，研究高墩施工问题，并提出对应的施工方案，从而有利于提高高墩的建设质量。
2 高速公路桥梁高墩施工技术特点
2.1施工周期长
一般桥墩是10～20m，而高墩桥梁一般都在30m以上。由于桥墩较高，高墩施工属于高空作业，时刻要考虑到高空作业的安全性以及地面支撑能力，同时，还要考虑桥墩模板的稳定性。通常情况下，高墩混凝土对一次浇筑高度有具体的要求，一般为4～6m之间。而之所以这样设定，是因为要考虑到模板的稳固性因素。另外，在这种情况下，对于高度较高的高墩施工，其施工次数会达到10余次，从而会导致高墩柱施工周期的大幅度延长。
2.2投入量大
在桥梁高墩施工中，由于高墩较高，高墩的直径距离也得增加，浇筑时不仅需要大量的混凝土、钢筋材料，还需要大型、大量的机械设备的投入。在总工期受到限制的情况下，只有通过应用平行作业法才能确保每个高墩柱的施工顺利进行，且每个墩柱都必须配备相应高度的模板，模板一般在6m左右。在施工过程中，由于模版的应用非常关键，致使必须投入足够数量的模板。与此同时，在进行高墩施工时，会应用到大吨位吊车。但是由于各个高墩的位置都相距甚远，导致调配大吨位吊车十分困难，最终只能继续投入大量的社会资源。
3 高速公路桥梁高墩施工现状
3.1高墩施工的技术种类单一
当前高墩施工技术种类较多，但在我国高速公路桥梁施工进程中，绝大部分施工单位依然采用滑模施工技术进行桥梁高墩作业，未针对高速公路桥梁的具体施工环境进行调整与优化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，我国幅员辽阔，地理环境千奇百怪，相差迥异。施工单位若依靠同一种高墩施工技术进行工程建设，就难以适应不同地质环境下对高速公路施工的影响与要求，进而影响高速公路桥梁施工的质量与效率。
3.2高墩的维护、保养工作不到位
由于当前高速公路管理部门与单位自身存在一定的管理意识淡薄等问题，导致其管理责任意识较差。某些高速公路管理工作没有依照管理养护标准严格进行，致使高速公路高墩的维护、保养工作不到位。高墩养护工作的缺失与不到位问题，将会加速高墩的磨损消耗，减少其使用期限并危及高速公路桥梁的运行安全。
4 高速公路桥梁高墩施工技术
4.1模板的安装与支架的搭设
桥梁高墩施工过程中支架的搭设需要注意技术的应用，一般来说模板安装的操作架能够作为支架，通过支架能够对模板进行支撑和稳固，能够保证模板施工的质量。在进行支架搭设的过程中，应该根据实际情况对支架的承载能力进行设计，正确合理的对支架的承重状况进行计算，并确定支架的材料。支架搭设的过程中，支架的强度、刚度和稳定性等方面的要求是需要按照设计要求来进行的，通过详细合理的对支架相关技术参数的分析，严格保证搭设质量。
4.2测量放样
在进行高速公路桥梁高墩施工时，由于其工程量相当巨大，为保证定时、高质完成这项工程，在制作计划的同时需要做好测量放样。测量放样时，不可盲目无目的进行，只有精准地测量才有高质量的工程，测量放样是整个桥梁高墩实施工程中尤为重要的一步。在进行测量放样时，需选择墩柱的结构线和中线两个部分。此外，墩柱的前后、左右边缘距设置中心线尺寸最好足够精准。若存在偏差，其偏差需小于10mm。同时，在墩柱施工前，为了确保测量放样的准确性，需尽量保证桩顶以及墩柱结构线以内的混凝土面没有较多的其他杂质。
4.3爬模施工技术
爬模施工技术是基于滑模施工技术逐步发展改进而来的新式高墩施工技术，较适宜运用在竖向结构的高墩工程中做混凝土浇筑作业。该技术与滑模施工技术相比，建设所需的钢材更少，不会对高墩表层造成磨损与较大的接缝问题，因此，爬模施工技术的应用质量更好。但此技术有成本较高、模块结构较为复杂与施工环节过多等问题，因此，高速公路桥梁施工单位依照自身的技术水平与工程需要，进行高墩施工技术的选择。
4.4滑模施工技术
滑模施工技术是目前我国高速公路高墩施工中运用最为普遍与广泛的技术手段。此技术的施工原理是通过把模板悬挂于高墩作业平台附近，并对其做混凝土浇筑施工，待混凝土浇筑凝固后，再使用千斤顶将滑模做向上的引动，待滑模移动到平台上层后，再进行此层的混凝土浇筑作业。4.5高墩施工技术应用手段应尽可能多样。我国目前在高速公路桥梁高墩施工中的技术应用较为单一，以滑模施工技术为主的作业方法，难以适应我国广阔地域下复杂、多变的地理环境与条件，进而对高速公路高墩的施工效率与质量造成不利影响。例如，在空旷宽广、地质较硬的山区进行高速公路桥梁高墩施工时，就可使用爬模施工技术来减少工程建设所需的材料，并相应优化高墩施工的质量与安全。
结束语
综上所述，交通是发展的命脉，保证高速公路桥梁全面建设是十分重要的。高墩施工技术十分重要，在施工过程中要充分考虑结合施工要求、施工技术，保证高质量工程的开展。高速公路桥梁施工是高速公路建设工程的重要环节，对其高墩施工技术的应用，将极大影响桥梁乃至整个高速公路工程的施工进度与质量安全。
参考文献
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论文作者:蔡立志
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/22
标签：高速公路论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 支架论文; 模板论文; 混凝土论文; 作业论文; 《防护工程》2017年第18期论文;