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摘要：本文以厦门港主航道扩建四期工程为例，介绍了耙吸式挖泥船在跨度较大航道中的施工要点及质量控制，对今后类似疏浚工程有一定的借鉴及参考意义。
关键词：疏浚工程；施工要点；质量控制；耙吸船
引言
航道疏浚工程主要是通过疏浚施工达到提高航道尺度和航道等级、改善水流条件或维持现有航道标准等目的，本文以厦门港主航道扩建四期工程为例，以实践工作经验分析航道疏浚工程中所存在的主要问题为出发点，介绍了耙吸式挖泥船在跨度较大航道中的施工要点及质量控制，对今后类似疏浚工程有一定的借鉴及参考意义。
一、工程概况
厦门港主航道扩建四期工程范围自厦门湾口20m等深线附近A’点至鼓浪屿南侧E’（海沧航道口），全长约34.8KM，航道建设规模为20万吨级航道，即航道全程满足营运吃水15.5m的20万吨级集装箱与15万吨级集装箱船组合全潮双线航道要求，同时满足20万吨级集装箱船与20万吨级散货船组合双线通航要求。
航道疏浚区概况表
图2 自航耙吸式挖泥船挖泥效果图
三、航道疏浚工程施工要点
1.降低干扰因素影响时间率，提高工况
影响航道疏浚工程施工效率的因素主要有：航道水深、土质、气象、水文、避让通航船舶、障碍物及船舶机械设备状态等情况。可通过以下措施相应的降低干扰因素所造成的影响时间率，从而提高工况及经济效益。
（1）选择合适的施工船舶，提高适应恶劣工况的能力
本工程设计采用4500m3及4500m3以上自航耙吸挖泥船施工。工程实际施工过程中均采用7000m3以上的耙吸式挖泥船施工，大型耙吸式挖泥船适应恶劣工况的能力较强，在风力6级以下、波高2m以下、雾级2级以下都能正常施工。
（2）研究制定适合本工程的施工方案，落实安全措施，根据施工图纸及周边环境确定施工航速、放耙深度及挖槽长度等。
（3）拟定施工避让方案，与港区、海事等有关部门建立联络机制，保持密切联系，保障工程顺利安全进行的同时减少不必要的停工时间，提高工况。
（4）疏浚施工过程中应加强观察，如发现障碍物，应立即停止该区域的疏浚施工并调整施工区域，同时通知有关部门及时处理障碍物。
（5）另外还可以通过合理安排船舶补给、船舶保养、安全演练、安全检查及检验测量等时间，从而降低干扰因素的影响时间率，提高工况及生产利用率。
2.确定合理的溢流时间，减轻疏浚施工对环境的影响
装舱（溢流）施工法指耙吸船在开始挖泥装舱后，当泥舱装满时仍继续泵吸泥浆入舱，使泥舱上层低浓度泥浆通过溢流筒溢出，从而达到最大或者最经济的装载量。采取这一方法时应加强对溢流时间的控制，不能麻木溢流，可结合以下因素确定溢流时间：
（1）根据施工区域不同土质采用不同的溢流时间
（2）考虑其对施工区域的回淤影响
（3）考虑其对附近航道、锚地及港池等的影响
（4）考虑其对周边水域水质的影响程度
厦门港主航道在施工过程中，溢流时间均控制在0.5小时以内，在尽可能提高泥舱装载量的同时，应考虑其效果及影响，减轻疏浚施工对环境造成的影响。
四、航道疏浚工程质量控制
质量控制主要是通过事前控制、事中控制来提升开挖精度，减少超深、超宽开挖现象；减少扫浅工作量，从而缩短施工工期、减少施工成本的投入。
1.事前控制---免浅点施工理念实施
所有生产力要素中，人是最重要的一个要素，航道疏浚施工亦是如此，因此施工管理人员、技术人员、船舶操作作业人员一定要树立预防为主、免浅点施工的理念，转变先保量后保质的旧观念。管理人员可通过如下措施做好事前控制：
（1）杜绝急功近利、麻木追求产量和产值的行为；
（2）结合工程区域土质、施工范围尺度、耙吸船泥泵的泵吸能力等，做到施工布线及分层控制的合理结合，减少施工过程中垄沟的产生；
（3）针对施工环境及条件，探讨并掌握相关免浅点的施工方法，提升业务技能，避免因人员操作因素所产生的浅点；
（4）做好船机设备的养护维修工作，维护好导航定位系统和船舶监测仪表的正常有效，始终保持船机设备处于正常状态。
2. 事中控制---精挖动态管理
（1）在施工过程中，水深、风浪、水流、土质、船舶定位、耙头定深、对地航速、波浪补偿器压力及其它人为操作等因素都会对挖掘精度产生影响，其中除了水深、风浪、水流、土质等自然因素是人为无法控制的，其它因素均可通过如下措施给予控制：选择RTK无验潮技术；耙头定深定期校正；选择合理的对地航速和波浪补偿器压力；选择合适的耙齿以及针对项目环境特点采取其它有效的控制措施。
（2）采用多波束测量仪器，加强对疏浚施工区域的水深测量，同时根据最新测量图纸提出施工状态分析意见，具体客观的点评船舶施工效率，研究制定改进措施和方法，不同区域采用动态控制下耙深度来达到控制挖深的效果，尽量做到精细化施工。
五、结语
以上所述，通过科学合理的施工方案、动态化管理措施来提升航道疏浚施工的质量尤为重要，在实施疏浚工程的同时也应重视对生态环境的保护，做到保质量、重环保、升效率、创效益的目的。本工程通过事前控制、事中控制，采取有针对性、具体的、可操作性强的施工措施并取得了良好的施工效果，对类似疏浚工程有一定的借鉴及参考意义。
参考文献:
[1]厦门港主航道扩建四期工程设计文件.
[2] 龙友立.浅谈疏浚工程施工要点及质量控制[J].中国水运(下半月),2013,13(02):143-144.
[3]吕玉棋，韩政，陈跃发，张金林.耙吸挖泥船疏浚工程浅点的控制与消除 [J].中国港湾建设,2014,2(03):059-060.
论文作者:蔡集名
论文发表刊物:《防护工程》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/8
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