论新媒体时代交通广播的创新与发展
吐尔孙江·牙森 阿克苏地区广播电视台 广播节目中心
摘要： 新媒体的时代的到来，给交通广播为首的一些传统媒体的发展带来了前所未有的冲击与挑战，在这种局势下，传统媒体如果想要真正意义上的实现对现在这种局势所给的瓶颈的突破，就必须要基于现状的整合创新与改革，从而才能走上稳定发展的新道路，以这种“新媒体时代交通广播的创新与发展”为主要的研究对象，才能通过新媒体给自身带来的瓶颈制约的阐述，才能从内容不断的创新、战略的提升和经营创新三个角度来开展策略的论述。本文能对探究新媒体时代的交通广播发展提供全面的思路，从而推动改革新媒体与创新型的目标与实现。
关键词： 新媒体；时代交通广播；创新交通广播；发展
伴随人们生活水平的提高，家家户户都有了汽车，当然交通广播也必不可少的出现在汽车上面，也拥有着自生的特点，稳住自己的步伐。虽然交通广播在前几年有非常明显得优势，拥有稳固的内容并且准时、方便快捷等优点来确保自身的发展。但是近几年，新媒体的发展也被推往了风口浪尖上，新媒体的出现，面对传统的交通广播起着致命的打击，新媒体的出现给了人们更多的选择，交通广播拥有很强的传播力度，一旦失去了它本身的传播能力，那么就相当于失去了市场价值，交通广播在今后也会面对许多难题。交通广播在改革中也存在很多的难以解决的问题，严重影响到了未来交通广播的创新与发展的脚步，要处理好自身的问题，只有不断的革新，不断的进取，才能在竞争力里面取得最大的优势[1]。
例4：学生调试水动力小车的视频，可以在“速度/时间流逝”选项中修改“帧频率”，获得时光流逝的效果，在有限的时间段概括的展示学生长时间多次反复安装调试的过程。帧频率值越大，时间流逝效果越明显。帧频率值大于1且素材区间不变，会产生频闪效果。帧频率值大于1且素材区间缩短，则会产生时间流逝效果。
一、交通广播的发展历史
伴随传统交通广播的发展。人民的生活质量水平也在不断的提升，家家户户也拥有了汽车，在城市当中上下班高峰期会拥堵起来，城市道路拥挤的时候，车上的人可以选择收听交通广播来打发闲暇的时间，在科技发展多元化的时代，很多新媒体融入在人们的生活中，如手机、互联网。市场的主导地位也被新媒体占去，人们接受信息的方法也因为新媒体的到来而改变，对于传统的交通广播产生了很大的挑不管是交通广播还是新媒体。
二、交通广播的瓶颈
(一)日益被瓜分的传统受众市场
根据调查显示，传统广播并没有引起年轻人的注意，而他们更倾向社交网络媒体。即便是自己家里有车的年轻人也很少会选择在出门是收听交通广播。并且，近几年来各种叫车软件的诞生，包括出租车实际在开车时收听到这种APP 上通知，所以由此可见，在受众方面交通广播的劣势愈发明显。
(二)新媒体技术不断吞噬传统广播的优势
传统交通广播也有些优势特点，比如准时性与互动性，尽管传统交通广播有诸多的优势，但是在新媒体的面前、网络时代的崛起，这些优势在被逐渐新颖的方法所代替。比如，手机拥有便于携带性、准时性。很多新媒体可以在手机上面开展。并不会让传统媒体一家独大，最主要是的是随着只能GPS 与手机技术的不断研发，传统的交通广播与GPS 之间我相信更多人选择。与此同时，新媒体的推广也具有强大的作用，受到的第二次冲击大多来自营销的优势以及传播的作用[2]。
( 三)力崛起，市场竞争力遭到强烈冲击
如今在媒体的激烈竞争当中，广播只有在创新上才能找到突破口，才能打破传统广播和新媒体的存在的劣势等等，由于传统的交通广播具有特殊性，节目的编排或者是语言文字上极易被竞争对手效仿，因此，传统交通广播在保持自身特色的同时，在节目里面对内容进行改变，才能在广播的行业里面成为主导者。如今大多数的广播都采取了综合性管理的模式，广播节目要形成自己的鲜明特色，不同的特色会吸引不同的听着从而来增加收听率。广播节目也可以增强对新闻的敏感程度，可以把最近比较流行的新闻深入的播报，这样的资源对于交通广播来说是必不可少的。当然也可以对国际上发生的事情进行报道，这样听众就能足不出户的了解全球发生的事情。当然发表的文章以及播报的内容一定要积极向上，并给予听众更多的想象空间，和观众的互动也是必不可少的，即能够缩短与观众的距离，又能够将交通广播进行宣传。在国庆节期间，堵车的浪潮中，交通广播的收听率达到了前所未有的新高，一些听众听了广播了解了路况，这就是交通广播的独特优势[4]。
三、有效开创交通广播革新策略
由于机械臂为双弹簧连杆机构串联而成，此结构决定了机械臂前后两节所受的负载不相同，机械臂后一节受到负载以及自身重力的作用，而前一节除了受负载以及自身重力外还承受后一节的重力。因此前一节提供的支撑力要略大于后一节，所以θ1对机械臂性能的影响要略大于θ2，这与仿真试验结果吻合。
(一)加强专业建设
想要提高收听率的话，就必须要从人民所喜欢的听好入手，面对不同的对象，比如司机，他们很关心道路上的拥堵情况以及事故发生位置，乘客一般喜欢听音乐广播以及娱乐综艺等。能确定的是收听广播的人群一定处于在交通工具之中，广播也不能够进行随意的播报，需要按照情况来进行。比如，天气状况、道路拥挤状况、车辆的违章查询、房屋价格的行情等等都是现在人们所关注的生活信息，这样才能吸引大量的听众来收听广播，这就是交通广播的重要生存道路。并且还有很多种类型的广播，比如一些听众又比较重视新闻类的收听，所以，不管是娱乐新闻还是经济新闻，在交通广播里面也是必不可少的，新闻广播也是观众最热爱的。在开车驾驶中一些司机会疲乏，一些感到枯燥，这个时候交通广播就能够播报以一些娱乐性的新闻，营造一种快乐的气氛来带个观众，带给人们快乐才是收听率的保质。
交通广播如果想要稳住步伐，就要进行不断的创新发展，这么做才会在新媒体给的压力下冲破瓶颈。时代会淘汰一切落后产品，交通广播也不例外，在新一轮的挑战中交通广播还不重视起来的话注定逃不过被淘汰的命运。改革已经成了这个行业的必经之路，也是唯一的一条生存道路，如果继续这样发展下去的话后果不堪设、交通广播必须不断的进行自我完善、自我发展、自我创新创造。它原有的地位决定了它改革的道路。当然，在广播行业当中，交通广播的地位也是首屈一指的[3]。
(二)创新内容
收听汽车音乐广播已经成为了用车族的家常便饭。当然与交通广播展开了正面的对抗。与传统的交通广播相比较，节目的分类是两者广播最大的区别，新媒体是在传统的电台类节目的基础上，加入合适的交通信息播报或者汽车维修类的和城市道路交通类用户方面的内容。
(三)开展新的经营模式
广告商的赞助是传统广播的经济来源，在这种单方面的经济来源下，对交通广播的发展有很大的风险，如果赞助商一旦出现改变，就会影响到交通广播的持续发展，所以，这种经济单方面收入的方式要进行改革，不仅要靠广告商单方面的投资，自身也要采取创收的方式，赞助商之外的钱来进行合理的安排，只有这样才能让交通广播持续的发展
察布查尔县孙扎齐乡交通便利，线路车或是公交车均可到达市区，价格便宜。道路指示牌清晰，不论是跟团旅游或是自驾游，都能明确快速地到达旅游目的地。近年来，由于察布查尔县孙扎齐乡旅游业的发展，政府在道路交通上的投资较往年更多，成为当地发展旅游的福利。
新媒体的到来严重的创击了传统交通广播，交通广播也可以凭借在这一创击下进行发展，需要不断的对自身进行改革，增强宣传力度，推动交通广播的发展，在发展的同时也要不断创新，突破交通广播的传统模式，实现多元化的节目，以节目的内容来突显出自身的特点，也要在竞争当中吸收新媒体的先进理念，从根本上与新媒体实现互补交错并强强联合；加强产品在广告与经营上面的收益，唯有独此才能“突破重围”这样才能保持自身的可持续发展[5]。
四、结束语
受众市场不断的在瓜分新媒体交通广播，传统广播的优势在被新媒体取代，只有对瓶颈进行强有力的突破才能稳定发展。与新媒体在技术角度方面进行取长补短。从经营的角度下注重品牌的推广和营销。只有这样传统媒体才能代表交通广播开辟出一条改革发展的新道路，在新媒体广播的围堵下“冲出重围”
参考文献 ：
[1]于中腾，郑宗杰，孟春雷，蔡蕾，郝亮.新媒体时代高速公路交通广播的创新与发展[J].公路交通科技(应用技术版)，2016，12 (06)：332-334.
[2]丁蕊.浅析新媒体语境下广播节目编辑教育思路——以云南广播电视台“交通之声”早高峰节目为例[J].华夏教师，2014(05)：34-35.
[3]艾美华，师维晨.媒介联动 整合创新——交通广播广网结合的几点思考[J].兰州学刊，2009(S1)：118-119.
[4]安榕.交通广播的作用及特色[J].记者摇篮，2003(05)：34.
[5]吴红霞.网络时代广播电视编辑的创新思维[J].中国广播电视学刊，2019(06)：82-83.
作者简介 ：吐尔孙江·牙森(1985.7-)，男，籍贯：新疆维吾尔自治区，阿克苏地区，阿克苏市，学历：本科，职称：初级播音主持人，现主要从事的工作：交通晚高峰节目的主持工作。
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