（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111）
摘要：轮对是城轨车辆走行部的重要零部件，直接与轨道接触，承载着整个车辆的载荷，决定了车辆运行的安全性及稳定性。确保轮对组成压装质量是提高车辆安全运行的保障。城轨车辆的轮对采用冷压法进行压装，能够保证车轮与车轴间的精密连接。本文针对目前轮对压装过程进行分析，提出轮对压装质量提升的关键点，能够行之有效的确保轮对压装质量。
关键词：城轨车辆，轮对压装，冷压法，质量提升
1、引言
轮对组成是转向架的重要组成部分，承载着整个车辆的载荷。轮对压装的质量直接决定了车辆运行的安全性，既要承载车辆全部载荷又要接受轮轨间的强作用力，通过轮轨间的黏着作用传递制动力及牵引力。本文基于目前轮对压装的一般过程，提出轮对压装的关键项点，为轮对压装质量提升提供参考。
2、轮对结构
城轨列车的轮对由两个车轮以及一根车轴组成，由于城轨车辆运行速度慢，一般在地下隧道内运行，运行环境良好，所以一般采用踏面制动的制动形式，所以盘式制动较少。车轮采用过盈配合的形式与车轴进行连接，形成一个整体。轮对组成一般分为动车轮对及拖车轮对，拖车轮对主要以车轮以及车轴组成，如图1所示，动车轮对较之拖车轮对增加了齿轮箱结构，如图2所示。
图1 拖车轮对 图2 动车轮对
3、轮对压装
3.1 对车轮及车轴进行来料检查，确认表面无磕痕、划伤及缺陷等，确认车轮及车轴生产厂家、产品批次、生产日期等信息符合技术要求，车轮及车轴自带标示符合铁标要求。
3.2 对车轮进行静平衡试验，根据试验结果进行找正。
3.3对压装面进行清洁，均匀涂抹植物油，严禁使用桐油进行润滑。
3.4 将车轴固定到压装设备定位点，将车轮缓慢套至车轴制定待压处，对齐车轴纵向中心线及压力机活塞中心线，如 图3所示。
图3 轮对压装
3.5 压力机平行压入，进给速度匀速，建议保持在30～200mm／min之间。
3.6压装完成后需进行轮对内测距及轮位差的测量，并确认压入力大小及压力曲线是否符合要求。
4、压装质量评价
4.1 动平衡试验
利用轮对动平衡试验机对压装完成的轮对组成进行动平衡试验，在专用的车轮动平衡试验机上以旋转速度不低于235r/min的速度进行旋转，根据试验要求采用去重法平衡校正。
4.2 轮对压装技术要求
（1）同一轮对两车轮直径差≤0.3mm；
（2）轮位差≤0.1mm；
（3）内测距（1353±1）mm；
（4）两车轮参与静不平衡位置相位差180°±5°；
（5）两车轮滚动圆相对于轴中心线径向圆跳动≤0.3mm。
4.3 压力曲线分析
压力曲线作为压装过程的压力体现，充分记录了轮对压装的全过程。轮对组装过程，由于不能通过外表对轮轴结合状态进行确认，需要通过终点压力及过程压力记录进行压装质量判断，因此压力曲线最能体现出轮对压装的过程，是最权威的报告。
压力曲线反映了压装过程中，压装力与接触面长度的变化过程，理想状态下随着接触面长度的增加压力均匀上升，并具有略微上凸的形状，如图4所示。
图4 合格压装曲线
当随着接触面长度不断增加时，压装速度出现卡顿、不匀速的进给现象时，说明出现跳顿现象，压装不合格，压装曲线如图5所示。出现此类现象，允许将车轮推卸，检查确认接触面是否存在异常，若无异常可清洁涂油后进行二次轮对压装。
图5 不合格压装曲线
影响轮对压装的因素有很多，过盈量对压装质量影响极大。一般情况下，压力与过盈量成正比关系，过盈量的选取是轮对压装质量保证的重点。其次表面粗糙度也对压装影响很大。压装时，由于配合表面粗糙度不良，导致出现高低点，有效过盈量相应的减少，压力也不稳定，所以粗糙度的高低决定了压装曲线是都顺滑。材料的选取对压装质量的保证也十分重要，目前由于城轨车辆运行速度较慢，所以车轮材质往往选择CL60钢材，车轴材质选择LZ50钢材。润滑油的选取同样影响压装质量，目前为止各厂家选用的压装润滑油种类不一，大多数采用植物油进行润滑，部分厂商采用二硫化钼进行润滑，同样可以达到压装的效果，但轮对压装禁止使用桐油进行压装。
5 总结
中国经济的快速发展，城市轨道交通越来越多的出现在人们的生活当中。作为列车运行最为重要的轮对组成结构，轮对压装的质量要求直接关系到了车辆运行的稳定性。本文针对轮对压装的一般过程进行分析，简述了轮对压装过程中的关键操作要点，并针对压装过程提出了质量评价关键点，从动平衡试验、压装后技术要求符合性以及压装曲线三方面进行了分析，着重对压装曲线进行阐述，并找出了影响压装曲线的一般因素。希望通过本文对轮对压装质量提升关键点的分析，为以后轮对压装提供技术参考。
参考文献
[1]刘红生．提高轮对压装质量的途径［J］．机车车辆工艺，第2期2001年4月．
[2]姜长明，田威，李玉婵．铁路车辆轮轴压装工艺分析及优化［J］．机械制造，2013(11):73－75．
论文作者:林路路
论文发表刊物:《知识-力量》2019年1月下
论文发表时间:2018/12/4
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