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【摘 要】随着经济的快速发展和交通建设水平的提高，铁路桥梁的设计和施工在很多地方都得到了突破性的发展，并且在建设速度上也有了极大的提升。薄壁空心高墩施工技术是现代化的技术手段，在可行性方面较高。文章针对铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术展开讨论，并提出合理化建议。
【关键词】铁路桥梁；薄壁；高墩；空心；技术
【中图分类号】U24 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）20-0163-03
薄壁空心高墩施工技术在操作上，虽然可以为铁路桥梁的建设提供足够的支持，但是不能完全的按照固定手段来完成，必须将技术灵活的展现出来，保证铁路桥梁的建设效率、建设质量达到一个新的高度，这样才能创造出较高的价值。
1.铁路桥梁的特点
铁路桥梁所带来的效益较高，意味着自身的工作难度也比较高，并且需要在建设的过程中，遵循较多的特点。首先，铁路桥梁的施工量非常庞大，必须对周边的自然环境进行高度关注。其次，铁路桥梁的施工过程中，每一个阶段的工作都应该按照严格的标准来实施，并且要注重前后工作的联系性。我国的铁路建设范围正在不断的扩大，同时对于铁路桥梁所提出的要求也持续增多，倘若仅仅是在某一个阶段的工作上表现最佳，那么其他工作则无法较好的配合。
2.施工原理
铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术必须在施工原理上遵从科学依据，不可以只按传统的经验来完成。薄壁空心高墩施工爬模的施工流程如图1所示。首先，应积极做好施工准备，将底部的实心段位置进行精细的施工，保证基础工作可以具备较强的支持。其次，在内外作业平台方面，应该有效的进行安装干预。第三，在混凝土的施工过程中，应加强养护处理，防止造成各种质量问题。第四，随墩身混凝土的连续施工，将模板循环爬升直至墩顶。
图1 高墩爬模的施工流程
3.薄壁空心高墩施工技术的应用
3.1 钢筋的绑扎和安装
结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为薄壁空心高墩施工技术的操作上，对于钢筋的绑扎和安装而言，应该予以高度的关注。首先，在承台混凝土的施工当中，必须充分的做好墩身钢筋的预埋工作。在预埋之前，要对周边施工区域进行调查，得到较多的数据与信息。预埋后，则必须进行系统的检查，避免遗留隐患和不足。其次，对于钢筋接长，采用等强度直螺纹接头工艺。正常情况下，采用套丝机对钢筋端部进行直螺纹的有效加工。第三，前几项工作完成后，需要用套筒连接，更好的完成两根钢筋的对接处理。施工中，必须按照环环相扣的原则来实施，发现问题，或者是发现钢筋本身存在问题，须及时上报和处理，不得强行施工。
3.2 扣件式钢管脚手架的搭设
在应用薄壁空心高墩施工技术的过程中，应该将扣件式钢管脚手架的搭设做有效的处理。经过大量的讨论与分析，我个人认为扣件式的钢管脚手架搭设过程中，应从以下几个方面进行安全和质量方面的控制：第一，在进行单管立柱扣件式的脚手架搭设过程中，必须针对高度做出良好的控制。为防止造成较大的安全隐患，因此将搭设高度控制在50m以内。第二，当高度因为某些因素的影响，超过50m的范围时，应该充分的结合设计及施工的具体情况，制定专项施工方案，确保施工人员的安全，同时提高工程质量。
3.3 模板的加工
通常情况下，刚模板主要由变形模板和定型模板组成，要求施工人员根据桥墩部位进行详细分析，将5mm厚的钢板制成钢模板，并保障其通用性。墩身底部现浇段，用组合钢模板拼装内模斜倒角部分，而其他部分则采用定型的大块钢模板拼装而成。模板安装前，要做好试拼，及时发现并提前解决模板接缝、错台、连接等方面出现的问题。这里简要介绍高墩施工常用的爬模施工工艺。
（1）爬模设备
a.爬架设施
爬架设施主要由架体结构、提升设备、附着支撑结构和防倾、防坠装置等组成。利用少量不落地的附于墩身上的脚手架，以墩身为支承点，利用提升设备沿着墩身上下移动。
b.提升设备和升降装置
提升设备采用可移装的液压千斤顶。
c.防倾和防坠装置
为防止架体倾斜，每幅爬架架体上设置了两排共六幅连接器。
爬模构造示意图
b.模板
根据桥墩特点，制作大块全钢模板。为避免留下明显的接茬缝，拆模时不拆最上一层模板，留作下次立模的基础。
c.作业台座
爬架上设三层作业台座。最上一层作业台座为墩内爬架最上端互相连接起来搭设的台座，这层台座主要用来存放一些小型机具及工人在上绑扎钢筋及立模作业；下两层作业台座为主要作业台座，是各爬架附着端互相连接形成的。
（2）爬架施工顺序
在已完成的桥墩基础上绑扎钢筋，立模，安装爬架预埋件→浇筑墩身砼，拆模，养生→在墩身上安设爬架轨道，安设爬架→绑扎钢筋，立模，浇筑砼→拆模，养生→设爬架轨道，爬升→绑扎钢筋，立模→进入下一循环……
a.安设轨道
利用埋于墩身内的预埋螺母，将轨道附在桥墩上；也可利用桥墩对拉螺栓将轨道固定于桥墩上。
b.拆模及砼的养生
工人将模板拆下，放在中层操作台座上，最上一层模板不需拆除。拆模后马上需要进行砼的养生。
爬模施工程序图
c.爬架的爬升
墩身模板拆除，轨道附设后，进行爬架的爬升。利用可移装的液压千斤顶一端安于轨道上的销孔中，另外一端安于爬架上，一个行程可爬升约450mm，每走完一个行程后，用穿销固定，使缸体恢复原位，然后开始另一个顶升行程。
3.4 空心墩身混凝土浇筑
薄壁空心高墩施工实施过程中，混凝土浇筑是一项决定性的工作，该项工作的开展，不能出现任何的问题，否则很容易造成极大的安全隐患。另一方面，空心墩身的混凝土施工过程中，一定要将浇筑速度、浇筑部位、质量等进行协调作业，不能单方面考虑，而失去整体性。本文认为，支架、钢筋、模板及预埋件加工安装完成，要经过严格检查，尤其是要制定系统的检验方法，合格后，才能进行空心墩身的混凝土浇筑。浇筑混凝土前，要事先铺一层砂浆，再进行水平分层浇注，将每层浇注厚度控制在40cm范围内。可采用插入式振动器进行混凝土振捣，并将移动间距控制在振动器作用半径的1.5倍以内，且与侧模保持50mm～100mm的距离，防止由于振捣伤及模板。为确保分层间的结合良好，应以插入下一层30mm～50mm为宜。
4.总结
本文对铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术展开讨论，该项技术在实施以后，对各地方的铁路桥梁建设，提供了很多的帮助，各项工作的开展均能够按照预期来执行。日后，应进一步加强对技术的深入研究，创造出更高的效益。
参考文献
[1]龙齐文,刘文锋.公路桥梁薄壁空心高墩施工技术[J].交通世界(运输.车辆),2015,(12):44-45.
[2] 石文科.铁路桥梁薄壁空心高墩施工技术研究[J].科技与企业,2014,(05):164.
论文作者:章喜斌
论文发表刊物:《建筑知识》2017年20期
论文发表时间:2017/12/21
标签：心高论文; 薄壁论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 铁路论文; 台座论文; 模板论文; 《建筑知识》2017年20期论文;