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摘要：为了加快我国交通运输业发展速度，为人们提供良好的出行路线。人们需要及时有效展开路桥建设工作，提高路桥建设质量。展开路桥建设工作不仅需要工作者运用先进施工方法展开工作，还需要工作者之间提高沟通效率，对施工环境进行有效分析。工作者对施工环境进行有效分析后，需要采用适当工作方法，在施工环境附近展开建设工作，从而有效完成路桥工程建设工作。为了有效展开工程建设工作，工作者需要提高自身对施工环境的调研力度，提高工程建设人员作业环境的熟悉程度。
关键词：高寒；冻土地区；路桥施工
我国经济水平逐渐提升的同时，相关建设部门逐渐注重对路桥展开建设工作，提高路桥工程建设质量，加快我国工程建设速度。展开路桥建设工作是时代对建筑部门的要求，为了紧随社会发展，加快建筑行业发展速度，建设人员需要在多个区域展开路桥施工工作，提高路桥工程建设质量。在建设过程中，工作者通常会遇到高寒地带，建设人员在该地带展开建设工作时，需要结合多种施工方法展开相应工程建设工作，进而有效完成工程建设情况，加快我国路桥工程建设速度。
1展开路桥建设工作的意义
合理展开路桥建设工作是新时代社会对建设部门的要求，有效展开路桥建设工作，不仅需要工作者对建设场地进行考察，还需要工作者运用合适工作方法展开建设工作，进而推动我国建筑行业的发展，提升建设行业发展速度。展开路桥建设工作能够提高工作者之间的沟通频率，增进工作者之间的熟悉程度，进而使工作者有效展开路桥建设工作，加快我国建筑工程建设效率，提高工程建设质量。合理展开路桥建设工作，能够提升工作者的工作能力。展开路桥建设工作是近年来城市建设发展中的重要目标，展开路桥建设工作是切实提升建筑行业发展速度的主要途径。
2高寒和多年冻土地区施工总体方案
2.1施工准备
2.1.1设计文件审核和地质勘察
设计文件的审核，涉及多年冻土的各个方面，其中包括多年冻土的类型、分布以及属性，还包括多年冻土的构造、成因以及地温等，此外还涉及到多年冻土的上下限、冰锥以及浆胀丘等，热融湖和冻土沼泽等方面也在设计文件审核范围内。在进行施工时，冻土现象发育地段，以及冻土条件复杂地段是工程地质的勘察重点，此外重点工程也是冻土工程勘察的重中之重。
2.1.2现场调查
对当地进行详细的调查包括对当地施工条件和自然环境的了解，比如现场水电方面等，对于现象气候条件的调查，需定期与当地气象部门联系，以此对当地气候进行深入了解。做好冬季施工的准备，除队伍、人员、机械设备保暖外，要根据设计文件详尽制定冬季施工的具体工程项目和施工措施；做好冬储冬运工作，尤其是在取暖和地产料方面，为春融后快速施工打好基础；做好保温材料的调查并应在冬季到来之前进行大量的有计划的采购。
2.2施工技术措施
2.2.1桥梁工程
在高寒地区和多年冻土地区开展桥梁工程，需要对多年冻土特性进行深人调查，比如当地的气温和低温以及水文条件等。看该地区是否出现过不良物理地质现象，或者曾经是否有过不良工程现象，如有必要，可以对工程地质进行钻探，对该地区进行针对性施工。
首先，以不破坏多年冻土的原则为设计前提，在冬季期间，采取冻结法对桥涵的明挖基础进行施工，对于钻孔灌注桩的施工，也应在冬季进行，它可以通过低温早强的方法，或者是负温混凝土灌注的方法实现。而钻孔打人桩和插人桩的基础施工，没有季节限制的。
其次，必须满足容许融化的原则设计要求，冬季期间的施工，比如大、中桥的基础施工，以及埋深较钱的小桥和涵洞基础施工，都可采用冻结法。条件允许的情况下，基础施工也可在其他季节进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，对高寒地区进行施工技术总结，对于冬季期间的结构物圬工施工，需要注意几个问题，比如对热工的计算、抗冻砂浆的配制等；如果室外温度没有低于一20℃，是不能进行钢筋冷拉工作的，焊接工作只能在室内进行；此外，对于原材料的加热，其水温有一定的要求，通常水温不能超过60℃，而粗、细骨料的温度不能超过400C；进行混凝土拌和时，要先对骨料和水进行拌和，待拌和温度为40℃左右时，再将水泥加入进行搅拌，水泥要放在暖棚中且不需要进行加热；通常，拌和时间必须满足常温施工时间1.5倍的关系；混凝土的运输不能相距太远，必须对其进行保温。
2.2路基工程
路基工程施工以前，在熟悉设计意图的基础上，要对全线所处的工程地质环境进行调查，掌握取弃土场的情况，研究土石方调配情况。了解多年冻土不良地质现象的分布情况，总结多年冻土地区路基的病害情况，如冻害；基底融化下沉；路堑边坡热融滑塌；路堤边坡滑坍；冰椎，冰丘；寒带风化等，便于选择和确定防止多年冻土路基特殊病害方案的原则以及合理选择施工季节，便于采取有效的环境保护措施。制定切实可行的路基施工方案。
2.2.1采用保护多年冻土的设计原则
线路一般以路堤方式通过，路堤基底处理是不破坏地表覆盖层和植被，然后采取综合保温措施并使路堤填高大于最小临界高度(经验值视不同的多年冻土地区而定，如兴安岭多年冻土地区公路白色路面，路基最小填土高度为1.0m)，使填筑土方后的路堤基底人为上限控制在一定深度内，路基两侧设排水沟可以顺利排出积水，从而保护路基下多年冻土不融化。另从青藏铁路的设计了解到，保护多年冻土的路堤采用了通风路堤和土工格棚路堤的形式，并已经试验确定。
2.2.2破坏多年冻土的方案
一般多在多年冻土不稳定地段采用；在零填、低填(填高小于最小临界高度)、浅挖路堑、个别深路堑等地段，当地表排水困难，积水无法排出的平坦低洼地段，考虑通车后，两侧地表植被易受破坏的地段等也采用。一般情况下为了保广护地温换填细粒土，既利于保温又利于排水则换填渗水料(渗水料上需加盖保温材料)。在破坏多年冻土的施工中，给施工带来最大困难的是冻土的融化。
2.3劳动力组织和机械配置
在高寒地区和多年冻土地区施工，必须将季节性因素考虑在内，同时考虑该地区是否会影响劳动力和机械的配置。除考虑正常施工所需的数量，还要将多年冻土地区的机械配置考虑在内，包括夏季和冬季物资所需的运输工具等。
2.4环境保护问题
施工中的环境保护问题是一项十分重要的工作。冻土工程的环境保护必须与施工阶段的地质勘察结合起来，这样可以减少许多重复性工作；施工中应注意环境保护，不破坏周围环境，防止施工用水渗入地下，破坏冻土的热状态；对重要建筑物施工时做好监测工作。在多年冻土地区，取土和弃土都应从保护冻土地质环境出发，合理布置，严格控制，防止取土和弃土不当带来的危害发生。
结语
综上所述，在高寒地带以及冻土地带展开路桥建设工作，这在一定程度上影响路桥正常建设速度。为了提升我国路桥建设速度，加快我国城市发展速度，相应工作者需要运用适当建设方法展开路桥建设工作，进而推动我国建筑行业的发展，提升相关工作者的工作能力。在高寒地带展开路桥建设工作对建设人员来说是一种考验。为了不影响路桥建设质量，提升我国建筑行业发展速度，建设人员需要积极参与有关部门展开的培训活动，进而提升自身对建设方法的运用能力，提高路桥建设速度。
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论文作者:梁庆
论文发表刊物:《基层建设》2018年第17期
论文发表时间:2018/8/15
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