南宁铁路局柳州铁路工程建设指挥部 广西柳州 545007
摘要：本文主要是结合柳州站西过渡站房地下出站通道深基坑施工的特点，从既有线及深基坑施工情况出发，介绍了既有线及深基坑开挖防护的施工方案。
关键词：深基坑 开挖 防护 施工方案
Abstract: This article is a combination of liuzhou station transition station construction of underground deep Foundation pit for outbound channels feature, starting from the existing lines and construction of deep Foundation pit, introduced the existing line and construction plan for protection of deep Foundation pit excavation.
Key words: Construction of excavation of deep, Foundation pit, Protection ,Programme
1 工程简介
柳州站位于广西柳州市南站路北侧，现有湘桂、黔桂、焦柳衡柳、柳南客专在此交汇，为枢纽客运站，既有站场规模为11站台面11线（含正线2条），另有第12道为机走线兼到发线，车站15、16道为专用线走行联络线，既有站房为线侧式站房位于站场东侧（建筑面积1.982万平方），车站设施老化、周边环境拥堵，景观和环境较差，无法满足城市发展的需要。
该工程位于既有柳州站站房西边，用于拆除既有站房后的过渡建筑。在过渡西站房10.0米标高设置6.0米宽进站天桥（连接西过渡站房及后续建设的高架站房）一座，面积约为348平方米；1-24m地下出站及城市联系通道28.55延长米（Ⅺ道右3.25米至西过渡站房），下穿既有12至16道。西过渡站房规模约为15800平方米。建筑分为地下通道层（-10.8米标高），站台层（0.0米标高），站台层夹层（5.8米标高）， 高架层（10.0米标高，过渡期间为屋面）。
2 总体思路
西站房地道基坑开挖采用明挖法施工，基坑分2段开挖，先开挖11.1m框构主体基坑之后，进行基坑开挖、基底处理及框架主体施工，在11.1m框构主体施工完成后进行17.45m框构主体基坑开挖并进行基底处理及框架主体施工。
11.1m框构主体基坑框架两侧及远离六站台侧按1：1.25放坡开挖；靠近六站台侧上部按1：1.25放坡开挖，下部插打钢板桩防护垂直开挖。基坑每开挖完成3m后，进行挂网喷锚防护，在钢板桩防护插打过程中，每3m设置一处工字钢斜撑，斜撑一端与钢板桩破口焊接，另一端深入混凝土垫层内，待框构施工完成拆除防护时割掉外漏部分，并作防腐处理。
17.45m框构主体基坑两侧及靠近六站台侧均按1：1.5放坡开挖，基坑每开挖完成3m后，进行挂网喷锚防护。
3 主要施工方案、施工方法
3.1线路加固
本工程先停用15、16道并架空XIII、XIV道，待恢复15、16道后再停用11、12道。XIII、XIV道采用8组16mD型便梁架空，线路扣轨加固的支撑桩为6根直径2.0m的钢筋混凝土圆桩，3根2.1×1.5m钢筋混凝土方桩，6个支墩，混凝土强度等级为C20。采用人工挖孔施工。施工必须在限速45km/h行车条件下进行，D型便梁架空线路加固施工要封闭线路，采用“天窗”点进行施工。
3.2降水施工
本工程所处位置地势较高，大部区域地下水位位于基坑底面以上，在基坑开挖以及人工挖孔桩施工过程中重点加强排水措施，保证地下水位位于基坑底面标高以下500mm。
3.3基坑上部做法
在基坑开挖时，在基坑顶修整基坑周围地表，靠近基坑坡顶宽1～2m的地表适当垫高，里高外低，找2%的坡，距离基坑护坡顶部1100mm。基坑附近因地面变形而开裂时应及时填塞修补，防止地表水向地下渗透对基坑边坡稳定产生不利影响。
3.4集水坑、集水井做法
在基坑每段土方开挖施工时做好有组织的排水工作，在基坑底部设集水井、集水坑，集水井中的集水应及时排出。在基坑底开挖施工时同步挖好300×300集水沟，集水井截面尺寸为800mm×800mm×1000mm，井底比基坑底低1m以上，并采用块石和碎石封底，管井采用钢筋笼作为滤水管骨架外附安全网，钢筋笼由12φ14作为主筋，每2米设一道由φ14钢筋做成的加劲筋，通长外绕φ6.5@200的螺旋筋。要求每个搭接点都要点焊牢固，主筋和加劲筋采用双面焊搭接（搭接长度不少于10d）。集水井在每个基坑设置2～3个，并设置扬程大于8m的泥浆泵排水至附近排水沟内。
3.5基坑开挖及基底处理
基坑开挖前，对地下管线、通讯信号电缆及既有设备进行详细的调查，并与其主管部门商定保护措施及签订有关安全协议，开挖过程中发现地下管线应立即进行保护并上报所属部门。
本工程轨下通道基坑分2段开挖，先开挖11.1m框构主体基坑之后在11.1m框构主体施工完成后进行17.45m框构主体基坑开挖。
11.1m框构主体基坑框架两侧及远离六站台侧按1：1.25放坡开挖；靠近六站台侧上部按1：1.25放坡开挖，下部插打钢板桩防护垂直开挖。基坑每开挖完成3m后，进行挂网喷锚防护，在钢板桩防护插打过程中，每3m设置一处工字钢斜撑，斜撑一端与钢板桩破口焊接，另一端深入混凝土垫层内，待框构施工完成拆除防护时割掉外漏部分，并作防腐处理。
17.45m框构主体基坑两侧及靠近六站台侧均按1：1.5放坡开挖，基坑每开挖完成3m后，进行挂网喷锚防护。
3.6框架基坑开挖
基坑开挖拟采用2台小型挖机开挖土方，人工配合修整，挖机开挖前必须先人工探挖，确认无任何光、电缆后方可采用机械开挖。
施工开挖前，对开挖线进行撒白灰线布控，严格按照1:1.5的坡度进行控制，不得超挖，严禁掏“神仙土”作业。当开挖至基底设计标高1m左右时进行软基处理即高压旋喷桩施工。
旋喷桩施工完成后，待桩体到一定强度后继续进行基坑开挖，当开挖至设计基底标高以上0.2m时，采用人工开挖修整。
基坑四周设30x30cm排水沟，四角设集水井，用潜水泵抽取地面水及地下水，防止基坑浸泡水中。
3.7边坡防护
基坑边坡防护采用砂浆锚杆挂网喷锚进行防护即喷锚网护坡，喷锚网护坡为机械喷射的混凝土护坡中间夹一层钢筋网并用锚杆与边坡连接，喷锚网护坡厚度为10cm，分两次喷射。第一次喷射厚度4.5cm，挂网后立即进行第二次喷射，厚度5.5cm。
3.8锚杆安装
边坡锚杆采用φ20HRB400钢筋制作成长4m，一端弯制10cm长直角弯钩，锚杆间距1m，上下交错布置，施工工艺流程见图4.4-3砂浆锚杆施工工艺流程图。
⑴锚杆施工前准备工作
初喷完毕并标注好锚杆位置，检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。根据锚杆类型、规格及边坡地质情况准备钻孔机具。
⑵钻孔
锚杆钻孔采用YT28风枪钻孔，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于坡面。
⑶锚杆安装及注浆
锚杆由人工配合机械安装，采用注浆泵往孔内压注早强水泥浆，砂浆配合比（质量比）：砂灰比宜为1:1～1：2，水灰比宜为0.38～0.45，砂浆强度不低于M30。黏性土含水率检测，宜采用烘干法或酒精燃烧法，反滤料、过渡料和砂砾料含水率检测，采用烘干法烤或烤干法，堆石料含水率检测，采用烤干和风干联合法。
对堆石料、过渡料、反滤料按下表检测项目和取样频次进行检验，取样所测定的干密度平均值应不小于设计值，标准差应不大于0.1g／cm3。当样本数小于20组时，应按合格率不小于90%，不合格干密度不得低于设计干密度的95%控制。对粘土心墙料，干密度或压实度的合格率不小于90%，不合格干密度或压实度不得低于设计干密度或压实度的98%。
取样试坑必须按坝体填筑要求回填后，方可继续填筑。
3结束语
粘土心墙堆石坝是一种新兴坝型，近年来粘土心墙堆石坝的数量不断增多，规模也越来越大，坝高已经发展到 100 米级，并逐渐成为具有竞争力的坝型之一。粘土心墙堆石坝施工兼有堆石坝和混凝土坝施工特点，其施工工艺复杂，施工过程受自然条件、机械设备配套、施工组织设计等众多随机因素影响，大坝施工工期紧、施工强度高，给合理地施工进度安排带来了挑战。本文以兰州新区石门沟2#水库面板堆石坝为例，介绍了面板堆石坝粘土心墙的施工工艺及过程，施工难点分析及质控关键点，，希望为同类工程施工提供参考和借鉴。
参考文献：
[1]赖永明等，基于土石方平衡的面板堆石坝料场开采建模研究，中国农村水利水电，2011，(9)：75~77,81
[2]李湘权等，沥青混凝土心墙土石坝在新疆坝工建设中的应用现状及施工技术，水利水电技术，2011，42（12）：53~58
论文作者:杨志武
论文发表刊物:《基层建设》2016年7期
论文发表时间:2016/7/4
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