呼和浩特局集团公司大板综合维修段 内蒙古赤峰 025150
摘要：保证铁路正常运营的首要条件是保证运输线路的畅通。同时，线路运行状况与列车和公共财产的安全密切相关。铁路企业应加强对线路病害的调查，定期检修，建立健全内部管理制度，保障铁路运输的快速发展。本文分析了常见因素，同时结合施工实际，制定了更加完善的维修养护策略，希望进一步研究能够为铁路维修养护工作提供有效参考。
关键词：铁路线路病害；安全性；措施
引言
铁路事业的发展，为国家社会稳定与经济建设提供了有效保证，作为相关的工作人员，在有效总结与分析铁路线路病害因素过程，应该不断学习与探索，通过结合具体实践，明确相关因素，并能够通过专业水平，提高维修养护效率，以保证铁路安全运行，进一步推动铁路事业发展。
1、铁路线路常见病害分析
1.1钢轨接头病害
钢轨接头病害通常以折角的形状发生，一旦出现这样的问题，就会使车轮出现悬空现象，车轨的冲击力度也会变大，这在很大程度上增大了安全隐患，严重时，钢轨接头还会出现严重的变形，加重钢轨的损耗。
1.2线路爬行病害
列车对钢轨的作用力是由于载荷过重所产生的，如果载荷过重，就可能会出现钢轨挠曲的现象，如果在列车运行期间没有进行合理的维修保养，会加重挠曲现象的发生，会使列车在经过发生挠曲形变的时候影响钢轨的滑动和转动，造成严重的爬行危害。除此之外，外界温度也会影响到钢轨线路，钢轨内部会出现温度应力，进而出现长度上的缩小和延伸，进而造成爬行危害。
2、铁路线路病害原因分析
2.1 线路运行负担重
时至今日，铁路运输依然是我国重要的基础建设项目，铁路运输不仅沟通了区域间的经济发展，也加速了人口流动和文化交流，随着经济的不断发展，我国客流量、物流量都在日益增加，人们出行和货物运输通常会使用到大量铁路运输，这在很大程度上也加重了铁路线路的运行负担。我国现运行的铁路线路都已经投入使用很多年了，所以，其磨损程度也是十分严重的，可能会出现线路地基下沉、轨道变形等问题，这些都是由于我国人口增多和大量货物运输所造成的，线路运行负担加重不仅会降低列车的安全性能，甚至会造成经济损失。
2.2 维修养护不到位
铁路线路的运行维护工作也是十分重要的，因为它直接关系到铁路运行的质量安全问题，但是，由于铁路线路较长，作业内容十分乏味，所以，工作人员就会对铁路线路的维修工作出现懈怠的情绪，这就造成了小问题大量集聚，最终出现了重大安全问题，所以，一定要注重铁路线路的维修保护。在对钢轨的检修过程中，要注重钢轨街头处是否出现了折角，其内部构建的磨损程度是否影响到钢轨的正常使用等。
3、转变线路养护方式，提升线路设备质量
3.1?以“集中修”为手段，提升设备质量
为确定“集中维修”周期，实施线路等级管理。集中维护是提高工段线路设备质量的重要手段。在“集中修”期间，线路工作以“集中修”为中心，积极完成“集中修”的各项工作。主要分为“集中修”前的准备工作、“集中修”后的配合工作和设备恢复工作。以线路机械捣固为例，“集中抢修”的准备工作是线路机械捣固前的导流、除垫、修测工作；作业过程中的施工配合工作包括拆除锚、拉杆、拆除各种供电导线。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆铺层、线机未使用部位的人工处理、运行过程中的检测；二是“集中检修”后的线路设备应及时进行。修复工作，如道床修复、地锚、拉杆及各种导线修复、连接件修复等。
3.2? 推行线路“状态修”，开展小机作业
为保证线路设备的良好维护，实施线路维护保养，实现“定期检修”与“状态检修”的结合，为线路建立有针对性的质量评价体系。该系统的基础是单元管理，通过对该线的单元管理和分析，重点对该线一些重点病区进行分析和处理，有效地保证了该线设备的质量有待进一步提高。综合维修车间主要采用小型液压捣固机，辅以仿砂轮机、内燃扳手、尾流等小型机械进行线路维修作业。通过启动、拨号、捣固、挖掘、煮沸、校正曲线、打磨钢轨、修复连接件等方式，保持线路设备的完整性和质量平衡，使列车以规定的速度安全、平稳、不间断地运行，延长线路设备的使用寿命。
3.3?实现线路养护维修的“精确修”
为了实现“精确维修”，必须努力提高现场维修作业的针对性和有效性。我们必须把有限的人力物力投入到最需要的地方，最大限度地避免“一方面，设备在维修，另一方面，设备在检修”的发生。为了有效地进行“精修”，我们需要做以下四个方面的工作。（1）准确定义超出极限的位置。对各种动、静态病害现场进行仔细的检查判断，结合轨道检测车辆波形图等信息，可以准确地找出超标位置。（2）准确判断超限类型和超限值比较简单，静态检查和轨道检查的计算相对简单。车载振动筛的计算和人工乘法比较困难。结合现场情况，考虑动、静状态的差异，准确判断超标的类型和数值。（三）准确确定工作量，合理控制储备工作量。规范操作是控制操作质量的根本，必须严格防止操作规程的简化和违章操作，杜绝无效劳动和有害操作。（4）铁路线路作为铁路线路设备的管理单位，长期处于自然环境中。列车荷载和恶劣的环境将影响铁路线路设备的质量。
3.4?努力提高作业效率，实现天窗利用最大化
每一行的天窗开启时间通常是固定的。如何在有限的时间内完成更多的工作，以最大限度地提高运行效率，是维修管理人员需要讨论的最重要的问题。为实现上述目标，应从以下三个方面入手，减少辅助就业。（1）车间应根据生产实际情况灵活安排工作，充分发挥人员流动性，充分利用每个工人，减少辅助用工，尽量利用人员进行生产，不得浪费工人。（2）识别点内外作业，合理安排作业。点外工作引入天窗，占用天窗时间，点外工作引入天窗。存在劳动安全隐患。因此，只有严格规范点内外的运行管理，才能更有效地发挥天窗的利用作用。以普通快线捣固为例，这些点以外的作业，如测线、撬线、连接件的改造、除草、道床修复等，不占用天窗时间。（3）实现维护天窗和施工天窗的有效共享。一般来说，施工天窗比维护天窗要长，特别是集中检修期间，施工天窗一般不小于180分钟，一般速度线单线检修天窗仅为90分钟。建筑天窗与维修天窗的有效结合，可以最大限度地提高天窗的利用率。
结束语
随着社会主义经济的繁荣发展和现代城市建设的推进，我国铁路建设取得了前所未有的突破，体现在列车里程覆盖范围的进一步扩大、运营速度的稳步提高和综合服务质量的不断提高。
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论文作者:赵翔
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/15
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