关键词：超高层建筑；施工电梯应用；关键技术
前言
超高层建筑主要是指层数在40层及以上，高度在100米及以上的建筑物。施工电梯又叫添加楼层呼叫装置或平层装置，主要作用是载人载货，通常配合塔吊使用，其特有的箱体结构使得它具有较强的安全性和舒适性。但是，随着建筑层数增加，施工电梯的运输效率会逐渐降低，所以施工人员要重视其效率问题。
一、施工电梯的选型与配置
（一）电梯的选型与配置影响工程质量
施工电梯对超高层建筑建设具有重要影响，尤其是电梯的配置、型号等，均关系着工程质量。电梯配置根据超高层建筑的实际规模进行确定，建筑面积在10万平方米左右的超高层建筑，应选用双笼施工电梯。如果每一个梯笼的面积在2万平方米到3万平方米之间，那么高度在400米以上的建筑物应搭载10个或更多梯笼，如果不确定具体数据，则要具体问题具体分析，充分考虑建筑的实际应用情况[1]。如果为普通类型的超高层建筑，其施工电梯可以选择运行速度在每分钟0米到63米的型号，对于高区施工电梯应选择运行速度更高的型号，从而保证超高层建筑施工电梯拥有良好的运力。
（二）影响因素
影响施工电梯选型与配置的因素包括梯笼尺寸、载重、速度等。
第一，超高层建筑施工电梯的梯笼尺寸受运输材料、建筑结构影响，由于施工电梯的梯笼有多种尺寸，为了保证电梯的安全性，应结合具体的需求，选择具有针对性、科学性的尺寸。通常，超高层建筑的幕墙均为单元式，其中涉及的板块规格较为统一、标准，同时为满足工程需求，板块较多，一旦未能有效运输，则极易出现破问题，采用施工电梯运输建筑材料能够有效保证幕墙不被破坏。单元式幕墙板块与超高层建筑同等高度，单件材料较大，施工电梯应保证梯笼尺寸与幕墙板块运输要求一致。
第二，超高层建筑施工电梯的载重通常受质量重且不可拆分材料影响，即单元式幕墙板块(大型机电设备可用塔式起重机吊运)。在该因素影响下，如果施工电梯标准层应按照3.7米-4.7米建造，能够承受重约800千克-1200千克的单块板块。为了保障运输成效，施工人员应当保持每次运输2块单元板块，且载重最好为2700千克左右，除此以外的常规超高层建筑施工电梯载重要保持在2000千克以及下[2]。
第三，超高层建筑施工电梯在施工中经常使用的速度包括低速（每分钟33米）、中速（每分钟63米）、高速（每分钟96米）三个层次。实践中使用频率最高的便是高速施工电梯，主要是这一类型最大程度地满足了工程需求。目前，我国已有工厂研制出超越高速施工电梯的超高速施工电梯，其每分钟运输高度为120米。
二、施工电梯的布置原则
（一）超高层建筑的施工电梯基本布置原则
一般情况下，施工电梯处于核心筒的内外部，部分工程将其安置在外部，此时，虽然满足了施工人员移动的要求，但该方式会造成大量的材料耗损。对于超高层建筑施工电梯，施工人员应当将其布置在场地相对开阔且建筑较为规则的位置，既节省了运输各种建筑材料的时间、精力，又能保证不对建筑幕墙结构造成损坏。
超高层建筑施工电梯的布置要求大致为：首先，施工电梯要充分满足核心筒的内部、外部运输要求，尽量减少后续相关工作，结合平面布置的影响因素、结构形式内容进行布置。其次，由于当前大多数超高层建筑建设工程中采用了基础转化技术，所以施工人员应当将这些科学技术应用于施工电梯中，以此保证内外部电梯的接力运行。此外，具体布置时，禁止将其放置在外框边缘，以此减少对后续幕墙收口的不利影响，保证收口可以有效闭合。
（二）特殊情况下的施工电梯布置原则
1、核心筒外部室外电梯
一旦施工电梯所处部位的幕墙收口工作难以有效完成，那么与其有关的所有工序则均会停止，如室内简装。为了避免这一情况的出现，施工人员应对室外施工电梯进行集中、统一布置，保证其布置的有序性与科学性，以此最大限度地减小幕墙难以收口的部位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一旦外部条件较为困难，存在诸多不便时，施工人员对施工电梯的安装则要进一步充分、全面的考量，通常可以选取如下区域，即：结构自下向上未见收缩现象，或者收缩较小，从而方便电梯附着，使得施工人员可以自如地进出塔楼。另外，室外施工电梯不能与室内施工电梯集中布置，否则会影响运输通道；施工电梯应与需要运输的材料堆场保持最近距离，并与塔式起重吊运材料堆场保持一定距离。
2、核心筒外部室内电梯
施工人员应对施工电梯进行集中布置，尽量控制其可能影响的区域，最大限度地减少收口数量，从而促进各专业施工顺利进行，但需要注意的是要尽可能避开钢梁。
3、核心筒内永久电梯井施工电梯
在超高层建筑见着后期，施工电梯会与正式电梯均要进行转换但后者安装时间相对较长，容易对总体建设工期产生影响，严重情况下还会拖延完成时间，所以，前者不应当占用直达建筑顶层的电梯井道。
4、顶模施工需要布置室内施工电梯
随着顶膜施工技术快速发展，其结构承载能力得以大幅度提高。但在建筑高度突破某个临界值后，对电梯的建设、运行、占井道时间等均有造成不同程度的影响，导致施工电梯运行效率较低，为了促使施工电梯的运行更加便捷，施工人员可以将滑动附着技术与施工电梯相结合。针对外框为钢结构、核心筒为混凝土的塔楼，由于作业面存在高低差，如果要采用顶模施工技术，那么最好室内布置2个以及上梯笼，专门负责核心筒竖向结构施工人员的运输[3]。
三、施工电梯运行管理技术
（一）按楼层高度分区管理
施工电梯是否高效运行，直接受管理技术的影响，通过大量的数据分析显示，根据楼层高度对电梯展开管理，不仅可以保证运行的效率，还能延长使用的时间。具体施工案例中采取的管理方法如下：将施工电梯分为两种，第一种为单纯的人员用梯，施工人员可往返工作；第二种均材料、器械等运输电梯，其停靠频繁。
超高层建筑施工电梯通常被视为公共资源，如果可以科学合理分配施工电梯的使用时间，则可以保证高峰用梯时的高效性与有序性，尽量避免拥堵问题的出现，缩短因等电梯而浪费的时间。通常施工电梯运行的最大运行速度应为每分钟96米，但实际上施工电梯的运行速度只能维持在每分钟60米，浪费了将近三分之一的效率，如果按楼层高度进行分区管理，就能最大程度提高施工电梯运输效率。
（二）分专业划分使用
由于超高层建筑建设工程施工量较大，所以其涉及到的专业、分包较多，会用到的施工电梯数量也比较多。为了大幅度提升运行效果与管理效率，防止出现因管理混乱而影响工程有序开展的现象，如果条件成熟，施工人员则应结合具体、专业、合理的电梯使用划分标准对其进行使用。例如：专门用于运输单元幕墙板块的电梯。通过对各种资源的优化配置与合理运用，施工电梯才能充分发挥自身的作用，从而避免因盲目抢夺使用而造成资源利用率、施工电梯运输率低的情况。
（三）专人提前计划电梯使用时间
由于施工电梯数量有限，超高层建筑建设工程数量较多，所以有时会出现施工电梯使用数量不足的问题。当实行“分专业划分使用”也无法解决时，施工人员可以实行“专人提前计划电梯使用时间”，当下班之前，由专人负责对各专业进行组织交流，协调其第二天对施工电梯的使用情况，最好明确各自的使用时间，以此进一步保障施工电梯的使用效率。
（四）隔层停靠管理
想要增加施工电梯的运输速率，施工人员应当利用隔层停靠管理方法，以此减少停靠时间、延长电梯使用寿命。该方法经过反复的探索与实践，证明了其管理成效，具体是高峰运行期间，电梯仅在指定楼层停靠，例如：高峰期时，早晨打卡上班或者晚上打卡下班阶段，施工电梯停靠层数为单层或者双层，如此一来，施工人员只需多走1层，即可达到工作位置。如果施工电梯的左梯笼只停靠在尾数为0、5的楼层，施工电梯的右梯笼只停靠在尾数为3、8的楼层，施工电梯便可以每5层停1次，在此，又进一步缩减了停靠时间，从而提高了施工电梯的运输效率[4]。
结束语
综上所述，超高层建筑施工的工作量较大，需要借助专业施工电梯进行工作，为了保证施工电梯的安全与运行效率，施工人员应当定期对施工电梯的运行质量进行管理，保证电梯的可靠性。遵循施工电梯的选型、布置原则，强化电梯各部分性能，避免出现施工电梯事故，从而推动超高层建筑施工电梯发展进步。
参考文献
[1]耿涛.300 m以上的超高层建筑施工核心建造装备策划及应用[J].建筑施工,2018,40(09):1572-1575.
[2]赵彬,杨希宁.基于BIM-Queuing Theory的超高层施工电梯配置方法研究[J].工程管理学报,2016,30(04):126-131.
[3]刘子田.超高层建筑垂直电梯运输系统分析[J].建筑施工,2016,38(06):752-754.
[4]令狐延,孙晖,李杰.超高层建筑施工电梯关键技术研究与应用[J].施工技术,2016,45(01).
论文作者:杨杰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/29
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