摘要：根据笔者从事道路施工多年工作实践经验，对道路土方路基施工中常见的质量问题及其影响因素进行简要分析和道路施工过程的质量管理控制进行详细的阐述，供大家在今后道路施工中进行借鉴和参考。
关键词：勘探与调研；施工工艺；检查项目和检验方法；常见质量问题和预防处理措施
随着国内的城市建设整体高速发展，在国内交通基础设施建设的全过程中，市政道路所占据的地位越来越重要，市政道路的建设质量在很大程度上影响城市道路交通的整体安全性，甚至对于城市未来的发展具备尤为关键的作用。市政道路的路基是其中最重要的组成部分，其本身不仅起到承受路面的整体荷载，与此同时还受到低温、水等其他自然因素的作用。市政道路施工质量本身对于道路的整体质量与寿命具备直接的影响。由此，在进行城市道路施工过程当中，必须要针对建筑工程施工材料质量开展严格的管控，保证建筑工程施工严格按照相应的工序以及工艺开展。
1.前期施工现场环境勘探与调研
市政道路工程具有与其它专业工程交叉冲突、旧工程拆除与新工程同时建设、地下管线以及管道的敷设较为复杂、工程施工现场的场地较为狭小、而且与市民的正常生活会产生一定的干扰，因此在施工前期必需对工程进行全面细致的调查、勘探、分析与研究，根据工程所处的环境采取科学的施工方案和施工措施，从而保证道路工程施工质量。
自然环境：自然环境的调查包括对工程所处地理位置、建筑工程施工现场的地质条件、气候以及水文情况、地形地貌、施工现场地下障碍物等方面的勘察与调研。社会环境：社会环境的调查包括交通状况、周围建筑与设施、物质材料和设备供应及有关部门要求。
市政道路工程中，每个工程项目所处地理位置和周围环境都是不一样的，由此，必须要充分的依照工程施工现场的客观环境、施工场地的条件，合理的进行相关功能区域的设置，做好利用土方、废弃土方及外运土方计算调配，安排机械进场次序，做好交通导行方案和文明施工措施，编制有效的工程施工组织和施工方案。
2.城镇道路土方路基施工要点
填料标准实验及施工准备：标准实验是路基施工检验的标准和依据，对土源取样要有针对性和代表性，在取土场地取土样时从上到下分层取土并拌合均匀，取样坑要保证足够的频率；施工准备要做好下列事项：①检验批划分；②选择适合本工程特点的压实机械以及填土机械；③进行临时便道的挖掘；④做好原材料的进场以及检验工作；⑤在施工现场开挖排水沟。
在工程施工过程之前，必须要开展导线点以及基准点的闭合性复测，之后进行施工放样，并且需要将最终的结果上报监理部门。用经纬仪或全站仪按照里程桩号把中心桩和边桩放出，用竹签或木桩定好并在上面把里程桩号标出，用石灰把边线洒出。根据路基边线，在边线外侧开挖排水边沟和修筑施工便道。
填前处理：①填方路段，在完成清标之后，地面纵坡如果大于12%或者地面的横坡为1：5则应该建设成阶阶梯式保证所有的台阶高度在30cm以内，宽度则必须要大于100cm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆②挖方路段，首先进行路基的放坡开挖至设计基槽底部，之后继续下翻20cm，并且掺入石灰完成处理之进行碾压，保证密实度，对于开挖基槽的周边必须要保证边坡稳定性良好，之后依照土质进行边坡坡度的设置。③河塘处理，将塘内积水排干清除淤泥，之后应用填筑材料开展分层的回填、压实工作，整个过程必须要设置台阶。④软基处理，城镇道路对于软基处理一般采用开挖换填、设置土工聚合物。
土方填筑：城镇道路土方路基一般采用水平分层填筑，之后逐步的往上进行填筑，严格的依照松铺系数以及分层的整体压实厚度来进行松铺厚度的控制。路基填土宽度每侧宽于设计宽度，使压实机械有足够的施工余地，在应用自卸车进行土方转运过程当中，必须要保证土的最大粒径不得超过道路施工规范要求。
机械压实：机械工作质量要根据压实厚度和压实度要求进行选择，而之后的碾压则需要采用纵向分行的方式来展开。
3.常见质量问题预治措施
3.1压实度不达标甚至出现弹簧现象
①将位于碾压层之下的软弱层清除，之后换上质地良好的新土；②如果一个部位产生弹簧，则需要进行湿土的翻晒工作，完成拌和之后需要置换含水量较好的新土之后重新进行碾压；③针对碾压的顺序以及工艺开展严格的控制，针对特殊的情况可以适当的提升碾压的遍数；④路基土摊铺时用石灰洒出方格线，通过计算控制每个方格内的路基土数量及掺灰量；⑤路基土拌合后用细钢钎插入到下层顶或用铁锹挖到下层顶，检查路基土是否存在生土或加层。⑥石灰土路拌施工控制施工时间，不得持续续过长。⑦应用机械设备，控制每层的平整度，保证每层路基土厚度均匀。⑧路基土石灰土施工时尽量一次施工、检测到位，避免返工而造成工序时间过长。⑨注重细节：在台背、井室、沟槽填筑碾压机械不到位处，将前段路基土开挖台阶。
3.2路基开裂
①针对施工现场开展认真调查，对于河塘以及路基要进行彻底的进行清理，及时的发现并且消除其中的暗沟、软弱层等；②在进行填料的回填之前，必须要针对含水量开展严格的控制，保证在2%上下，进一步提升分层的整体压实度；③半填半挖路基、河塘、暗沟处理回填时开挖台阶，针对接缝处需要进行土工材料的设置；④保证填料的≤50，而且整体塑性指数需要在26以内，如果选材困难时直接用时要进行掺加石灰等处理措施；⑤加强养护避免路基表面失水。
3.3路基沉陷、沉降
①雨污水管道及检查井室施工时，加强关节接头施工质量，关节接头平顺，做管带前对接头进行凿毛之后需要应用必要的养护措施，以此来更好的保证其整体强度，并且采取必要的渗水预防措施，针对管道的蒂尼干部以及两侧50cm的范围之内在回填的过程当中，必须要将回填土从沟槽的两侧对称而且均匀的倒入沟槽的内部，不能直接在管道上面进行回填，在压实度额过程当中必须要采用轻型的压实机，必须要保证压实面在30cm以内；②在进行路基施工之前，必须要针对两侧排水系统进行疏通，以达到避免路基被水浸泡的目的，针对地表的不良土壤必须要进行仔细的清除，以求进一步提升地表压实的整体质量；③路基纵横交界处和分幅施工时按规范要求设置台阶和土工聚合物，减少断面间沉降差；④软弱地基宜先按排施工，给路基留有足够的固结和沉降；⑤路基施工时控制填料含水量，选择合适的施工机械，加强对台后填土、管道基槽回填控制，提高填土密实度。
结束语
土方路基是城镇道路中最重要也是最基本的结构之一，土方路基施工施工工艺发展到目前是比较成熟的，但是，在公路路基工程实际开展过程中，公路工程施工现场的环境较为复杂，诸多因素都可能会对于公路工程施工造成巨大的影响。基于此，必须要充分的结合工程施工的实际状况来采取针对性的方法措施来达到提升公路工程整体施工质量的目的，以提路基质量，保障道路的通行质量和安全。
参考文献
[1] JTG/T F50-2011，《公路桥涵施工技术规范》人民交通出版社
[2] CJJ 1-2008，《城镇道路施工与质量验收规范》中国工业建筑出版社
论文作者:齐靖侨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年7期
论文发表时间:2019/7/10
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